Frenar con los motores funcionando como generador (freno de rodadura):
– Después de soltar el regulador de marcha (9), regulador de marcha en posición ce-
ro, se frena según como esté ajustado con el freno de rodadura o sea con el motor
funcionando como generador.
F
Si el freno de rodadura fue apagado por el servicio de asistencia al cliente, solamente
el freno de servicio y de contracorriente están disponibles.
Frenar con el freno de contracorriente:
M
Al fallar la unidad de control y/o la unidad de accionamiento el freno de
contracorriente queda sin efecto.
– Girar regulador de marcha (9) en la dirección de marcha opuesta.
Z
El efecto de frenado depende de la posición del regulador de marcha.
Z
Durante una operación de marcha normal, usar solamente el freno derivado del mo-
tor funcionando como generador y el freno de contracorriente ya que estos tipos de
frenado reducen el desgaste y ahorran energía (retroalimentación de energía).
4.3
Recoger y dejar unidades de carga
M
Antes de recoger una unidad de carga, el operador tiene que convencerse que la car-
ga esté paleteada debidamente y que no exceda la capacidad de carga permitida del
vehículo.
No introducir las manos en el mástil de elevación durante todos los movimientos de
elevación y bajado.
– Entrar con las horquillas del vehículo lo más posible debajo de la unidad de carga.
Recoger transversalmente carga demasiado larga para la paleta está prohibido.
Elevación
– Accionar la tecla "horquilla de carga
elevación" (8), hasta que se haya al-
canzado la altura de elevación desea-
da.
Descenso
– Accionar la tecla "horquilla de carga
descenso" (7), la horquilla de carga es
bajada.
Z
No se puede regular la velocidad de
descenso, es de ajuste fijo.
Z
Al elevar cargas muy pesadas hay que
utilizar la altura máxima de elevación.
7
7
8
E 9