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Además, se especifica que por "tiempo de apertura" se entiende el tiempo
de trabajo configurado en la central de mando (tiempo de carrera útil + 2
segundos de empuje en el tope).
4) INSTALACION DEL AUTOMATISMO
4.1) Controles preliminares
Controlar que:
•
la estructura de la puerta sea suficientemente sólida y rígida.
•
la puerta esté bien equilibrada.
•
la puerta se deslice manualmente de manera regular por toda la carre-
ra.
Si la puerta no es nueva, deberá controlarse el estado de desgaste de
todos sus componentes y arreglar o sustituir las partes defectuosas o
desgastadas.
La fiabilidad y la seguridad del automatismo están directamente influidas
por el estado de la estructura de la puerta basculante.
4.2) Tipo de basculante
El servomotor mod. BERMA puede instalarse en los siguientes tipos de
puertas basculantes equilibradas:
a) Con guías verticales (fig. 3). Para puertas superiores a 3,5 metros de
ancho, hay que utilizar un par de motores montados lateralmente.
b) Con guías verticales y horizontales (fig. 4). Para puertas superiores
a 3,5 metros de ancho, hay que utilizar un par de motores montados
lateralmente.
c) Con hoja articulada (fig. 5). Para puertas superiores a 3,5 metros de
ancho, hay que utilizar un par de motores montados lateralmente.
5) MONTAJE DEL SERVOMOTOR
5.1) Puerta basculante de contrapesos con guías verticales
El servomotor sencillo debe colocarse en la línea de centro de la puerta
basculante (fig. 9) de manera que el eje de rotación "A" resulte aproxima-
damente 70-80 mm más bajo que el punto "P" de fijación del brazo de
equilibrado de la puerta basculante.
Para la instalación, hay que realizar lo siguiente:
A) Fijar los largueros "L" al servomotor como se ilustra en la fig. 9.
B) Fijarlo todo a la hoja de la puerta basculante con los tornillos "V", asi-
gnados en el equipamiento base, en posición perpendicular respecto al
eje de la puerta.En el caso de doble motor (fig. 3), los servomotores han
de fijarse a los lados de la hoja.
5.2)Puerta basculante de contrapesos con guías verticales y hori-
zontales
El servomotor sencillo debe colocarse en la línea de centro de la puerta
basculante (fig. 10). El eje de rotación "A" debe resultar aproximadamente
110 mm más bajo que la mitad de la altura de la hoja de la puerta.
Para la instalación, hay que seguir las indicaciones de los puntos A-B del
apartado 5.1.
5.3) Puerta basculante de contrapesos y hoja articulada
El servomotor sencillo debe colocarse en la línea de centro de la hoja inferior
(fig. 11) de manera que el eje "A" resulte aproximadamente 150 mm más
bajo que la bisagra "C" de la puerta. Para la instalación, hay que seguir las
indicaciones de los puntos A-B del apartado 5.1.
5.4) Puerta basculante de contrapesos con doble motor
En el caso de puertas basculantes de anchura superior a 3,5 metros o con
puerta de acceso incorporada, es necesario montar dos servomotores.
Para la instalación, hay que tener en cuenta que los servomotores deben
montarse a los lados de la hoja (fig. 3) y que, para esta instalación, están
disponibles los accesorios con tubos de transmisión cortos. Para la posición
de los servomotores y para su fijación, se remite a los apartados 5.1, 5.2 y
5.3, según el tipo de basculante.
6) MONTAJE DE LA TRANSMISION
Hay que realizar lo siguiente:
- Colocar los dos soportes "S" (fig. 12) de manera que los tubos de transmi-
sión "T" resulten perfectamente nivelados y centrados con el eje "A" del
servomotor.
- Fijar los soportes "S" al bastidor de la puerta basculante, utilizando los
tornillos asignados o mediante soldadura.
- Introducir los tubos "T" (fig. 12) en cada soporte "S" y encajar los manguitos
acanalados en el eje "A" del servomotor.
- Cortar las extremidades sobrantes de los ejes respetando las medidas de
la fig. 13, en la que "B" es el brazo de equilibrado de la puerta y "C" es la
caja de contrapesos.
- Controlar que los tubos estén encajados en el eje "A" del servomotor y
fijar los tornillos sin cabeza "G" (fig. 14).
7) MONTAJE DE LOS BRAZOS TELESCOPICOS
7.1) Fijación
Hay que colocar la unión superior "A" de cada brazo "BG" como se ilustra en
22 -
BERMA Ver. 04
MANUAL DE INSTALACIÓN
la fig. 15. La unión "A" debe colocarse en las proximidades del punto de unión
del brazo de equilibrado "Bb" de la puerta basculante. Las medidas "X" e "Y"
indicadas en la fig. 15 deben permitir que las partes del brazo telescópico,
en la posición de máxima extensión, permanezcan insertadas entre sí por
unos 70-80 mm (fig. 15). A continuación, hay que realizar lo siguiente:
- Soldar la unión "A" al bastidor de la puerta basculante. En caso de que
sea necesario fijar la unión "A" al techo, hay que realizar una base, como
se indica en la fig.15, y fijar con tapones de expansión.
- Abrir completamente la puerta basculante (fig. 16) y medir la distancia "D"
entre el centro de la unión "A" y el centro del soporte "S".
- Una vez establecida la medida "D", cortar las extremidades de los brazos
telescópicos respetando las medidas de la fig. 16. En caso de que los bra-
zos telescópicos standard resulten cortos (puertas muy altas), es preciso
utilizar brazos telescópicos más largos.
- Fijar los brazos de guía "BG" (fig. 17) a las uniones "A", utilizando los
pernos y clavijas asignados.
- Introducir los ejes de transmisión "T" en los manguitos de acoplamiento
"BI" de los brazos telescópicos (fig. 15).
7.2) Puesta en fase
Antes de fijar los brazos telescópicos a los ejes de transmisión "T", hay que
poner en fase el servomotor; para ello, es preciso:
- Cerrar completamente la puerta basculante.
- En las versiones con deceleraciones, abrir completamente los respectivos
tornillos de deceleración (fig. 18).
- Activar el mecanismo de desbloqueo manual y, con la ayuda de unas
pinzas, girar el eje del servomotor en el sentido de la flecha (fig. 18) hasta
que el servomotor llegue al tope.
- Girar el árbol en sentido contrario por 5-7°. Esta operación evita que el
servomotor llegue hasta el final de carrera.
- Reactivar el mecanismo de bloqueo (funcionamiento motorizado).
7.3) Fijación de los tubos de transmisión
- La posición asumida después de la puesta en fase corresponde a la
puerta cerrada. - Mediante soldadura eléctrica, hay que soldar los tubos
de transmisión "T" a lo largo de los bordes del manguito de acoplamiento
"BI" (fig. 19). En alternativa, el tubo de transmisión puede fijarse mediante
tornillo y tuerca una vez realizado un agujero de paso en el manguito "BI"
y en el tubo "T" (fig. 19).
8) EQUILIBRADO DE LA PUERTA
8.1) Contrapesos
Asegurándose de que el mecanismo de desbloqueo de emergencia esté
activado, hay que abrir manualmente la puerta basculante. Si, con todas
las partes montadas, la puerta resulta difícil de abrir, será preciso añadir
material a los contrapesos de la siguiente manera:
- Se abrirán las dos cajas de contrapesos "CC" (fig. 20) y se desengancharán
los contrapesos "C".
- Se añadirán, mediante operaciones de soldadura, más pesos "P" (discos
de hierro) hasta restablecer el equilibrado anterior. Si el espacio de las
cajas no es suficiente, será necesario sustituir los contrapesos con material
de peso específico superior. El equilibrado es correcto cuando la puerta,
abierta aproximadamente a 45°, permanece inmóvil.
NOTAS:
- Si el servomotor está montado en la línea del centro de la puerta, hay que
distribuir de manera igual los pesos "P" añadidos a los contrapesos "C".
- Si el servomotor está montado lateralmente, hay que aumentar en mayor
medida el contrapeso del lado del servomotor.
- Si los contrapesos son de cemento, será preciso estudiar si es posible utilizar
tornillos de expansión u otros sistemas para el anclaje de los pesos "P".
8.2) Precauciones
En las puertas basculantes de contrapesos con guías verticales, el movi-
miento en fase de cierre puede facilitarse montando elementos de espesor
de goma "S" (fig. 21) en la hoja de la puerta o en el travesaño exterior. En
caso de que el automatismo desequilibre excesivamente la puerta hacia el
interior, puede resultar útil aplicar al techo una abrazadera en "L" (fig. 22)
que sostenga la puerta cuando está abierta.
9) PREDISPOSICION DE LA INSTALACION ELECTRICA
Hay que predisponer la instalación eléctrica como se indica en la fig. 23.
Las conexiones deben realizarse con cables multipolares o con cables
sencillos dispuestos en un conducto. Es preciso mantener separadas las
conexiones de alimentación de las conexiones de servicio como, por ejemplo,
las fotocélulas, la barra sensible, etc. (de baja tensión).
La sección y el número de conexiones standard están indicados en la fig.
23.
En las figuras 24a-24b, se ilustran representaciones de conexión para las
diversas configuraciones.
- Fig. 24a Automatización con 1 servomotor
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