Arrma VORTEX RTR Manual Del Usuario página 6

Centrado de dirección/acelerador
las ruedas delanteras no toquen el suelo. Observe los extremos
de las ruedas y ajuste la dirección utilizando los botones de
centrado situados en la parte superior de la emisora ARRMA
hasta que estén rectos. Se escuchará un pitido corto; Un pitido
doble rápido significa que se ha alcanzado el punto cero de
ajuste, y un pitido largo signifi ca que se ha alcanzado el punto
máximo.
Para ajustar el centrado del acelerador, apague el ESC y utilice
los botones de centrado del acelerador en la parte superior
de la emisora ARRMA ATX hasta que escuche un pitido doble
rápido. Esto signifi ca que se ha alcanzado el punto cero/neutral.
Un pitido largo signifi ca que se ha alcanzado el punto máximo.
Invertir el canal de Dirección/Acelerador
Las ruedas no deben estar
en contacto con el suelo
antes de invertir el canal
del acelerador.
Ajuste de ratio doble
ESC (Controlador electrónico de velocidad)
Puesta a punto y generalidades
Disipador
EL DISIPADOR
PUEDE ESTAR
CALIENTE
TRAS LA
UTILIZACIÓN.
Indicador LED
Conector de
de estado
la batería
Conector del
receptor (CH2)
MODO DE BATERÍA: las baterías de Polímero de Litio (Lipo) o
Ión Litio (LiFe) requieren cuidados especiales. El voltaje de estas
baterías no debe bajar de un valor determinado. Si este tipo de bat-
erías son "sobre-descargadas" no podrán ser utilizadas de nuevo.
Al utilizar este tipo de baterías es vital que ajuste el ESC MEGA con
el modo de batería correcto para evitar una descarga excesiva.
El modo correcto de batería detendrá el coche si el voltaje de la batería baja de un nivel determinado. Los ajustes disponibles en el
ESC brushed impermeable MEGA se muestran en el cuadro superior. Elegir el modo correcto de batería en lugar de utilizar el modo
automático es más seguro y se obtienen mejores prestaciones.
Para ajustar el tipo de batería tendrá que entrar en el modo confi guración del ESC brushed impermeable MEGA. Esto permite
cambiar algunos parámetros del ESC para adaptarlo a su modo de conducción.
Coloque el coche de forma que
El ajuste de ratio doble en la parte forntal de la emisora ARRMA ATX permite ajustar la sensibilidad de la
dirección. Ajustar el ratio doble puede resultar útil al rodar en superfi cies muy rápidas o con poco agarre en las
que girar demasiado podría causar la pérdida de control del coche.
Para reducir el ratio doble de la dirección simplemente gire el mando de ajuste, en la parte frontal de la emisora
ARRMA AtX, hacia la izquierda. Dispone de 10 niveles de ajuste y emitirá un pitido cada vez que se varía. Un
pitido largo signifi ca que se ha alcanzado el punto máximo de ajuste. Para aumentar el ratio doble de la dirección,
gire el mando hacia la derecha; de nuevo un pitido largo signifi ca que se ha alcanzado el punto máximo de ajuste.
Cables del motor (naranja +)
(azul -)
Interruptor
Botón de ajuste
Si la dirección está invertida - por ej. al girar el volante a la izquierda el coche
gira a la derecha, simplemente pulse y mantenga ambos botones de centrado de la
dirección en la parte superior del panel; se escuchará un pitido largo y el indicador
LED de la dirección se encenderá(o se apagará si ya estaba encendido) lo cual
signifi cará que el canal ha sido invertido.
Si necesita invertir el acelerador, asegúrese que el ESC está encendido y las
ruedas no están en contacto con el suelo. Entonces invierta el canal del acelerador
manteniendo pulsados los dos botones de centrado del acelerador hasta que
escuche un pitido largo y el indicador LED del acelerador se encienda(o se apague
si ya estaba encendido)
Finalmente apague y vuelva a encender el modelo y el ESC detectará la nueva
posición neutral del acelerador automáticamente.
El ESC (controlador electrónico de velocidad) brushed impermeable
MEGA está diseñado para usar con los motores de escobillas
ARRMA, está ajustado para funcionar con baterías de 7.2v NiMH
(Níquel Metal Hidruro) y no necesita mantenimiento. El ESC brushed
impermeable Mega dispone de un indicador LED para señalar si
el ESC y/o el equipo de radio funcionan correctamente. Use la
siguiente tabla para interpretar el signifi cado del indicador LED:
Luces
Verde continuo
Verde intermitente
Rojo parpadeo rápido
Rojo parpadeo lento
Rojo continuo
PROTECCIÓN DE SOBRECALENTAMIENTO: El controlador
electrónico de velocidad MEGA se apagará intermitentemente y no
permitirá aceleraciones continuas cuando la temperatura del motor o
del propio ESC sea demasiado alta. Por favor, en caso de activarse
este sistema de seguridad deje que enfríe antes de seguir utilizándolo.
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Signifi cado
Señal de la emisora encontrada, neutral
No hay señal de la emisora, compruebe
el equipo de radio.
Señal de aceleración detectada
Señal de freno/marcha atrás detectada
Señal de aceleración/marcha atrás máxima detectada
Tipo de batería Corte de voltaje
AUTO 70%
NiMh (7.2v) 5.4v
LiPo (7.4V) 6.0v
LiFe (6.6v) 4.8v
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