Publicidad
Prensa de engarzado TM42
9. Retire la clavija en espiral de 5.0 mm x 35 long. del embrague y el eje del cigüeñal con la ayuda de un botador de
impacto.
10. Retire los 3 tornillos con reborde y cabeza hueca (SHSS) M6 x 16 long. de la placa del embrague.
11. Extraiga el conjunto de embrague/solenoide del eje de cigüeñal. Quizá sea necesario el uso de barras de uña para
empujar desde la parte posterior de la placa de embrague. Si la superficie de rodamiento interior del volante quedó en el
eje del cigüeñal, se empujará hacia fuera antes que el conjunto de solenoide/embrague.
12. Determine si la superficie de rodamiento interior del
volante puede reutilizarse o si debe cambiarse.
Instalación de la unidad de embrague
Nota: Los 3 tornillos de reborde con cabeza hueca M6 x
16 LG SHSS utilizados para instalar la placa de embrague
permiten el movimiento axial y radial libre alrededor del eje
del cigüeñal. Esto permite que las superficies de fricción
queden perfectamente alineadas para la función
envolvente de los resortes. El movimiento libre de la
unidad es necesario debido a que la masa del freno está
acoplada rígidamente a la placa de embrague y cualquier
restricción podría resultar en un funcionamiento
defectuoso y posible daño a los resortes.
Véase la figura 4-4 para ilustrar los siguientes pasos.
1. Deslice el conjunto de embrague/solenoide sobre eje
del cigüeñal.
2. Vuelva a colocar los 3 pernos con reborde de cabeza hueca M6 x 16 long. (SHSS)
3. Fije el embrague al eje del cigüeñal por medio de la inserción de una nueva clavija en espiral de 5mm x 35 long.
4. Ajuste la sincronización del embrague. Véase la Sección 4.5.5, Ajuste del conjunto de solenoide / embrague.
5. Deslice la superficie de rodamiento interior sobre el eje del cigüeñal y luego el volante.
6. Retire los (3) SHCS M6 x 40 long. en el volante.
7. Vuelva a colocar el tornillo y la arandela del tornillo retenedor del rodamiento del volante en el extremo del eje del
cigüeñal.
8. Vuelva a conectar los conductores para el solenoide de embrague.
9. Vuelva a colocar la correa en V.
10. Vuelva a colocar las cubiertas posterior y superior y el conjunto de apoyo del carrete.
11. Retire la cuña de madera dura de debajo del émbolo.
12. Vuelva a colocar la guarda frontal.
Ajuste del conjunto de solenoide/embrague
PRECAUCIÓN: Al desenganchar el actuador (véase la Figura 4-2), el émbolo tendrá libertad de movimiento. El peso del
émbolo podrá provocar un movimiento descendente. Tenga precaución para asegurarse de que ni los dedos ni las
herramientas manuales permanezcan en el área debajo del émbolo. La guarda de la máquina debe colocarse en su lugar.
1. Retire la cubierta posterior de la unidad TM-42.
2. Localice el anillo retenedor que está delante del collarín de control del embrague (véase la Figura 4-1). Con la ayuda de
un destornillador de punta plana, extraiga el anillo de su ranura de asiento y deslícelo en dirección hacia el volante.
3. Introduzca la llave hexagonal de 10 mm en el tornillo retenedor del rodamiento del volante. Sujete firmemente la llave y
empuje el actuador para liberar el collarín de control del embrague (véase la Figura 4-5). En este momento, el eje del
cigüeñal, la masa y volante de entrada, y la caja del resorte negro podrán girar libremente.
Pedido No: TM-690025099
Revisión: H
Fecha de publicación: 08-08-02
Fecha de revisión: 01-15-13
ARANDELA
VOLANTE
M6 X 16LG SHSS (3)
EMBRAGUE
RODAMIENTO INTERIOR
CLAVIJA EN ESPIRAL
DE 5 MM X 35 LONG
COPIA NO RESTRINGIDA
TORNILLO RETENEDOR
M6 X 40LG
SHCS (3)
CORREA EN V
RODAMIENTO DEL VOLANTE
Figura 4-4
Página 25 de 47
Publicidad
