BENDIX BA-922 Instrucciones De Instalación página 6

Figura 5 - Enrutamiento del refrigerante en la cubierta
protectora del refrigerador del motor
Instale el ECM en el soporte usando los sujetadores y
aisladores originales. Reinstale los conectores de los arneses
y revise la instalación para que se asegure de que ninguna
parte del arnés haga contacto con los bordes del soporte ni
roce ninguna parte del motor. Cuando sea necesario, reajuste
el arnés y emplee medidas adecuadas para evitar que se
dañe.
17. Instale la conexión T de aceite lubricante (6) en el compresor.
(Consulte la Figura 2). Conecte la línea de suministro de
aceite lubricante que se ajustó en el paso 2 de la página 4
de la instalación al tramo vertical de la conexión T (6). Por
lo general, la manguera de suministro de aceite lubricante
que lleva al alternador se conecta con el tercer puerto de
la conexión T. En instalaciones en las que no se usa un
alternador refrigerado por aceite, conecte el puerto de la
conexión T sin usar.
18. SOLO MOTORES DIÉSEL: El compresor Bendix
requiere una bomba de combustible nueva porque el árbol
de transmisión del compresor de reemplazo usa una entrada
estriada, mientras que el compresor anterior usaba una
entrada de acoplamiento.
Consulte la lista de la página 1 para informarse sobre los
números de repuesto de la bomba de combustible, la junta
tórica y la línea de combustible. El kit de conexiones diésel
(5016664) incluye conexiones que posiblemente necesiten
adaptarse a la disposición de combustible existente. Debido
a que la ubicación o disposición de los filtros de combustible
primario y secundario varía, el técnico necesitará usar las
conexiones (o una combinación de estas conexiones) para
adaptarlas a la mayoría de las disposiciones de combustible.
No se usarán todas las conexiones incluidas en el kit.
Consulte los requisitos del fabricante del motor para el caso
de la instalación de bombas de combustible (al momento
de la publicación, los requisitos de la aplicación Detroit
Diesel indicaban que la restricción máxima de entrada de
®
combustible que se permitía para un filtro de combustible
limpio era 6.0" de Hg y 12" de Hg para un filtro sucio).
19. La manguera de silicona de suministro de refrigerante ¾"
I.D. provista en el kit 5016661 se conecta a la conexión de
entrada de refrigerante del compresor. Consulte la figura 3.
La manguera se enruta desde la conexión del compresor,
alrededor de la parte posterior del motor a la cubierta
6
Fuente de suministro
de refrigerante
Abrazadera de la
manguera para
refrigerante
BA-922
® ®
Conexión del
refrigerante en la
válvula IMPCO
Soporte de instalación
del alternador
Figura 6 - Vista del compartimiento del motor (CNG)
protectora del refrigerador del aceite de motor. Fije la
manguera usando las abrazaderas de manguera de tensión
constante provistas. La manguera se debe envolver en una
tela plástica y sujetarse, según sea necesario, para evitar
rozaduras o contacto con el movimiento o partes del motor
a altas temperaturas.
20. Consulte la figura 5. En el caso de una instalación típica, la
manguera de silicona se conecta al anillo de manguera de
¾" a un adaptador ¾" NPT 45° que en cambio conecta a un
¾" a un adaptador ¾" NPT 45°. El adaptador se instala en
uno de los tres puertos disponibles de la cubierta protectora
del refrigerador. Dependiendo del vehículo, el uso actual
de los puertos de la cubierta protectora del refrigerador de
aceite para el calefactor de cabina o unidad remitente de
temperatura puede necesitar que se reasigne para ajustar las
conexiones del refrigerante del compresor neumático. En la
mayoría de las instalaciones, se requieren ambas conexiones
de 45º para proporcionar espacio suficiente alrededor del
motor.
Es importante evitar cualquier posibilidad de puntos de
roce o pinchazo cuando enrute la manguera de refrigerante
alrededor del motor. La Figura 4 muestra una disposición
típica en la que la manguera del refrigerante se asegura
según sea necesario. Asegúrese de considerar los espacios
requeridos en torno a cualquier componente del vehículo
que pueda montarse en la parte posterior del motor cuando
decida el mejor enrutamiento. Puede que se requieran
soportes y abrazaderas P.
21. Cuando instale las líneas de retorno de refrigerante, use
cualquier soporte, etc. necesario para mantener los espacios
de los componentes del motor.
Para MOTORES CNG: Instale el adaptador NPT 3/8" incluido
a la conexión del adaptador JIC #8 (10) en la válvula IMPCO
(consulte la Figura 6). El otro extremo de la manguera se
conecta a la conexión de salida de refrigerante del compresor
(1) (consulte la Figura 1). La manguera incluida es un
ensamblaje de 18 pulgadas de largo con conexiones JIC #8
en ambos extremos.
PARA MOTORES DIÉSEL: Instale la línea de retorno del
refrigerante (DDC p/n 23526867) del compresor neumático,
conexión (1), (consulte la Figura 1), alrededor de la parte
frontal del motor. La Figura 7 muestra una línea de retorno del
Manguera
para
refrigerante
(vehículos
con CNG)
Tubo
compuesto de
entrada
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