Puesta En Marcha; Mantenimiento; Mantenimiento/ Revisión Del Cable; Mantenimiento Del Engranaje - Yale RPE 2-13 Manual De Servicio Y Mantenimiento

Cabrestante Yale Modelo RPE
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PUESTA EN MARCHA

Para la utilización y mantenimiento son fundamentales
las normas VBG 8 "cabrestantes y unidades de elevación
y tensión" y las normas nacionales del país en donde se
trabaje.
En la instalación, mantenimiento y manejo del cabrestante
sólo el responsable de la sección puede asignar a
personas que estén familiarizadas con los equipos y con
las normas de seguridad correspondientes. Las
instrucciones de sevicio han sido diseñadas para estas
personas.
Hay que poner especial atención en los siguiente requisitos
de seguridad:
• La máxima capacidad del cabrestante, incluyendo
dispositivos y/o accesorios, no podrá ser rebasada.
• Antes de usarlo comprueba visualmente que el
cabrestante,los accesorios, y los dispositivos no presentan
señales de daño o de desgaste y revisa los dispositivos de
seguridad.
• Antes de elevar una carga asegúrate que está bien
enganchada y que no hay nadie en la zona de peligro.
• El cabrestante no ha sido diseñado para el transporte de
personas.
• No usar el embrague de deslizamiento (sólo en el RPE
10-6) como dispositivo limitador del desarrollo del cable.
• Siempre debe de haber, como mínimo, 2,5 vueltas de
cable en el tambor.
El cabrestante eléctrico Yale modelo RPE corresponde a la
clasificación 1B según FEM 9.511. De aquí se extrae que la
utilización teórica es de 400 horas de trabajo contínuo a
plena carga. Según la carga, la tabla de abajo muestra
cuantas horas al día puede ser usado el cabrestante. Así la
utilización corresponde a un período de 10 años. Después
de este período es imprescindible realizar una revisión
completa. Para una mayor información consultar las
normas VBG 9 y FEM 9.755.

5. MANTENIMIENTO

Según los reglamentos nacionales e internacionales sobre
normas de seguridad, los aparatos de elevación deben ser
revisados, como mínimo, una vez al año por una persona
competente. En condiciones de trabajo adversas, las
revisiones se realizarán en intervalos más cortos. Las
reparaciones sólo se podrán llevar a cabo en talleres
especializados que usen piezas de repuestos originales
Yale.
Tab. 1: Tiempo medio de trabajo
Intensidad de la carga
baja
media
alta
muy alta
Cargas ligeras, anormalmente cargas muy pesadas
Cargas medias, ocasionalmente cargas muy pesadas
Cargas pesadas, usualmente cargas muy pesadas
Cargas muy pesadas
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Los componentes del cabrestante tienen que ser revisados
en caso de presentar señales de daño, corrosión, desgaste u
otras irregularidades y todos los dispoditivos de seguridad
tienen que ser comprobados para que mantengan su total
eficacia.
5.1 Mantenimiento / revisión del cable
Por razones de seguridad el cable debe ser cambiado cuando
el número de cables rotos en los cordones exteriores supere
a un número predefinido. El número de cables rotos deben
ser contados en una distancia de 6 o 30 veces el diámetro
del cable. Si un cordón se ha roto completamente,está
deformado, doblado, retorcido, o cualquier tipo de desgaste o
daño, el cable debe ser inmediatamente reemplazado
Para la utilización y mantenimiento son fundamentales
las normas VBG 8 "cabrestantes y unidades de elevación
y tensión" y las normas nacionales del país en donde se
trabaje.
5.2 Mantenimiento de los engranajes
Para el mantenimiento de los engranajes, primero quitar la
tapa del engranaje (art.11, pág. 8) quitando las tuercas
(art..11, pág. 8) y los soportes (art.. 10).
Comprobar los siguientes elementos:
• La tapa y el perfil de la junta de goma para ver si tiene
daños o grietas.
•Los engranajes para comprobar que no estén
desgastados ni tengan grietas.
• Comprobar que los retenes estén bien colocados.
Después de revisar los engranajes, tienen que ser
engrasados de nuevo. Recomendamos grasa de grafito
KlüberGrafloscon A-G1 Ultra o Reiner Chemie Ceplattyn 300.

5.3 Mantenimiento del Motor

• Motor
En condiciones normales el motor no necesita ningún tipo de
mantenimiento. Sólo se deben comprobar, limpiar y engrasar
hasta la mitad los rodamientos cada 2 años y medio. Para
ello recomendamos grasa K 3 N / KL 3 N DIN 51825/ DIN
51502 o similares.
• Freno de disco
El freno no requiere más mantenimiento que controlar y
posiblemente ajustar la apertura (el juego) del freno.
Esta apertura debe estar entre 0,2 y 0,4 mm. Para
esta apertura, el freno de la parte del ventilador debe ser
movido axialmente a lo largo del eje en la dirección del motor.
reducir
Tiempo medio de
trabajo (horas/días
de trabajo)
1 - 2
› - 1
fi - ›
hasta fi