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10. Quitar el fondo de la caja de control del cabezal de potencia. Ver fig. 6.
11. Fijar el cabezal de potencia, y quitar los cuatro tornillos que sujetan el
cabezal del motor al cuerpo de la bomba. Ver fig. 10.
Aviso
Tener cuidado para que el líquido no cause lesiones persona-
les o dañe otros componentes.
12. Retirar el cabezal del motor. Ver fig. 11.
Montaje
1. Comprobar que la junta tórica está en su sitio. Ver fig. 12.
2. Montar el nuevo cabezal en la misma posición que en anterior.
Ver fig. 11.
3. Montar y ajustar los cuatro tornillos en diagonal (20 Nm). Ver fig. 10.
4. Montar la parte inferior de la caja de control en el cabezal. Ver fig. 6.
Comprobar que la junta está en posición correcta. Ver fig. 7.
Tener cuidado para no dañar el cable motor.
5. Montar y apretar los dos tornillos. Ver fig. 5.
6. Montar la PCB, montar y ajustar los cinco tornillos. Ver fig. 4.
7. Conectar el cable motor inclyendo el apantallado y el cable PE. Ver fig. 8.
8. Introducir los cables en el interior de caja de control mediante las entra-
das de cable.
9. Conectar todos los cables en las mismas posiciones que antes de des-
montarlos.
10. Montar la cubierta, montar y ajustar los cuatro tornillos. See fig. 2.
11. Abrir las válvulas de aislamiento de cualquier lado de la bomba.
12. Bombas dobles:
Seguir las instrucciones proporcionadas en la sección 8. Configuración
de bombas dobles para obtener la configuración correcta.
La bomba está ahora lista para su funcionamiento.
Ver sección 9. Puesta en marcha.
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