Ajuste Del Carburador; Freno De Cadena - Comafe LEGNO 25 Instrucciones

lo contrario, las piezas giratorias pueden sobresalir. Es muy peligroso.
Encendido el motor, manténgalo en el rango medio y comprobar si el aceite de la
cadena se vierte.
El flujo de aceite de la cadena se puede cambiar mediante la inserción de un destorni-
llador en el orificio abajo, al lado del embrague. Ajuste según sea necesario.
El depósito de aceite debe vaciarse más o menos junto con el del carburante.
NOTA:
Rellene cada vez que llene el del combustible.

AJUSTE DEL CARBURADOR

El carburador de la motosierra ha sido ajustado de fábrica, pero podría requerir un
ajuste más fino según las variaciones en las condiciones de uso.
Antes de ajustar el carburador, compruebe que los filtros de aire y de combustible
estén limpios y que el combustible esté bien mezclado y no contiene impurezas.
Ajuste el carburador como sigue:
Ajuste el carburador con la cadena instalada.
NOTA:
1. Apague el motor y atornille las dos agujas L y H hasta que se bloqueen. No apriete
demasiado. Afloje entonces del número de revoluciones según se indica a conti-
nuación.
Aguja H:
2. Arranque el motor y deje que se caliente con el acelerador en la posición media.
3. Gire lentamente en sentido horario la aguja L hasta encontrar la posición en la que
la velocidad de ralentí es más alto, luego gire un cuarto de vuelta (¼) en sentido
antihorario.
4. Gire el tornillo de registro al mínimo (T) en sentido antihorario baja velocidad (T)
de modo que la cadena no gire. Si la velocidad de ralentí es demasiado bajo,
gírela en sentido horario.
5. Haga un corte de prueba y ajuste la aguja H para obtener no la velocidad más
alta, sino la mejor capacidad de corte.

FRENO DE CADENA

El freno de cadena es un dispositivo concebido para detener el movimiento de la ca-
dena de inmediato cuando ésta hace un contragolpe. Normalmente, el freno se activa
automáticamente por la fuerza de la inercia. También puede ser activado manual-
mente pulsando la palanca del freno (resguardo a la izquierda) abajo hacia la parte
anterior. Cuando el freno se activa un cono amarillo sale de la base de la palanca
de freno.
10
¼ ± ¼
Aguja L:
½ ± ¼