Pedales - Faresin FH 10.50 Manual De Uso Y De Mantenimiento

MANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO DEL MANIPULADOR TELESCÓPICO
2.11

PEDALES

Avance "inching"
El pedal "inching" está integrado en el pedal del freno de servicio
Este funciona en la primera parte de la carrera del pedal del freno y
permite realizar movimientos lentos y precisos incluso con la máquina
con el motor a pleno rendimiento.
•
Los pedales se deben poder accionar sin impedimentos.
En la zona de los pedales no puede haber objetos que puedan
quedarse atascados debajo de los pedales.
•
Tampoco se pueden usar alfombras u otros revestimientos
adicionales en el suelo:
•
Todos los pedales deben poder volver si impedimentos a la posición de
reposo.
•
Atención: empujando demasiado el pedal la máquina se detiene ya que se
acciona efectivamente el freno.
•
Es peligroso para usted y para la máquina presionar hasta el final el pedal
cuando la máquina se está moviendo rápidamente, porque:
•
La carrera donde actúa el inching es corta, puede actuar una frenada
incluso brusca, presionando el pedal más de lo necesario (se activa el freno
de servicio).
•
La parada inesperada de la máquina puede provocar la pérdida de la carga
que se está transportando.
•
Usando el inching para frenar la desaceleración no se indica con las luces
traseras como en la frenada normal, por lo que existe un grave riesgo de
que pueda sufrir un choque por detrás.
•
La fuerte desaceleración puede provocar un trauma físico para el operador
causado por el cinturón de seguridad, que debería llevar abrochado.
Freno de servicio
Si se presiona el pedal, se desacelera o detiene la máquina; la acción se transmite a
la válvula del freno servo asistido que acciona los discos de freno dentro de los
puentes diferenciales.
Como es un freno servo asistido, la presión que se ejerce en el pedal no influye
mucho sobre el frenado. Aunque se presione poco, el freno detiene de forma firme.
•
Las partes activas de los sistemas de frenado de aparcamiento están
integradas dentro del puente diferencial delantero; también el freno de servicio
actúa solo sobre el puente delantero y no sobre el trasero.
•
Los dos son de discos en baño de aceite, sistema que garantiza una constante
eficiencia a lo largo del tiempo además de la ausencia de mantenimiento.
El principio de funcionamiento es hidráulico. Si se presiona el pedal del freno, de
mueve el cajón de la válvula de freno que hace pasar aceite hacia la caja de frenos,
comprimiendo entre ellos los discos de frenado.
Cuando no se acciona el pedal, los frenos están libres tanto con la máquina
encendida como apagada.
Un indicador luminoso específico indica una posible pérdida de presión en el circuito
de los frenos (indicador luminoso 6)
Acelerador
El pedal del acelerador está conectado a un cilindro hidráulico, mediante una
tubería, y conectado directamente al motor.
Presione el pedal para aumentar la velocidad del motor, y suéltelo para
disminuirla.
MOD. FH 10 - 14 - 17 PROP
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