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Resumen de contenidos para INA F-550228
- Página 2 Ó El procedimiento de sustitución debe ser efectuado con el motor frío (a tempera- tura ambiente) para el correcto ajuste del autotensor en la posición nominal. 1. Retirar las piezas necesarias para permitir el acceso al circuito primario del motor (rueda, cubre cárter, filtro de aire, amortiguador superior del motor, correa del circuito accesorio, etc.).
- Página 3 3. Girar el motor en sentido horario hasta que los logotipos de Renault pre- sentes en las poleas de los comandos queden dirigidos hacia arriba, retirar los tapones traseros de los ejes comando e instalar la herramienta N°151001. (fijarse en el correcto posicionamiento de la herramienta en el motor, pues las ranuras de encaje de la traba son descentralizados y deben quedar por debajo de la línea del centro de los ejes).
- Página 4 5. Retirar el tapón Torx (localizado en el bloque del motor en la cara dirigida hacia el radiador) y trabar el eje del cigüeñal a través de la herramienta Nº 151005 (Perno posicionador para mantener el 1º cilindro en el punto muerto superior).
- Página 5 7. Retirar la Herramienta Nº 151002. 8. Soltar y retirar el Autotensor para retirar la Correa Dentada. 9. Soltar y retirar la polea tensora fija. 10. Montar la polea tensora fija, observando que existe un “espaciador”. Aplicar un torque de 45 N.m (~ 4,5 kgf.m) en el tornillo “Torx”.
- Página 6 11. Montar el Autotensor, posicionando 12. Colocar la correa dentada en el el resalte de su base en el alojamiento sentido anti-horario, colocar nueva- existente en la carcasa de la bomba de mente la herramienta Nº 151002 para agua. trabar los engranajes de los comandos que están sueltos.
- Página 7 15. Retirar la Herramienta Nº151002 que traba los engranajes de los comandos. 16.Retirar la herramienta Nº151005 (perno posicionador). 17. Retirar la herramienta Nº151001 que traba los ejes-comandos. 18. Aún con el autotensor en la posición de máxima tensión, con el puntero despla- zado hacia la derecha, dar dos (2) vueltas en el eje-cigüeñal en el sentido de giro del motor (horario), para igualar las fuer-...
- Página 8 Herramienta N. 151005 Herramienta N. 151001 19. Con el autotensor aún en la posición de máxima tensión, con el puntero despla- zado hacia la derecha, instalar una llave Allen de 6 mm y aflojar la tuerca de fija- ción, girar el autotensor a través del excéntrico con la llave Allen en el sentido anti-horario, hasta que el puntero del autotensor se posicione en el centro de la cavidad de la placa soporte, apriete la tuerca de fijación con torque de 27 N.m (~2,7 kgf.m).