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V Á L V U L A S D E G U I L L O T I N A
7.
Limpiar con cuidado la cajera de la empaquetadura
asegurándose de que quede todo limpio de
residuos para que asienten correctamente las
nuevas tiras de empaquetadura (4).
8.
Introducir la nueva empaquetadura (4). Durante la
operación es muy importante que ambos extremos
estén perfectamente unidos. A continuación
mostramos las dimensiones de empaquetadura en
la tabla 5.
Normalmente, las empaquetaduras de CMO, están
compuestas por 3 líneas de empaquetadura.
9.
Colocar el prensaestopas (3) en su posición
original, teniendo en cuenta que no debe de tocar
la tajadera, apretar cuidadosamente todos los
tornillos de modo cruzado, asegurando que hay la
misma distancia entre la tajadera y el
prensaestopas a ambos lados.
10.
Atornillar el husillo con el vástago y las
protecciones (en caso de que las disponga) en el
orden inverso que se ha descrito en los pasos 3 y 4.
11.
Hacer varias maniobras en vacio, comprobando el
correcto funcionamiento de la válvula y
asegurándonos que el prensaestopas está
centrado correctamente.
12.
Someter la válvula a presión en la línea y reapretar el prensaestopas de manera cruzada, lo suficiente
para evitar fugas al exterior.
Nota: Los números entre paréntesis, hacen referencia al listado de componentes de la tabla 7.
MANTENIMIENTO DEL ACCIONAMIENTO NEUMATICO
Los cilindros neumáticos de nuestras válvulas, se fabrican y se montan en nuestras propias
instalaciones. El mantenimiento de estos cilindros es sencillo, si se precisa sustituir algún elemento, ante
cualquier duda contacten con CMO. A continuación se muestra una imagen explosionada del
accionamiento neumático y un listado de componentes del cilindro. La tapa superior y tapa soporte
suelen ser de aluminio, pero a partir de cilindros neumáticos mayores de Ø200 mm, se construyen de
fundición GGG40
El kit de mantenimiento habitual incluye: el casquillo con sus juntas y el rascador, si el cliente lo desea
también se suministra el émbolo. A continuación mostramos los pasos a seguir para la sustitución de
estas piezas.
1.
Cerrar la presión del circuito neumático, y colocar la válvula en posición cerrada.
2.
Soltar y extraer la tapa superior (5), la camisa (4) y los tirantes (16).
3.
Soltar la tuerca (14) que une el émbolo (3) con el vástago (1), extraer las piezas. Desmontar el cir‐clip
(10) y extraer el casquillo (7) con sus juntas tóricas (8,9).
4.
Soltar y extraer la tapa soporte (2), para así extraer el rascador (6).
5.
Sustituir las piezas dañadas por nuevas y montar el accionamiento en el orden inverso al que hemos
descrito el desmontaje.
Amategui Aldea 142, 20400 Txarama‐Tolosa (SPAIN)
Tel: 902 40 80 50 / Fax 902 40 80 51 / cmo@cmo.es
W x T
125 x 125
150 x 150
200 x 200
250 x 250
300 x 300
350 x 350
400 x 400
450 x 450
500 x 500
550 x 550
600 x 600
650 x 650
700 x 700
750 x 750
800 x 800
3 líneas de 10 mm² x 1665mm.
900 x 900
3 líneas de 10 mm² x 1865 mm.
1000 x 1000
3 líneas de 12 mm² x 2080 mm.
1200 x 1200
3 líneas de 12 mm² x 2480 mm.
1400 x 1400
3 líneas de 12 mm² x 2880 mm.
C.M.O.
http://www.cmo.es
S E R I E C
EMPAQUETADURA
3 líneas de 6 mm² x 282 mm.
3 líneas de 6 mm² x 332 mm.
3 líneas de 6 mm² x 432 mm.
3 líneas de 6 mm² x 532 mm.
3 líneas de 6 mm² x 632 mm.
3 líneas de 6 mm² x 745 mm.
3 líneas de 6 mm² x 845 mm.
3 líneas de 6 mm² x 945 mm.
3 líneas de 6 mm² x 1045 mm.
3 líneas de 6 mm² x 1145mm.
3 líneas de 8 mm² x 1260 mm.
3 líneas de 8 mm² x 1360 mm.
3 líneas de 8 mm² x 1460 mm.
3 líneas de 8 mm² x 1560 mm.
tabla 5
MAN‐C.ES02
pág. 9
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