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El método deseado para ajustar la capacidad de enfriamiento a la carga y a las condiciones climáticas consiste en
ajustar el caudal de aire reduciendo la velocidad de todos los ventiladores en paralelo. Se requieren inspecciones
visuales más frecuentes para confirmar la ausencia de formación de hielo y garantizar un funcionamiento de
confianza en todo momento.
No se recomienda realizar un ciclo de marcha de la bomba de pulverización como medio de control de la potencia
nominal del equipo.
Las bombas de pulverización deben estar apagadas cuando los ventiladores estén funcionando a menos de 150
rpm o inactivos. El funcionamiento con bomba pero sin ventiladores no ofrece una capacidad de enfriamiento
significativa, pero puede producir salpicaduras de agua ocasionales que escapan del sistema de captura de agua.
Por este motivo se recomienda evitar este modo de funcionamiento.
El objetivo del interruptor de nivel mínimo de agua para proteger la bomba es evitar que esta se quede sin agua en
caso de fallo de llenado o pérdida extrema de agua. El estado de la alarma se puede comprobar antes de la puesta
en marcha de la bomba, pero no se debe tener en cuenta durante el primer minuto posterior a la puesta en marcha,
dado que la activación de la bomba podría producir una bajada del nivel de agua que podría activar la alarma. El
llenado normal estabilizará el nivel de agua después de un breve período de tiempo.
En el caso de que se active la alarma de bajo nivel, que indica que no hay suficiente agua en la balsa de agua fría
para garantizar un funcionamiento adecuado, la bomba debe detenerse (tras un retraso de 60 segundos) y
reiniciarse de forma manual solo después de verificar que el nivel del agua de la balsa se encuentra en el nivel de
rebose o cerca de este.
En el caso de que se utilice la alarma de la bomba de bajo nivel para detener esta, debe incorporarse una
lógica de control adecuada para evitar el fenómeno de "péndulo" en el motor de la bomba. Una vez que se
detenga la bomba de pulverización, el agua que se encuentre en suspensión volverá al depósito y elevará el nivel
de esta por encima del nivel de la alarma, lo que restablecerá esta última. Una vez que se resuelva la causa que
ha dado lugar a la alarma de bajo nivel, se recomienda llevar a cabo un restablecimiento manual de la alarma. Si el
motor se arranca y detiene de forma frecuente, esto puede provocar fenómenos de "péndulo" que dañarán el
motor.
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W W W . B A L T I M O R E A I R C O I L . E U
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