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MANTENIMIENTO
El mantenimiento puede ser ordinario o extraordinario.
todas las operaciones de mantenimiento deben realizarse en condiciones de seguridad.
MANTENIMIENTO ORDINARIO
El operador debe efectuar las siguientes operaciones de mantenimiento ordinario.
•
Después de un período de funcionamiento de aproximadamente 100 horas (rodaje), cambiar el aceite del reductor y de los
frenos exteriores en baño de aceite.
•
Si el freno es interior, o exterior pero con aceite en común, al cambiar el aceite del reductor se cambia también el del freno.
•
Cambiar el aceite con el reductor caliente para favorecer el vaciado.
•
Lavar el interior del reductor con un detergente líquido apto para tal fin y aconsejado por el fabricante de los lubricantes.
Proceder de la siguiente manera:
•
Los cambios siguientes del aceite se deben hacer cada 2000-2500 horas de funcionamiento o, en cualquier caso, una vez
por año.
•
No mezclar aceites diferentes.
•
Controlar periódicamente los niveles (cada mes aproximadamente) y, si es necesario, restablecerlos.
•
Engrasar periódicamente los cierres radiales de los reductores SLW y SMW.
•
Para cada grupo se aconseja crear una ficha para seguir su mantenimiento.
CAMBIO DE ACEITE
•
Como ya se ha mencionado en otra parte del manual, es preferible hacer el cambio con el aceite caliente para que fluya
mejor y se descargue por completo.
•
Quitar el tapón de salida de aire, situado en la parte superior, para favorecer la salida del aceite.
•
Quitar el tapón de descarga, situado en la parte inferior. En los reductores PWD, tener cuidado de no aflojar la prolongación
del orificio porque podrían producirse pérdidas de aceite. En los reductores SLW y SMW es suficiente abrir el grifo de des-
carga. Cuando el reductor esté vacío, colocar otra vez el tapón de descarga (PWD) o cerrar el grifo (SLW y SMW).
•
Si el reductor está provisto de un freno de láminas exterior con cámaras de lubricación separadas del reductor, hay que
descargar el aceite del freno. Desenroscar los tapones de descarga y de salida de aire para favorecer la salida del aceite.
Cuando el freno se haya vaciado, montar los tapones de descarga.
•
Lavar el interior del reductor con el detergente líquido aconsejado por el fabricante de lubricantes; si el reductor está dotado
de freno de láminas exterior con cámaras de lubricación separadas, realizar la misma operación también en el freno de lá-
minas, del modo siguiente:
Introducir líquido en el reductor y en el freno de láminas a través de los orificios de llenado; montar otra vez los tapones; hacer
girar unos minutos en ambos sentidos a velocidad sostenida y descargar todo el detergente del reductor y del freno.
•
Para el llenado, ver el apartado "Lubricación" página 18.
MANTENIMIENTO EXTRAORDINARIO
BREVINI RIDUTTORI prohíbe abrir el reductor para cualquier operación que no esté comprendida en el mantenimiento ordina-
rio.
BREVINI RIDUTTORI no asume ninguna responsabilidad por las las operaciones ajenas al mantenimiento ordinario que provo-
quen daños materiales o personales.
En caso de necesidad, consultar con un centro de asistencia BREVINI (ver la lista en la "Red de asistencia" página 29).
IMM-0006ES Winch Drives (MTF410000)
CUIDADO
Dana Incorporated
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