LINEACCESSORI M160 Manual De Instrucciones

CAT. 5911830
Fig.1
I
SENSORE ANTISOLLEVAMENTO
MONTAGGIO
Per ottenere le migliori installazioni si consiglia di fissare in modo
sicuro il sensore antisollevamento nell'abitacolo su di una
superficie che risulti il più possibile orizzontale rispetto al terreno; se non è
possibile non superare i 5° di inclinazione.
È possibile fissare il sensore capovolto di 180° senza comprometterne il
funzionamento, purchè vengano rispettati i criteri sopraelencati (fig.2-3).
!
NON POSIZIONARE SOPRA A CENTRALINE AIRBAG
VERIFICA FINALE
Effettuati tutti i collegamenti attendere il tempo di immunità alla prima
alimentazione di 6 secondi in cui il modulo memorizza l'ultimo valore di
inclinazione. Variando l'assetto della vettura con l'utilizzo di un cric ad una
inclinazione > di 0,8° circa (vedi fig.6-7), il sensore genera un segnale
d'allarme. Effettuando scuotimenti della vettura difficilmente viene generato
un ciclo d'allarme; il segnale d'allarme è generato solo se gli scuotimenti
vengono ripetuti più volte ed in modo deciso.
Per verificare l'esatta ricezione del segnale d'allarme da parte della centrale
antifurto, occorre attenersi alle indicazioni riportate nelle relative istruzioni
di montaggio (verifica finale). La taratura del modulo viene effettuata dal
costruttore e non può essere variata.
CARATTERISTICHE TECNICHE
• Alimentazione..............................................................12Vcc (10V-15V)
• Consumo.....................................................................................2mA
• Temperatura di lavoro..........................................................-25°C+85°C
• Immunità alla prima alimentazione...............................................6 sec.
• Dimensioni......................................................................73x39x16mm
• Peso...................................................................................25 grammi
GB
MOVEMENT DETECTOR
FITTING
To obtain the best performances, it's recommended to fix surely the
detector inside the passenger compartment or in the thrunk on the
most horizontal surface in comparison with the ground; if it's not possible
don't exceed an inclination of 5°.
We can fix the sensor overturned at 180° (LED overturned towards the
ground) without compromising the operation, as long as the criteria
mentioned here upon are respected (fig.2-3).
!
DON'T FIT OVER AIRBAG CONTROL UNIT
FINAL VERIFICATION
When you have executed all the connections, wait for the immunity time at
the first supply of 6 seconds while the module is memorizing the last value
of inclination changong the position of the car approximately > of 0,8°, (see
fig.6-7), the sensor generates an alarm signal. Executing shocks on the car,
an alarm cycle is rarely generated; only if the shocks are repeated many
times and in a decided way. To verify the exacct reception of the alarm signal
by the antitheft control unit, you have to follow the indications reported in
the respective fitting instrucions. The module's setting is executed by the
manufacturer and can't be changed.
M160
M160
TECHNICAL CARACTERISTICS
• Supply.........................................................................12Vcc (10V-15V)
• Consumption................................................................................2mA
• Operating temperature........................................................-25°C+85°C
• Immunity at the first supply ........................................................6 sec.
• Dimensions ...................................................................73x39x16mm
• Weight ..................................................................................25 grams
E
SENSOR ANTI-ELEVACION
MONTAJE
Para lograr una instalación optimal se aconseja fijar en modo
seguro el sensor anti-elevación en el habitáculo sobre una
superficie que resulte lo más posible horizontal respecto al terreno; si no
es posible no superar de todos modos los 5° de inclinación.
Es posible fijar el sensor girado de 180° sin comprometer su correcto
funcionamiento, siempre que se respeten los mencionados criterios (fig.2-3).
!
NO POSICIONAR SOBRE CENTRALES AIRBAG
CONTROL FINAL
Una vez efectuadas todas las conexiones esperar el tiempo de inmunidad
en la primera alimentación es de 6 segundos en el cual el módulo memoriza
el último valor de inclinación. Variando la inclinación del vehículo con un
gato llevándolo a una inclinación > que 0,8° aproximadamente (ver fig. 6-7),
el sensor genera una señal de alarma. Efectuando sacudidas del vehículo
difícilmente se genera un ciclo de alarma; la señal de alarma se genera solo
si las sacudidas se repiten muchas veces y con una cierta intensidad.
Para controlar la exacta recepción de la señal de alarma por parte de la
central de antirrobo, es necesario respetar las indicaciones expuestas en
las relativas instrucciones de montaje (control final). El calibrado del módulo
lo efectúa el fabricante y no es posible variarlo.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
• Alimentación...............................................................12Vcc (10V-15V)
• Consumo.....................................................................................2mA
• Temperatura de trabajo.......................................................-25°C+85°C
• Inmunidad en la primera alimentación .........................................6 sec.
• Dimensión.......................................................................73x39x16mm
• Peso...................................................................................25 gramos
P
SENSOR ANTI-LEVANTAMENTO
MONTAGEM
Para obter os melhores resultados na montagem aconselhamos
fixar em modo seguro o sensor anti-levantamento no interior do
habitáculo sobre uma superfície que seja o mais possível horizontal em
relação ao terreno. Se possível, não superar 5° de inclinação.
É possível fixar o sensor voltado de 180° sem comprometer o seu
funcionamento desde que sejam respeitados os critérios acima indicados
(fig.2-3).
!
NÃO MONTAR POR CIMA DA CENTRAL DO AIR BAG
CONTROLE FINAL
Depois de se terem feito todas as ligações aguardar o tempo de imunidade
à primeira alimentação de 6 segundos durante o qual o módulo memoriza
o último valor de inclinação. Variando a posição do veículo com o uso de um
macaco a uma inclinação superior a cerca > 0,8° (ver fig. 6-7), o sensor
gera um sinal de alarme. No caso em que se abane o veículo dificilmente
será activado um ciclo de alarme. O sinal de alarme é gerado somente se
os abanões serão repetidos várias vezes e em modo vigoroso.
Para verificar a exacta recepção do sinal de alarme pela central anti-roubo,
é necessário respeitar as indicações constantes nas relativas instruções de
montagem (controle final). A regulação do módulo é efectuada pelo
construtor e não pode ser variada.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
• Alimentação................................................................12Vcc (10V-15V)
• Consumo......................................................................................2mA
• Temperatura de trabalho ....................................................-25°C+85°C
• Imunidade à primeira alimentação...............................................6 sec.
• Dimensões......................................................................73x39x16mm
• Peso....................................................................................25 gramas
M160
M160