Comprobación De Los Forros De Freno / Forros De Pies De Apoyo Y De La Presión De Aire; Limpieza - AAT CargoMaster C120 F Traducción De Las Instrucciones De Uso Originales

6.2 COMPROBACIÓN DE LOS FORROS DE FRENO / FORROS DE
PIES DE APOYO Y DE LA PRESIÓN DE AIRE
AVISO - El espesor mínimo de los forros de freno (en el centro) es de 1 mm. Si el espesor de
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los forros es de menos de 1 mm, o si los forros están dañados: ¡informar al fabricante, al servi-
cio de campo de AAT o a algún socio certificado!
AVISO - Si los forros de los pies de apoyo están desgastados o dañados: ¡dejar que el fabri-
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cante, el servicio de campo de AAT o algún socio certificado sustituya ambos pies de apoyo!
AVISO - La presión de aire en los neumáticos debe ser de 3,5 bar. De lo contrario, los
frenos de seguridad no podrán funcionar correctamente. Si la presión de aire es demasiado
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baja: inflar los neumáticos. Si los neumáticos están dañados: ¡informar al fabricante, al
servicio de campo de AAT o a algún socio certificado!
Las marcas rojas en las figuras 1 y 2 sirven de ayuda para comprobar el espesor de los forros.
Controlar los forros de freno
de los frenos de seguridad
periódicamente con respecto
a daños y desgaste.

6.3 Limpieza

ADVERTENCIA - ¡Comprobar los frenos de seguridad después de la limpieza (apartado 4.7)!
ADVERTENCIA - ¡No fumar durante la limpieza!
ADVERTENCIA - ¡Usar paños sólo húmedos para la limpieza! ¡Los paños no deben estar
mojados! ¡La humedad no debe penetrar en el interior del dispositivo!
PRECAUCIÓN - ¡Mantener el C120 alejado de fuentes de ignición!
PRECAUCIÓN - ¡No usar ningún limpiador de alta presión para la limpieza!
AVISO - ¡Limpiar los frenos de seguridad y los tambores de freno en las llantas con alcohol
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una vez ala semana (o más frecuentemente si están sucios)! ¡Observar las indicaciones de
seguridad el para alcohol!
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AVISO - Observar los avisos del fabricante del producto de limpieza.
Limpiar todos los componentes con algún producto de limpieza comercial suave.
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Controlar los forros de los pies
de apoyo periódicamente con
respecto a daños y desgaste.
Controlar la presión de aire
periódicamente.