Technische Angaben - Vetus VENT178 Instrucciones De Instalación

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Einleitung

Der VETUS Entlüfter Modell VENT 178 ist für die Belüftung des Ma-

schinenraums bestimmt.

Um Personenschaden zu verhindern, müssen die Stroman-

schlüsse während der Installation und Wartung immer abge-

koppelt werden.

Den Lüfter nie in einem Raum benutzen, in dem eine Umge-

bungstemperatur von über 70 °C herrscht.

Bedienungsanleitung

Vor dem Zünden des Motors ist der Entlüfter mindestens 4 Minu-

ten lang einzuschalten und der Raum auf eventuelle Dämpfe hin zu

kontrollieren.

Den Entlüfter niemals während des Tankens einschalten.

Installationsbeispiele

Der Lüfter kann in verschiedenen Situationen verwendet werden.

Beispiel 1

In dieser Situation saugt der Schiffsmotor seine Verbrennungs-luft

separat an (über ein Gitter mit Luftansaugkasten). Der Ventilator

wird benutzt, um aufgewärmte Luft aus dem Maschinenraum abzu-

saugen. Das geht sowohl, wenn der Motor aus ist, als auch bei lau-

fendem Motor. Siehe Zeichnung-1.

Beispiel 2

In dieser Situation saugt der Schiffsmotor seine Verbrennungs-luft

NICHT separat an. Nur wenn der Schiffsmotor aus ist, kann der Ma-

schinenraum mit dem Ventilator entlüftet werden. Siehe Zeichnung 2.

Achten Sie immer darauf, daß die Lüftungsöffnung(en) groß genug

ist/sind und der/die Lüfter genug Leistung hat/haben. Wird in dieser

Hinsicht die falsche Entscheidung getroffen, kann das letztendlich

dazu führen, daß der Schiffsmotor nicht so gut funktioniert. Ziehen

Sie immer die Einbauanleitungen des Schiffsmotorenlieferanten zu

Rate. Anmerkung: Bei einem DIESELMOTOR ist die Luft vorzugsweise

von unten her zuzuleiten und möglichst hoch abzusaugen.

Bei einem BENZINMOTOR ist die Luft oben im Maschinenraum

zuzuleiten und möglichst niedrig abzusaugen, und zwar dort,

wo sich vermutlich die Dämpfe sammeln werden. Dieser Punkt

muß auf jeden Fall immer niedriger liegen als die Oberseite der

Motorunterlage. Die Schlauchöffnung darf jedoch nicht so nied-

rig angebracht werden, daß durch den Entlüftungsschlauch Bil-

gewasser angesaugt wird.

Installation

Der Ventilator muß so eingebaut werden, daß Feuchtigkeit (Meeres-

wasser) dem Ventilator (Elektromotor) keinen Schaden zufügen kann.

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chtung

ichtig

• Den Ventilator in ein Schott oder in den Boden einbauen, das geht

sowohl horizontal als auch senkrecht. Schott oder Boden müssen

in Höhe des Ventilators flach sein.

• Bohren oder sägen Sie ein 182 mm großes Loch in das Schott oder

den Boden. Bohren Sie die Löcher für die Schrauben und nehmen

Sie dazu den Lüfter als Bohrschablone.

• Befestigen Sie den Lüfter mit 4 M6- oder 1/4"-Edelstahl schrauben.

Ziehen Sie die Schrauben gleichmäßig an, nur nicht zu fest, damit

der Montageflansch nicht einreißt.

Lüfterschlauch

Benutzen Sie einen Lüfterschlauch mit einem Innendurch messer von

178 mm (7"), der folgende Anforderungen erfüllt:

- glatte Innenseite

- temperaturbeständig (mind. 70 °C)

- wasser-, öl- und kraftstoffbeständig

- unter- und überdruckbeständig

Halten Sie den Lüfterschlauch so kurz wie möglich, legen Sie mög-

lichst wenig Kurven an und wenn, dann mit einem möglichst großen

Radius. Montieren Sie den Schlauch mit einer Drehbewegung am

Schlauchanschluß. Befestigen Sie den Lüfterschlauch mit 2 Edelstahl-

schlauchschellen pro Anschluß. Eine Rille an den Schlauchanschlüs-

sen hält den Schlauch fest und sorgt dafür, daß die Schläuche nach

der Installation nicht abgleiten können.

Bringen Sie ein Gitter über der Ansaugöffnung an, wenn die An-

saugseite des Ventilators nicht mit einem Lüfterschlauch verse-

hen wird, damit niemand das laufende Ventilatorblatt berührt.

Stromanschluß

Achten Sie darauf, daß die Bordspannung mit der An schlußspannung

auf dem Lüfter übereinstimmt (12 V oder 24 V).

Schließen Sie den Entlüfter gemäß dem beigefügten Plan an. Orange

ist +, schwarz ist -. Installieren Sie in den +-Draht eine 8 A (bei 12 V)

bzw. 4 A (bei 24 V) Sicherung. Verlängern Sie ggf. die Anschlußkabel.

Mindestdrahtdurchmesser 1,5 mm

dig gegenüber Temperaturen von über 70 °C sein. Verwenden Sie

isolierte Kabelschuhe. Eventuell kann ein Thermostat (5) in Serie mit

dem Schalter in den Stromkreis aufgenommen werden.