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5 FUNCIONAMIENTO
5.5
Interruptor del kit de calor (solo versiones Offshore)
Soldadura desactivada
Soldadura activada
Calor activado y soldadura desactivada
Calienta la zona de la bobina para
mantener el hilo de soldadura seco. El
calentamiento de la zona de la bobina
supone una gran ventaja cuando la
humedad es alta o cuando la
temperatura cambia a lo largo del día.
5.6
Procedimiento de arranque
Cuando se inicia la alimentación de hilo, la fuente de corriente produce tensión de
soldadura. Si pasan tres segundos sin que fluya corriente de soldadura, la fuente de
corriente interrumpe la tensión de soldadura.
La alimentación de hilo prosigue hasta que se apaga el soplete de soldadura.
¡NOTA!
Es importante que la fuente de alimentación que se utilice junto al alimentador esté
en el modo GMA (MIG/MAG) cuando el sistema está encendido. Esto garantizará que
se realice la calibración entre el alimentador y la fuente de alimentación antes de
realizar cualquier soldadura. Si la fuente de alimentación está configurada para otro
método de soldadura durante el encendido, no se puede garantizar que se
mantengan los ajustes de tensión del panel del alimentador. Si esto ocurre, apague la
fuente de alimentación, coloque el interruptor de modo en GMA (MIG/MAG) y vuelva
a encender la fuente de alimentación.
5.7
Iluminación en el interior de la unidad de alimentación de hilo
La unidad de alimentación de hilo está equipada con luces en el interior de la carcasa. Las
luces se encienden de forma automática cuando el alimentador se pone en marcha, cuando
se cambia algún parámetro del panel de control interno, cuando se alimenta hilo y también
después de la soldadura. Las luces se apagan automáticamente transcurridos algunos
minutos.
5.8
Freno de la bobina
La fuerza de frenado de la bobina debe incrementarse lo suficiente para evitar el exceso de
alimentación de hilo. La fuerza de frenado necesaria, depende tanto de la velocidad de
alimentación de hilo como del tamaño y el peso del carrete de la bobina.
No sobrecargue el freno de la bobina. Una fuerza de frenado demasiado alta puede
sobrecargar el motor y reducir el resultado de la soldadura.
La fuerza de frenado de la bobina se ajusta con el tornillo Allen hexagonal de 6 mm situado
en el centro de la tuerca del cubo de freno.
0463 658 001
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