Istruzioni Per La Riparazione; Smontaggio Del Meccanismo Motore; Smontaggio Della Valvola Di Avviamento; Montaggio Del Meccanismo Motore - Apex Tool Group Cleco 400PTHFC206 Manual Del Usuario

400PTHFC206
5. Cosa si fà, se..
.. la coppia di rotazione risulta troppo bassa ? Bisogna controllare:
- La farfalla di scarico d'aria è regolata correttamente?
- La pressione di flusso è troppo bassa?
- Il pulsante di reversibilità non è in posizione di arresto finale?
- Il filtro di entrata è sporco?
- Il silenziatore è sporco?
- Vi è olio a sufficienza nell'unità impulsi?

6. Istruzioni per la riparazione

6.1 Smontaggio del meccanismo motore

- Bloccare l'impugnatura a pistola <1> in una morsa a vite con
ganasce di plastica.
Importante! Importante!
Non danneggiate
dell'impugnatura!
- Allentare il corpo <92> girando in senso antiorario a mezzo di una
chiave a fascetta.
- Estrarre il corpo e l'unità impulsi.
- Togliere la vite a testa piatta <11> e il pulsante di reversibilità
<10>.
- Togliere l'anello seeger <46>.
- Battere il corpo pistola contro una superficie morbida ed estrarre
le parti del meccanismo di azionamento.
- Azionando l'asta <33>, l'unità di stacco può essere estratta
manualmente in senso assiale. Se necessario, espellere il rotore
<41> dal cuscinetto a sfere a gola profonda <36>.

6.2 Smontaggio della valvola di avviamento

- Togliere il pulsante di plastica <21> sollevandolo a mezzo di 2
cacciaviti.
- Fare uscire la boccola di valvola <19> svitandola in senso antiorario
a mezzo di una chiave a forchetta <F> (distanza dei ganci 11mm,
diametro 2 mm).
- Estrarre per il basso l'intero complessivo valvola allentato.

6.3 Montaggio del meccanismo motore

Importante! Importante!
Onde evitare un danneggiamento degli anelli ad O,
ingrassarli con grasso (no. di ordinaz. 914392) prima del
montaggio.
Durante il montaggio è necessario assicurarsi che le parti
siano assemblate seguendo l'ordine di montaggio indicato
sul disegno dei pezzi di ricambio.
- Calettare il coperchio del rotore <37> con il cuscinetto a sfere a
gola profonda <36> sul rotore <41> usando l'attrezzo <E>
(indicazioni di montaggio no. 8, figg. 1+2).
- Installare il distributore di aria <35>.
- Installare l'anello di tenuta <29> nel pistone di stacco <30>.
- Infilare la punteria di disinnesto <33> nel rotore <41>(ausiliario di
montaggio) e posizionare il complessivo sull'attrezzo <G> (fig. 4).
- Montare il perno di stacco <32> e le sfere <42>.
- Inserire la molla <31> nel foro.
- Montare il pistone di stacco preassemblato <30> sul rotore.
- Ritirare dall'attrezzo il rotore completo senza punteria di disinnesto
<33>. Bloccare il pistone di stacco con il rotore.
- Montare il regolatore centrifugo <28> - <22> (disegno ricambi
no. 7).
il rivestimento in gomma
- Installare l'anello ad O <34> nel corpo pistola.
- Infilare il gruppo preassemblato nel corpo pistola allineando la
scanalatura sul perimetro del distributore di aria <35> con la
mezzeria della scanalatura di commutazione per permettere
l'inserimento della spina.
- Montare il pulsante di reversibilità <10> con la vite a testa piatta
<11>.
- Infilare il cilindro rotore <38> con le spine cilindriche <39> e <40>
nel corpo pistola.
- Per migliore il montaggio, ingrassare anche le spine <39> e <40>.
- Infilare le palette <43> negli intagli <41> del rotore.
- Installare il cuscinetto a sfere <45> nel coperchio rotore <44> e
montare il gruppo preassemblato nel corpo pistola.
- Installare l'anello seeger <46>.
Importante! Importante!
Non coprite il foro lavorato nel coperchio rotore <44>!
- Reinfilare la punteria di disinnesto <33> nel rotore.
Il modulo motore va messo in moto solo se l'unità impulsi
<55> è innestata e il corpo <92> è montato.
Importante! Importante!
Durante il montaggio del filtro <6>, assicurarsi che l'anello
di sicurezza appoggi contro il filtro.
6.4 Smontaggio dell'unità impulsi
Consentito esclusivamente se il riempimento è effettuato
con il dispositivo di riempimento olio <A>. L'unità impulsi
deve essere raffreddata fino a temperatura ambiente.
- A mezzo dell'attrezzo <C2>, fissare il cilindro idraulico <86> tra le
ganasce lisce della morsa a vite (indicazioni di montaggio no. 8,
fig. 5)
Per escludere danni alla salute e per l'ambiente, vanno
applicate le norme di sicurezza e le prescrizioni
antinfortunistiche locali.
- Allentare la ghiera filettata <56> con l'attrezzo <C1>.
- Allentare la vite di fermo <88>.
- Estrarre l'unità impulsi dall'attrezzo <C2>.
- Togliere completamente la vite di fermo <88> e la ghiera filettata
<56> al di sopra di una coppa di raccolta dell'olio.
- Sbloccare il cilindro idraulico <86> applicando una leggera
pressione sul rotore idraulico <73>.
Sulla paletta idraulica agisce una pressione elastica!
- Per smontare i particolari del rotore idraulico, togliere i due anelli
<66> e <83>.
- Pulire tutti i particolari.
Importante! Importante!
In linea di massima, utilizzare esclusivamente parti di
ricambio originali CLECO. Nel caso siano installati pezzi
di ricambio di marca diversa, il fabbricante dell'avvitatore
è autorizzato a considerare nullo ogni impegno di garanzia.
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