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FASE 7
Del mismo modo, fijar el dispositivo utilizando los 2 pernos M8 con cabeza cilindrica sobre el borde de la puerta y los 2 tornillos M8 sobre el
dispositivo; las tuercas M8 se aplican directamente desde el interior, interponiendo la placa de refuerzo sobre la cual esta previsto un agujero
para el pasaje de los dos tornillos (fig.17).
Para tal fijacion, podria ser necesario quitar la cerradura original del vehiculo o simplemente alejarla sin sacarla de susede.
Ademas, alli donde la chapa del vehiculo no es delgada o presente chapas interiores (suficientemente resistentes al quiebre) podra omitirse la
aplicacion de la placa de refuerzo. La placa puede ser tambien utilizada para crear espesor en la chapa interior.
En caso de inevitable interferencia, sera posible modificar (cortar o achicar) la placa de refuerzo en base a eventuales necesidades
Interponer el espaciador de plastico para proteger la chapa.
No ajustar definitivamente las tuercas M8; A continuacion, sera neceario realizar el centraje del dispositivo. Insertar
contemporaneamente la vaina del cable de emergencia. La vaina debe estar insertada en su agujero y debe entrar en la
puerta alcanzando el interior del vehiculo.
Prestar atencion a no aplastar el cable de emergencia que debe correr libremente.
Para compensar cualquier desalineación o curvaturas particulares de las puertas, se puede aplicar un segundo espaciador debajo del
dispositivo, cortando a lo largo de los recortes predispuestos. De esta forma, el dispositivo curverà sobre si mismo y permitira que las puertas
puedan cerrar correctamente (fig.18).
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Fig. 17
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VANLOCK
4B09
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