Antes De La Puesta En Marcha; Preparación Del Aparato; Conexión Y Colocación Del Conducto De Aspiración Y Presión; Funcionamiento - EINHELL ROYAL RBP 35 Instrucciones De Montaje

Anleitung RBP 35_SPK2:_
E

5. Antes de la puesta en marcha

Generalmente se recomienda utilizar un filtro previo,
así como un juego de aspiración con tubo, cesta de
aspiración y válvula de retención con el fin de evitar
tiempos de aspiración de arranque largos y que la
bomba sufra daños innecesarios causados por pie-
dras o cuerpos extraños sólidos.
5.1 Preparación del aparato
Llenar el motor con aceite para motor (ver tam-
bién el apartado 8.1 Cambio de aceite).
Llenar el depósito de gasolina.
Colocar el aparato sobre una superficie plana y
resistente.
5.2 Conexión y colocación del conducto de aspi-
ración y presión
Conectar el conducto de aspiración a la toma co-
rrespondiente (fig. 3/pos. 11) y el conducto de
presión a su toma (fig. 3/pos. 3).
Colocar el conducto de aspiración de forma as-
cendente entre la toma de agua y la bomba. Evi-
tar que el conducto quede colocado más arriba
de la bomba, puesto que la entrada de burbujas
de aire en el conducto retardarían y obstaculiza-
rían el proceso de aspiración.
El conducto de aspiración y el de presión deben
colocarse de forma que no ejerzan presión me-
cánica en la bomba.
Es imprescindible sumergir la válvula de aspira-
ción a profundidad suficiente, de modo que no
pueda trabajar en seco al bajar el nivel de agua.
Un conducto de aspiración no estanco aspira
aire, lo cual obstaculiza la succión del agua.
Evitar que se aspiren cuerpos extraños (arena,
etc.) y, si es necesario, instalar un filtro previo.

6. Funcionamiento

Antes de arrancar el motor, añadir líquido a la bomba
por medio de la boca de llenado (fig. 3/pos. 2).
Advertencia: Es aconsejable montar una válvula de
retención en el conducto de aspiración y llenar éste
adicionalmente con agua antes de la primera puesta
en servicio.
6.1 Cómo poner el motor en marcha:
1. Poner en "ON" el interruptor ON/OFF (fig. 1/pos.
6).
2. Poner la llave de la gasolina (fig. 4/pos. 8) en
"ON.
3. Poner en "estárter" la palanca del estárter (fig.
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4/pos. 9) en el arranque en frío.
4. Poner en el centro el acelerador (fig. 4/ pos. 10).
5. Tirar con fuerza del cable de arranque (fig. 4/
pos. 7) hasta que arranque el motor.
6. Transcurridos 30 segundos, poner la palanca del
estárter en "Run".
Cuando el motor esté caliente, dejar la palanca del
estárter en posición "Run" al arrancar el motor.
Explicación de las posiciones del acelerador (fig.
4/pos. 10):
"Tortuga":
"Liebre":
6.2 Proceso de aspiración:
Durante el proceso de aspiración, los elementos
de bloqueo disponibles en el conducto de pre-
sión (boquillas pulverizadoras, válvulas, etc.)
deben abrirse por completo para que pueda eva-
porarse el aire existente en el conducto de aspi-
ración.
Dependiendo de la altura de aspiración y del vo-
lumen de aire en el conducto de aspiración, el
primer proceso de aspiración puede durar de 0,5
a 5 minutos. Llenar de nuevo la bomba con agua
si se prolonga el tiempo de aspiración.
Si se extrae la bomba tras su uso, será impres-
cindible llenarla con agua al volverla a poner en
marcha.

6.3 Parar el motor:

Poner el interruptor ON/OFF en "OFF".
Cerrar la llave de la gasolina.
Tiempo de rodaje:
Durante las primeras 20 horas de servicio, no se
debe poner el motor en funcionamiento a todo
gas por largo rato.
Encendido deficiente, problemas de arranque:
Comprobar que
el combustible fluya por el carburador;
el filtro del combustible esté limpio;
la válvula de ventilación del carburador esté
abierta;
el filtro de aire esté limpio;
la bujía de encendido esté limpia y la distancia
entre los electrodos sea de 0,6 a 0,7 mm.
Motor en marcha en vacío
Máxima potencia de bombeo