Funcionamiento; Resolución De Problemas; Rendimiento - Kicker DX.2 Serie Manual Del Propietário

Funcionamiento

1. Selector de crossover. Fije el crossover interno en posición de desactivado (OFF), alto (HI) o bajo (LO) con el
selector de crossover (XOVER) ubicado en el panel de extremo del amplifi cador. Cuando el selector se pone en
posición de desactivado (OFF), todo el ancho de banda de la señal se amplifi ca. Fije el selector en la posición de alto
(HI) si desea que el crossover interno del amplifi cador sirva como fi ltro de pasaaltas a 100 Hz con una pendiente de
18 dB por octava. Fije el selector en la posición de bajo (LO) si desea que el crossover interno del amplifi cador sirva
como fi ltro de pasabajas a 80 Hz con una pendiente de 18 dB por octava para alimentar los subwoofers.
2. Control de amplifi cación de entrada. El control de amplifi cación de entrada no es un control de volumen. El
control de amplifi cación de entrada hace que la salida de la fuente corresponda al nivel de entrada del amplifi cador.
Suba el volumen de la unidad fuente a ¾ (si la unidad llega a 30, súbale el volumen a 25). A continuación, suba
lentamente la amplifi cación (girando el control en el sentido de las manecillas del reloj) hasta que pueda oír distorsión,
luego bájela un poquito.
3. Refuerzo de bajos. Active el refuerzo de bajos para aumentar los bajos en 9 dB a 40 Hz. Si decide habilitar el
refuerzo de bajos, puede ser necesario reducir el control de amplifi cación de entrada del amplifi cador para evitar la
limitación de señal.
4. Selección de encendido automático. La serie DX ofrece tres modalidades de encendido automático que se
pueden seleccionar en el panel de extremo: +12 V, compensación de CC y audio. Las modalidades de audio o
compensación de CC dan +12 V a la terminal REM para encender otros amplifi cadores.
Encendido a distancia. Ponga el selector en +12 V para usar el conductor de encendido a distancia de la unidad
fuente. Instale cable calibre 18 desde el conductor de encendido a distancia de la unidad fuente hasta la terminal
etiquetada REM entre las terminales de alimentación positiva y negativa del amplifi cador. Este es el método de
encendido automático preferido.
Encendido por compensación de CC. Si el encendido a distancia no es posible, la siguiente opción preferible es
la compensación de CC. En la modalidad de compensación de CC, el amplifi cador detecta una subida de 6 V de las
salidas de altavoz de alto nivel cuando la unidad fuente se ha encendido.
Encendido por detección de señal. La modalidad de audio es la opción fi nal de encendido automático. Este
es un método de encendido en que el amplifi cador detecta la señal de audio procedente de la unidad fuente y se
enciende automáticamente. Este método de encendido no funciona correctamente si el control de amplifi cación de
entrada no se ha fi jado correctamente.
Resolución de problemas
Si su amplifi cador parece no estar funcionando, revise lo obvio primero: fusibles quemados, conexiones malas o
incorrectas, posición incorrecta de los selectores de crossover y amplifi cación, etc. Hay un indicador luminoso LED
de protección de alimentación en el panel lateral de su amplifi cador Kicker de la serie DX. Dependiendo del estado
del amplifi cador y del sistema de carga eléctrica del vehículo, el indicador luminoso LED brilla de color rojo, amarillo o
verde. Cuando el indicador luminoso LED verde está encendido, el amplifi cador está encendido y no hay problema.
¿El indicador luminoso LED verde está apagado y no hay salida? Con un voltímetro/ohmímetro (VOM),
verifi que lo siguiente: 1) Hay +12 V en la terminal de alimentación (debe leerse entre +12 V y +16 V). 2) Hay +12
V en la terminal de encendido a distancia (debe leerse entre +12 V y +16 V). 3) No hay conexiones invertidas de
alimentación y conexión a tierra. 4) La terminal de conexión a tierra tiene la conductividad adecuada. 5) No hay
fusibles quemados.
¿El Indicador luminoso LED verde está encendido y no hay salida? Verifi que lo siguiente: 1) Las conexiones
RCA están bien. 2) Las salidas de altavoces están bien, pues han sido puestas a prueba con un altavoz en buenas
condiciones. 3) Se ha cambiado la unidad fuente por una unidad fuente en buenas condiciones. 4) Con un medidor
VOM confi gurado para medir voltaje de "CA", se ha buscado una señal en el cable RCA que alimenta el amplifi cador.
¿El indicador luminoso LED amarillo destella cuando la música está fuerte? El indicador luminoso LED
amarillo indica que hay bajo voltaje de batería. Revise todas las conexiones del sistema de carga eléctrica del
vehículo. Puede ser necesario cambiar o cargar la batería del vehículo o cambiar el alternador del vehículo.
¿El indicador luminoso LED rojo está encendido y no hay salida? 1) El amplifi cador está muy caliente. Se ha
activado el circuito de protección térmica. Con un medidor VOM, compruebe que las terminales de altavoz tengan la
impedancia correcta (vea en este manual los diagramas que contienen datos de impedancia mínima recomendada y
sugerencias de cableado de varios altavoces). Asegúrese también de que haya un fl ujo de aire adecuado alrededor
del amplifi cador. 2) El amplifi cador se apaga sólo cuando el vehículo está en marcha.
de protección contra sobrevoltaje. El voltaje al amplifi cador no está dentro del intervalo de funcionamiento de 9 V
a 16 V. Haga inspeccionar el sistema eléctrico y de carga eléctrica del automóvil. 3) El amplifi cador sólo funciona a
bajo volumen. Se ha activado el circuito de protección contra cortocircuitos. Asegúrese de que los cables de los
altavoces no estén en cortocircuito entre sí o con el chasis del vehículo. Vea si hay altavoces dañados o funcionando
a menos de la impedancia mínima recomendada.
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¿No hay salida de uno de los canales? 1) Revise el control de balance de la unidad fuente. 2) Revise las
conexiones RCA (o de entrada de altavoz) y de salida de altavoz del canal. 3) Cambie el cable RCA (o el cable de
entrada de altavoz) de la izquierda a la derecha. Si la falla cambia de lado, hay un problema de cable RCA (o de cable
de entrada de altavoz) o de unidad fuente. 4) Cambie el cable de salida de altavoz de la izquierda a la derecha. Si la
falla cambia de lado, hay un problema de cable de altavoz, de red de crossover pasivo y/o de altavoz.
¿Hay ruido sibilante de alternador asociado a las RPM del motor? 1) Vea si hay algún cable RCA (o de entrada
de altavoz) dañado. 2) Revise el encaminamiento del cable RCA (o de entrada de altavoz). 3) Vea si la unidad fuente
tiene conexión a tierra apropiada. 4) Revise las confi guraciones de amplifi cación y bájelas si están muy altas.
¿Hay mala imagen estereofónica o baja respuesta de bajos? Revise la fase del sistema girando el control
de balance de izquierda a derecha. Si hay más salida de bajos cuando se pasa a uno de los dos lados, revise el
cableado de altavoz, las redes de crossovers pasivos y las terminales de altavoz para asegurarse de que tengan las
conexiones positivas y negativas correctas. Invierta la conexión de uno de los altavoces de positiva a negativa en los
canales estereofónicos y/o de subwoofer; si los bajos mejoran, el altavoz estaba fuera de fase.
Nota importante: Los altavoces modernos de alto rendimiento tienen menos resistencia a la CC que los de antes. Los
altavoces de componente o coaxiales de Kicker tienen un valor nominal de 4 Ω (algunas resistencias de CC pueden
llegar a 3 Ω) y funcionan con cualquier unidad fuente o amplifi cador diseñado para funcionar con 4 Ω de carga. Si
desea utilizar dos altavoces de componente o coaxiales de Kicker en un solo canal de su amplifi cador, conéctelos en
serie. Esto mejora la calidad del sonido, reduce la distorsión armónica total y disminuye la carga térmica en la unidad
fuente o amplifi cador. Esto puede evitar que el amplifi cador se apague a causa del circuito de protección contra
exceso de corriente.
PRECAUCIÓN. Cuando haga arrancar el vehículo con cables de arranque conectados a una batería externa,
asegúrese de que las conexiones de los cables de arranque sean correctas. Conectar los cables de arranque de
manera incorrecta puede quemar los fusibles del amplifi cador y causar fallas en otros sistemas del vehículo.
Si tiene más preguntas sobre la instalación de su nuevo producto Kicker, vaya al distribuidor autorizado de KICKER
donde lo compró. Si necesita más consejos sobre la instalación, haga clic en la lengüeta SUPPORT (apoyo) de la
página Web de Kicker, www.kicker.com. Escoja la lengüeta TECHNICAL SUPPORT (apoyo técnico), escoja el tema
que le interese y luego descargue o vea la información correspondiente. Envíe un mensaje por correo electrónico
a support@kicker.com o comuníquese con Servicios Técnicos llamando al (405) 624-8583 si tiene preguntas
específi cas o a las cuales no haya encontrado respuesta.

Rendimiento

Modelo:
Potencia RMS en W, todos los canales activados a
14. 4 V, 4 Ω estereofónico, ≤ 1% THD+N
a 2 Ω estereofónico, ≤ 1% THD+N
a 4 Ω monofónico, ≤ 1% THD+N
Largo: plg. (cm)
Especifi caciones comunes de todos los modelos
Altura: plg. (mm)
Ancho: plg. (mm)
Respuesta de frecuencias, ± 1 dB:
Relación de señal a ruido:
Sensibilidad de entrada:
Crossover electrónico a selección:
Refuerzo de bajos:
Se ha activado el circuito
DX100.2 DX300.2
25 x 2 75 x 2
50 x 2 150 x 2
100 300 x 1
8 3/8 (21.3) 15 (38.1)
2 1/8 (54 mm)
8 5/16 (211 mm)
20 Hz a 20 kHz
> 95 dB, ponderado en A, ref: potencia nominal
Bajo nivel: 125 mV a 5 V
Alto nivel: 250 mV a 10 V
Pasaaltas de 18 dB/octava a 100 Hz
Pasabajas de 18 dB/octava a 80 Hz
Selector de refuerzo de bajos de 9 dB a 40 Hz
Modelo DX100.2
25 x 2 a 4 Ω, 14.4 V CC, 1% THD, CEA-2006 (W)
Relación de señal a ruido: -84
CEA-2006 (ref: 1 W, ponderado en A)
Modelo DX300.2
75 x 2 a 4 Ω, 14.4 V CC, 1% THD, CEA-2006 (W)
Relación de señal a ruido: -74
CEA-2006 (ref: 1 W, ponderado en A)
1/17/2008 11:19:36 AM 1/17/2008 11:19:36 AM
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