Jeśli wiertło koronowe nie będzie dostatecznie chłodzone wodą, segmenty
diamentowe podgrzeją się, co je osłabi i uszkodzi. Dlatego należy zapewnić
nieprzerwaną pracę systemu chłodzenia.
Do zasilania silnika wodą postąpić jak niżej opisano:
Połączyć silnik przez wtyk złącza Gardena z siecią wodociągową lub
hydronetką.
Zasilać silnik tylko czystą wodą o stałym dopływie, gdyż praca na sucho
może uszkodzić uszczelki.
Uwaga! Maksymalne ciśnienie wody nie może przekraczać 3 bar!
Upewnić się, czy segmenty są dostatecznie schładzane, woda
chłodząca jest czysta, chłodzenie wystarczające.
Jeśli trzeba powiększyć istniejący otwór, należy go zamknąć w celu
uzyskania lepszego chłodzenia wodą.
Wiercenia „ponad głową" wymagają pierścienia zbierającego wodę.
Przy zagrożeniu mrozowym opróżnić system chłodzenia.
Przełączanie biegów
Ostrzeżenie!
Przełączać biegi przy zatrzymanym silniku!
Nigdy nie używać siły!
Do przełączania nie używać żadnych narzędzi jak np.
obcęgi, młotek!
Wiertło koronowe
Wiertło
z
wewnętrznym
bezpośrednio na wrzeciono robocze silnika. Dla wiertła koronowego z
zewnętrznym gwintem R ½" jest do nabycia adapter.
Stosować tylko wiertła dopasowane do przewiercanego materiału. Jeśli
stosuje się niewykazujące bicia i niezdeformowane wiertła, oszczędza się
silnik. Zwrócić uwagę czy zamocowanie segmentów diamentowych, wobec
Zasilanie wodne
EBM 352/3 posiada 3-biegową przekładnię
olejową
obrotową do średnicy wiertła (Patrz dane
silnika na tabliczce znamionowej)
Obrócić
następnego szybszego lub wolniejszego
biegu, aż zazębi się. Zmianę biegów wolno
wykonywać tylko przy wyłączonym silniku.
Jeśli bieg nie pozwala się przełączyć, należy
wrzeciono lekko obrócić ręką.
gwintem
dopasujcie
przełącznik
1¼''
może
80
Państwo
prędkość
przekładni
zostać
nakręcone
do