• Удалить все загрязнения и наружные наслоения
• Проверить, что воздухозабор не перекрыт.
• Трубы, соединения и муфты:
• Очистить салфеткой.
• Наружный кожух:
• Очистить салфеткой.
• Вход / Выход воздуха:
• Удалить все загрязнения и наслоения
• Проверить, что воздухозабор не перекрыт.
6.3 ОЧИСТКА ДВИГАТЕЛЯ И КРЫЛЬЧАТКИ
Лопасти вентилятора и двигатель очищают по следующей
процедуре:
• Вынуть крепежные винты защитной решетки (C) крыльчатки.
• Очистить двигатель сжатым воздухом.
• Очистить лопасти вентилятора жесткой щеткой.
• Установить на место защитную решетку и узел вентилятора.
6.4 КОНТРОЛЬ ЭЛЕКТРОСОЕДИНЕНИЙ
Отсоединить
кабель
питания,
электросоединения, как указано ниже:
• Убедиться, что все соединения целы и плотно затянуты.
• При обнаружении следов загрязнения или коррозии очистить
или заменить соединения;
• При необходимости заменить поврежденные провода или
разъемы
6.5 КОНТРОЛЬ И ИСПЫТАНИЕ ГОРЕЛКИ
Для доступа к горелке:
• Вынуть два боковых винта
• извлечь горелку
• проверить в частности, что все детали головки сгорания
целы,
не
деформировались
температуры, не загрязнены веществами из окружающей
среды и правильно расположены, затем очистить головку
сгорания в зоне выхода топлива
• при необходимости заменить насадку
• установить на место узел горелки
6.6 КОНТРОЛЬ ТЕРМОВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ
Выполнить осмотр
предохранительного термовыключателя с
ручным сбросом по следующей процедуре:
• Снять боковую панель доступа
• Найти термовыключателя, закрепленные на передней стенке
камеры сгорания
•
Очистить
сухой
салфеткой,
термовыключатели
• Закрыть боковую панель доступа
6.7 ОЧИСТКА АГРЕГАТА ИЗНУТРИ
Для тщательной очистки генератор можно очистить и промыть
водой как изнутри, так и снаружи. Тем не менее, следует
проверить, что:
• кабель электропитания отсоединен и вынут из розетки питания
• все панели доступа полностью закрыты.
L-L295.00-BM
затем
проверить
все
под
действием
высокой
стараясь
не
повредить
RU
• струи воды подаются под давлением не выше 70 бар с
расстояния не менее 30 см
• генератор
полностью
электропитания снова подсоединяют
6.8 ОЧИСТКА КАМЕРЫ СГОРАНИЯ
Для поддержания высокого к.п.д. и удлинения срока службы
агрегата операцию, описанную в настоящем параграфе,
необходимо выполнять не менее одного раза в конце
эксплуатационного сезона или чаще, если накапливается много
сажи; причиной образования сажи может плохое качество
топлива, плохая регулировка горелки, а также более или менее
частое чередование включения и остановка горелки. При
работе рекомендуется следить за следующим: пульсации при
запуске могут возникать при избытке сажи.
Для доступа в камеру сгорания:
• Вынуть два боковых винта
• Демонтировать горелку
• Очистить сжатым воздухом или металлической щеткой
Внимание
После
каждого
проверять, что агрегат работает без перебоев.
7. НЕИСПРАВНОСТИ В РАБОТЕ: ПРИЧИНЫ И
СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
В случае серьезных сбоев различные предохранительные
устройства могут заблокировать работу машины, подавая
сигнал срабатывания:
• на электрошкафу
это
сигнал
предохранительного термовыключателя: кнопка сброса
находится на коробке термовыключателей F+L1+L2.
(только
для
блокировки при срабатывании термозащиты двигателя:
кнопка переустановки находится внутри электрошкафа.
это сигнал блокировки при срабатывании аппаратуры
контроля пламени горелки.
Внимание
Никогда не выполнять более двух запусков подряд:
несгоревшее топливо может скопиться в камере
сгорания и внезапно воспламениться при очередном
пуске.
Если с помощью указанных проверок и мер не удается выявить
причину
сбоя,
рекомендуется
авторизованный пункт продажи или сервиса.
высушен
до
того,
технического
вмешательства
блокировки
при
срабатывании
трехфазных
моделей)
это
обратиться
в
как
кабель
сигнал
ближайший
33 / 40