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Retirar el tapón del depósito
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Alinear la pata de bloqueo del tapón del depósito con la muesca del depósito de combustible. Insertar el
tapón y girar en el sentido horario para cerrarlo.
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ADVERTENSIA
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El motor debe siempre estar cortado durante el relleno.
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La gasolina es extremadamente inflamable e incluso explosiva en algunas condiciones.
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No fumar y alejar toda fuente de llama o chispas de la zona donde se transfiere el combustible en el depósito
del scooter
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No rellenar el depósito en exceso. Tras el relleno, garantizarse que el tapón del depósito este cerrado
correctamente. Verificar no salpicar combustible durante el relleno. Las salpicaduras o los vapores de
combustible pueden encenderse. En caso de salpicaduras de combustible, garantizarse que las partes estén
secas antes de arrancar el motor.
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Evitar cualquier contacto repetido o prolongado con la piel; evitar también inhalar los vapores.
CONSERVAR FUERA DE ALCANCE DE LOS NIÑOS.
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Utilizar gasolina sin plomo SP 95 o SP 98
Pastillas de freno
Comprobar regularmente el desgaste de las pastillas de freno. Si las pastillas de freno alcanzaron su límite máximo de
desgaste, hacerlas controlar y sustituir sin demora por un distribuidor autorizado.
Control del líquido de frenos
(para los modelos equipados de un freno delantero de disco)
El nivel del líquido de frenos en el depósito no debe nunca descender debajo del nivel mínimo indicado. Si el nivel del
líquido de frenos se acerca al nivel mínimo, controlar el estado de las pastillas de freno.
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ADVERTENSIA
Comprobar siempre el recorrido de los frenos delanteros y traseros. Ajustar la tuerca en caso necesario. Después de
haber ajustado la tuerca, garantizar que esté bien apretado con el fin de evitar cualquier cambio durante la conducción
del scooter. Conducir a escasa velocidad para empezar y asegurarse que los frenos funcionan correctamente.
Presión de los neumáticos
La buena presión de los neumáticos es esencial para la seguridad y la conducción del scooter. La presión de los
neumáticos debe controlarse antes de cada utilización. Durante la conducción del scooter, la temperatura y la presión
de los neumáticos cambiarán en función de la velocidad y la carga. Por esta razón, la presión de los neumáticos debe ser
controlada una vez los neumáticos fríos.
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ADVERTENSIA
Una presión inadecuada de los neumáticos implicará un desgaste anormal de la banda de rodamiento y representará un
NUNCA UTILIZAR del SP 95 E10
Presión normal de los neumáticos (en frio)
1 persona
Neumático delantero
220 kpa
15
Neumático trasero
250kpa
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