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Procedimientos de
instalación
L31189
Nota: La configuración del soporte de anclaje y de la caja del ajustador del freno puede variar, dependiendo del eje. Consulte las aplicaciones normales que se encuentran en la parte posterior.
Paso 1
Nota: Bloquee las ruedas para evitar que el vehículo se mueva.
Asegúrese de que la presión del tanque del sistema esté sobre
las 100 PSI.
■ Revise que el vástago esté
completamente retraída; aplique aire
para liberar el freno a resorte. Si no
tiene disponibilidad de aire, debe liberar
el freno a resorte manualmente.
■ Instale sin apretar el soporte de anclaje
como se muestra. (Figura 1)
■ Algunos soportes de correa tienen dos
orificios de montaje. La longitud del
brazo ajustador determina la ubicación
correcta de montaje. Las longitudes del
brazo ajustador de 5" y 5-1/2" utilizan
la ubicación del orificio más corto,
mientras que los ajustadores de longitud
6" y 6-1/2" utilizan las ubicaciones del
orificio más largo.
■ No apriete los afianzadores del soporte
de anclaje en este momento.
■ Aplique el lubricante tipo
"antiagarrotador" a las ranuras del árbol
de levas.
Paso 3
■ Gire el brazo de control lejos de la parte
hexagonal de ajuste hacia la cámara de
aire, hasta que llegue a una parada
interna definitiva. (Figura 3)
■ La mayoría de los ajustadores cuentan
con un "Indicador de instalación" como
un indicador visual para asegurarse que
se haya establecido correctamente la
posición del brazo de control. El
indicador debe caer dentro de la ranura
para lograr una instalación adecuada
con los frenos completamente liberados.
(Figura 4)
■ Si la posición del brazo de
control es incorrecta, existirá
un ajuste incorrecto o un
recubrimiento inadecuado en el
espacio del tambor. (Figura 5)
■ Apriete todos los afianzadores
del soporte de anclaje
(asegúrese de que el brazo
de control no se mueva
de su posición cuando apriete
los afianzadores).
Haldex recomienda fuertemente cheques visuales rutinarios se realice en CADA intervalo del servicio de mantenimiento. Los cheques operacionales del freno de la fundación que utilizan
criterios aplicados del movimiento del nivel 1 de CVSA deben ser utilizados siempre. El ajuste manual de ajustador automáticos puede disfrazar problemas ocultados dentro del freno de la
fundación. Frene los componentes tales como levas, busings, resortes de vuelta, actuadores, tambores y la instalación del ajustador DEBE estar dentro de lo especificado del fabricante. Los
brazos de control del ajustador, los busings del desgaste o el hardware de atadura que demuestran daño visual, o que fallan los cheques operacionales, SE DEBEN substituir inmediatamente.
Los ajustador automáticos se deben NUNCA funcionar mientras que los ajustador manuales excepto como puede ser necesario conseguir el vehículo del camino para el servicio.
Para obtener el Manual de servicio L30036, consulte w
Rev 6/07
Soporte de anclaje
Figura 1
Figura 3
X
INCORRECTO
Correcto
(Frenos liberados)
(Frenos liberados)
Figura 5
Figura 4
Instrucciones de
instalación del
adjustador de frenos
Paso 2
■ Instale el ajustador del freno en el árbol de levas con la parte
hexagonal de ajuste apuntando lejos de la cámara de los frenos.
(Figura 2)
■ Asegure el ajustador de frenos en el árbol de levas "S".
Utilice por lo menos una arandela interna y suficientes
arandelas externas para permitir no
más de 0,060 de movimiento del
ajustador en el árbol de levas.
(Práctica recomendada por TMC
RP609-A.)
Nota: NO empuje la biela hacia
fuera para encontrar el ajustador
del freno.
■ Gire la tuerca hexagonal de ajuste de
7/16" HACIA LA DERECHA hasta que
el orificio de la abrazadera se alinee
con el orificio del brazo ajustador
del freno.
■ Aplique el lubricante tipo "antiagarrotador"
a la clavija de la abrazadera. Instálelo y
asegúrelo con la chaveta.
Paso 4
■
El ajustador se debe ajustar manualmente en este momento
■
Gire la parte hexagonal de ajuste hacia la derecha hasta que el
recubrimiento tenga contacto ligeramente con el tambor
■
Luego regrese el ajustador al girar la parte hexagonal de ajuste
hacia la izquierda ½ vuelta. (Figura 6)
■
Es necesario un mínimo de 13 pies libra para vencer el embrague
interno. Es posible que se presente
un sonido de engranaje
.
■ ¡NO utilice una llave de impacto
o podría dañar el mecanismo
interno!
■ INSPECCIÓN FINAL.
Con los
frenos completamente liberados,
revise que el "Indicador de
instalación" se encuentre dentro del
área ranurada.
SI NO ES ASÍ,
REPITA el paso 3.
Nota: Para asegurar el ajuste y el funcionamiento correcto,
reemplace siempre tanto el ajustador como el soporte de
montaje completos.
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Figura 2
.
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Figura 6
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Continua en el reverso
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