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Resumen de contenidos para FUTABA 6XA
- Página 1 6XA / 6XH MANUAL DE INSTRUCCIONES 6XA / 6XH PARA AVION / HELICOPTERO SISTEMA FM, 6 CANALES 1M23N02003 Digital Proportional R/C System ®...
- Página 2 Por favor llame al 1-800-8-BATTERY para obtener información sobre el centro de reciclado cercano a su área. La inclusión de Futaba Corporation of America en este programa es parte de su com- promiso para proteger el medio ambiente y conservar los recursos naturales.
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Página 3: Para Avion / Helicoptero Sistema Fm, 6 Canales
MANUAL DE INSTRUCCIONES 6XA / 6XH PARA AVION / HELICOPTERO SISTEMA FM, 6 CANALES FUTABA CORPORATION... -
Página 4: Su Sistema T6Xa O T6Xh Incluye Los Siguientes Componentes
NSTRUCCIONES Muchas gracias por adquirir el equipo Futaba‚ 6XA / 6XH de la serie digital de sistemas para R/C. Este sis- tema es extremadamente versátil y puede ser usado tanto por principiantes como por expertos. De manera que usted haga el mejor uso de su sistema y que sus vuelos sean seguros, por favor lea este manual pres- tando mucha atención. -
Página 5: Tabla De Contenido
ABLA ONTENIDOS Introducción al sistema T6XA/ T6XH ............7 Identificación de llaves perillas y controles del transmisor para el modo ACRO . - Página 6 ABLA ONTENIDO INDICE DE FUNCIONES PARA HELICOPTERO (MENU HELI) Índice de las funciones para helicóptero (menú HELI) ..................43 Diagrama de Funciones para el Menú de Helicóptero .................... 43 Controles del Transmisor para helicóptero e identificación de llaves..............44 Instrucciones para seteo del helicóptero........................45 Tabla de trimado para helicóptero ...........................
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Página 7: Introduccion
(Nota: el T6XA/T6XH puede ser usado en planeadores. Para ellos recomendamos el Sistema 8 de Futaba, el cual cuenta con programas aplica- tivos a planeadores). Especificaciones del Transmisor: Sistema operante: 2 sticks, 6 canales, Sistema PCM 1024 Modulación: FM/PPM o PCM seleccionable... -
Página 8: Controles
(SISTEMA T6XA) ONTROLES EL TRANSMISOR - VION La figura muestra las asignaciones preestablecidas en fábrica para un sistema operando en el modo 2 (para aviones). TABLA DE ASIGNACION DE LLAVES Las funciones activadas por las llaves, perillas y botones para un transmisor en modo 2 se muestran en la siguiente tabla. -
Página 9: Operando Con El Cable De Entrenamiento (Trainer Cord)
ARGANDO ATERIAS IQUEL ADMIO 1. Conecte el cable de carga del cargador al enchufe de carga del transmisor (a la derecha del equipo, visto desde el frente) y el correspondiente al receptor en el conector de carga de la batería, de la llave de encendido. 2. -
Página 10: Otros Ajustes Del T6Xa/Xh
En algún caso, tendrá que cambiar el mecanismo de detención del stick de acelerador (crique) con el mecanismo de centrado del elevador. Esto debe ser hecho por un service de Futaba. Reversión de la acción del stick de acelerador Si por alguna razón usted desea revertir la acción del stick de potencia (por... -
Página 11: Conexiones
ONEXIONES ERVO Y ECEPTOR CANAL DE SALIDA AVIÓN (ACRO) HELICÓPTERO (HELI) DEL RECEPTOR Alerón, o alerón derecho o combinación Aleron flap derecho + alerón* o elevón derecho † (modelo sin cola) Elevador o lado derecho de cola en V ‡ Elevador o elevón izquierdo †... - Página 12 Si su servo de alerones (u otros) esa localizado demasiado lejos para conectarlos directamente al receptor, use la extensión de alerones para extender el largo del cable del servo. Extensiones adicionales de varios largos se consiguen en su casa proveedora de artículos Futaba.
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Página 13: Instalación D E L A Radio
NSTALACIÓN ADIO Vibraciones y protección contra el agua El receptor contiene partes electrónicas de precisión. Asegúrese de evitar las vibraciones, golpes y cambios de temperatura extremos. Para protección, envuelva el receptor en goma espuma u otro material que pueda absorber las vibraciones. Es además una buena idea proteger el receptor del agua colocándolo dentro de una bolsa plástica y asegurando la parte abierta de la bolsa con una banda elástica, todo ello, antes de envolverlo en la goma espuma. - Página 14 RECUENCIAS VIONES Las siguientes frecuencias y números de canales pueden ser usados para volar aviones dentro de los EEUU.: Banda de 72 MHz Canal Nº 72.510 72.030 72.530 72.050 72.550 72.070 72.570 72.090 72.590 72.110 72.610 72.130 72.630 72.150 72.650 72.170 72.670 72.190...
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Página 15: Pantalla De Encendido (Aparece Cuando El Sistema Es Encendido Cada Vez)
ISPLAY RANSMISOR Y OTONES Cuando encienda el transmisor, aparecerá la siguiente pantalla en su display LCD. Antes de comenzar el vuelo e incluso antes de poner en marcha el motor, ASEGURESE que el número de modelo que aparece en la parte de abajo a la derecha del display se corresponda con el del modelo que está por volar ¡! Si esto no es así, los servos podrán estar revertidos, y los movimientos y el trimado no serán los correctos, producien- do en consecuencia un accidente seguro. - Página 16 Sonido de advertencia: display todos los programas han sido borrados y Beep beep beep beep no es posible su acceso. Devuelva su transmisor a (repetido) Futaba para su reparación. Advertencia de mezcla La advertencia de MIXER (mezcla) aparece para aler- intermitente tarlo cuando enciende su transmisor con cualquiera de las llaves de mezcla activadas.
- Página 17 EGURIDAD Para proveer de seguridad a usted y otros, por favor lea las siguientes precauciones Cargue las baterías No olvide recargar las baterías antes de cada sesión de vuelo. Una batería con carga baja se acabará pronto, causando la pérdida de control y un accidente. Conecte el cargador que se incluye con su sistema y cargue las baterías del transmisor y receptor el día anterior a una sesión de vuelo.
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Página 18: Funciones
(ACRO) UNCIONES ENÚ VIÓN * Desde la página 19 a 42 se describen las funciones del Menú Básico para aviones con alas fijas, se dan ejem- plos detallados y luego se describen las funciones individualmente. Las funciones para helicóptero pueden ser vistas desde la página 43 a la 51. -
Página 19: Atv
(ACRO) APEO UNCIONES VION T6XA/H Menú para modo ACRO Modo Display normal Presione ambas teclas MODE (REST) (ATV) Borrar Memoria Ajuste de Recorrido (D/R) (DRSW) (MODL) Seteado de Doble Rango Llave de doble rango Selección de modelo (REV) ACRO (TMEM) Reversión de servos Selección tipo de modelo Memoria de trimado... - Página 20 JEMPLO DE ETEO PARA UN VIÓN DE CROBACIA El procedimiento de setup que se muestra a continuación usa un modelo F3A como ejemplo y asume que hay intermitente dos servos para alerones, uno en cada semiala. Usted puede usar un procedimiento de setup simi- lar en su propio modelo, pero sus números de seteado y sus porcentajes serán diferentes.
- Página 21 JEMPLO DE ETEO PARA UN VIÓN DE CROBACIA ABAJO ARRIBA intermitente ARRIBA ABAJO Vista de frente Debemos partir, seteando la dirección del servo del Si el control de elevador mueve en la dirección alerón derecho. Este es el canal 1 y “1” debe apare- equivocada, mueva sobre el Canal 2 presionando la cer en forma intermitente para esta orden.
- Página 22 JEMPLO DE ETEO PARA UN VIÓN DE CROBACIA Si el timón mueve en la dirección equivocada, active la dirección contraria presionando en primera instan- cia la tecla menos (-) de DATA INPUT. Accione el SERVO stick izquierdo a izquierda y derecha verificando que el timón se desplace en la dirección correcta.
- Página 23 JEMPLO DE ETEO PARA UN VIÓN DE CROBACIA Use un medidor de incidencias u otro método para Cambia a “L/D” moviendo establecer el ángulo recomendado por el fabricante el stick de alerón. del Kit o el diseñador del modelo. Intermitente Cuando ingrese al menú...
- Página 24 JEMPLO DE ETEO PARA UN VIÓN DE CROBACIA Seguidamente accione el stick derecho totalmente 24. Para determinar el seteo del recorrido hacia la hacia abajo, y sosténgalo en esa posición. derecha del timón de dirección, presione la tecla Las letras “R/U” aparecerán cerca de la figura titi- CURSOR, hasta que el indicador se mueva debajo lante del signo de porcentaje (como se muestra en la del canal 4.
- Página 25 JEMPLO DE ETEO PARA UN VIÓN DE CROBACIA La memoria de trimado es muy fácil de usar: con Doble rango se utiliza principalmente para reducir las levas de trim en las posiciones establecidas, pre- la sensibilidad, pero también puede ser usado para sione ambas teclas DATA INPUT al mismo tiempo, incrementarla.
- Página 26 JEMPLO DE ETEO PARA UN VIÓN DE CROBACIA Si selecciona el “2” como opción como se muestra, 29. Seteado de Seguro de Fallas (failsafe). ambos dobles rangos se operarán accionando la Recomendamos que disponga la función de Seguro llave del doble rango de alerón. Si elige el “1” cada de Fallas (F/S, p.
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Página 27: Cartilla De Trimado Para Avion De Acrobacia
JEMPLO DE ETEO PARA UN VIÓN DE CROBACIA Seguidamente, presione una vez más le tecla CUR- pequeña cantidad de movimiento se asigne para SOR, luego la tecla de DATA INPUT hasta que la cada lado del elevador. Repita el procedimiento lle- pequeña flecha se pone sobre el número 4, indicati- vando el stick de timón totalmente al otro lado, veri- va que el canal 4 (timón), es el canal maestro. - Página 28 ARTILLA DE RIMADO PARA VION DE CROBACIA 5• Ladeo. • Vuele el modelo recto y nivelado El modelo no baja un ala. No se requieren ajustes en ascenso. Verifique que el trim El ala izquierda baja Adicione peso a la pun- Peso de las del alerón mantenga el nivel de El ala derecha baja.
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Página 29: Atv Volumen De Recorrido Ajustable
UNCIONES VION ATV Volumen de Recorrido Ajustable La función ATV se utiliza para setear (o limitar) el recorrido de cada servo y puede establecerse indepen- diente, entre un valor de 10% y 120% para cada dirección de funcionamiento. Para un seteado de 100%, el recorrido del servo para la aplicación de todo el stick es aproximadamente 40% para los canales 1 –... -
Página 30: Para
UNCIONES VION D/R - Doble Rango Si esta es su primer radio computarizada, probablemente no tenga noción previa de la función de doble rango. Doble rango se utiliza debido a que muchos modelos responden más rápido a las variaciones en los mandos mientras que vuelan a alta velocidad, y es posible que pese a ser muy cuidadoso en el accionar de los con- troles, se produzca un sobrecomando. -
Página 31: Strm Seteado De Subtrim
STRM Seteado de Subtrim La ventana de subtrim es utilizada para establecer pequeña cantidad de ajuste o corrección en la posición neutral de cada servo. El procedimiento recomendado consiste en llevar a cero tanto los trims (ver menú TMEM) y los subtrims (este menú). Seguidamente monte los cuernos de los ser- vos, y establezca las conexiones en forma tal que la posición neutral de cada superficie de control se encuentre lo más cercano a los 90% entre la varilla de conexión y el cuerno del servo. -
Página 32: Fltr Función De Trimado De Flap
5. Presione nuevamente la tecla CURSOR y comenzará a titilar en signo de porcentaje. Se puede establecer el diferencial para alerones. Es el momento de reducir el recorrido para abajo de los alerones. Si elige el extremo de 0% para abajo los alerones moverán exclusivamente para arri- ba. - Página 33 presione simultáneamente ambas teclas DATA INPUT. 5. Para pasar al seteado del flap, pulse la tecla CURSOR, el puntero se muestra debajo del número 6, indicando el canal de flap, sumado a ello el signo de porcentaje titilará nuevamente. Ud. puede ingresar un valor para deflexión de flaps utilizando las teclas (+) y (-) de DATA INPUT, pese a que el valor predeterminado es de –50%, puede establecerlo en cualquier posición entre –100% y +100%.
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Página 34: Elvn Mezcla De Elevón
ELVN Mezcla de Elevón La función elevón es usada en alas delta, alas volantes, y otros aviones que carecen de cola, y que en sus esquemas de vuelo deben combinar las funciones de alerón y elevador, para lo cual se requiere un servo para cada elevón. Conecte el alerón derecho al receptor en el canal 1/AIL y el alerón izquierdo al canal 2/ELE. -
Página 35: Mezcla Alerón Y Timón
1 4 - Mezcla Alerón y Timón La mezcla alerón a timón produce que el timón mueva automáticamente, con el empuje que se le dé al stick de alerones. Esto es así, porque cuando se utiliza alerón para comandar un giro, el movimiento de alerón hacia abajo tiene un factor de resistencia al avance superior al producido por el alerón que sube, como con- secuencia de lo cual el fuselaje tiende a efectuar una guiñada en contra del giro. -
Página 36: Mezcla De Flap Elevador
6 2 - Mezcla de Flap Elevador La mezcla de Flap-a-Elevador, activa a este último, para compensar los cambios de actitud que ocurren cuando se aplican o retraen los flaps. Usualmente la cantidad de elevador a aplicar es muy pequeña. La posición de mezcla neutral puede desviarse de la posición neutral del flap, dicho de otro modo, el punto o momento de la mezcla puede ser establecido para que accione solo a partir de cierta deflexión del flap. - Página 37 3. Seguidamente presione nuevamente CURSOR para establecer el rango de la mezcla. El signo de por- centaje titilará, se puede usar las teclas (+) y (-) para incrementar o disminuir la graduación de la mezcla por arriba o debajo del 50% fijado predeterminadamente. Si quiere retornar al 50% mencionado, presione simultáneamente ambas teclas DATA INPUT.
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Página 38: Seguro De Fallas
F/S – F FALLAS UNCION DE EGURO DE (SOLO MODO PCM) F/S – FUNCION DE SEGURO DE FALLAS (SOLO MODO PCM) La función F/S es usada para establecer que actitud asume el receptor PCM, cuando reciba una eventual interferencia de radio, está función no opera en el caso que se trate de un receptor FM. En este menú puede seleccionar una de dos opciones que se le ofrecerán para cada canal. -
Página 39: Rest
PARA – M ENU DE ARÁMETROS PARA – MENU DE PARÁMETROS La función parámetros incluye un número de submenús que son utilizados para ingresar seteados básicos del modelo. Se logra una mejor comprensión viendo la estructura de menús de página 14. Estos seteados se incluyen como submenús de PARA debido a que en los mismos no se efectúan cambios de manera fre- cuente. -
Página 40: Acro
intermitente y el pequeño puntero bajo el número 1 más chico, indica Modo 1 (llaves individuales para cada Doble Rango), el 2 mostrado intermitente y dos punteros, uno bajo el número 1 y otro bajo el número 2, indica Modo 2 (llaves combinadas). -
Página 41: Tmem - Memoria De Trimado
modelo de destino, presione las teclas (+) o (-) de DATA INPUT. El número cor- ORIGEN respondiente a la memoria de destino se presentará en forma intermitente, en el DESTINO sector inferior derecho del display, y un pequeño puntero triangular aparecerá bajo dicho número de memoria en la parte más alta de la pantalla. - Página 42 MODL – S ELECCIÓN DE ODELO MODL – SELECCIÓN DE MODELO Su T6XA/XH puede almacenar en forma independiente, datos de hasta tres modelos en su memoria. La fun- ción Selección de Modelo (MODL), le permite elegir alguno de esos tres modelos, para tenerlo activo en su sistema.
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Página 43: Mapa De Funciones De Helicóptero
(HELI) UNCIONES ELICÓPTERO MENU DE FUNCIONES DE HELICÓPTERO (HELI) La siguiente sección, (páginas 43 a 51), describe el uso del menú de funciones, específico para helicóptero (modelos tipo HELI). La otras funciones están contenidas en la sección de aviones (ACRO), que precede a ésta en páginas 19 a 42. - Página 44 T6XH) ONTROLES DEL RANSMISOR - ELICÓPTERO ISTEMA La figura muestra las asignaciones preestablecidas en fábrica para un sistema operando en el modo 2 (para helicópteros).
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Página 45: Ejemplo De Seteado De Helicóptero
NSTRUCCIONES DE ETEADO DE ELICÓPTERO EL siguiente diagrama muestra las conexiones típicas para un modelo usando el modo HELI. El trima- do del modelo va a depender de su seteado y conexiones. Consulte con un piloto experimentado en busca de asistencia. Receptor Servo de Paso (Canal 6) Colectivo... - Página 46 2. Conexión de los controles 1. Selección de Memoria Instale los servos en el helicóptero, conecte los Use la función de selección de modelo (MODL), mandos de alerón, elevador, acelerador de potencia, timón y paso a los servos, de acuerdo con las instrucciones y planos del modelo.
- Página 47 Una vez, seteada la graduación del paso colectivo, Idle-Up y Throttle Hold asegúrese de chequear que los movimientos tanto de El sistema esta programado para suministrarle Idle- alerón como elevador no causen esfuerzos innece- Up (IDLE) y Throtlle Hold (HOLD). Idle-Up se sarios a los servos por pandeo de pushrod, cuando utiliza típicamente para giros de 540º, loopings, _ se aplique paso al límite de su recorrido.
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Página 48: Cartilla De Trimado Para Vuelo De Helicóptero
12. Seteado del Doble Rango Si considera que tanto el movimiento de alerón como el de elevador son muy sensibles a los coman- dos, puede establecer el doble rango para reducirlos. Use la ventana de D/R para dar el ajuste necesario y lograr la respuesta esperada, las que serán habili- tadas al accionar las llaves de D/R. -
Página 49: Hv-T
PA-T - ATV D OLECTIVO La función ATV de Paso Colectivo (PA-T) se utiliza para ajustar el límite alto del paso del rotor principal, sin que haya necesidad de cortar motor. Cuando se activa, puede en forma directa ingresar el porcentaje de ATV para dicho límite. -
Página 50: Hold
Usando la función Idle-UP 1. Presione las teclas MODE, hasta que aparezca en pantalla la función IDLE. En forma predeterminada la función permanece en estado de inhibición. Presione la tecla CURSOR, luego la tecla (+) de DATA INPUT. Esto causará que el cartel INH que antes estaba en forma intermitente, cambia por ON. -
Página 51: Revo
se mostrará en forma intermitente. En este momento establecerá la graduación de la mezcla de cola para ambas mitades de recorrido del stick. Puede establecer un valor entre 0 y 100% para cada lado, moviendo el stick a cada dirección una a la vez, y modificando la graduación según es su deseo. Seguidamente verifique que el timón responda correctamente tanto respecto de la dirección, como de la cantidad de su movimiento, al aplicar movimiento para cada lado del stick de aceleración. -
Página 52: Glosario
LOSARIO Las abreviaturas usadas en el sistema T6XA/T6XH están definidas seguidamente en orden alfabético. Los números de las páginas que relatan su explicación están dadas entre paréntesis después de cada definición. HV-P Hovering pitch. Función de trimado del paso colectivo próximo al vuelo ABRK Función de freno de aire (32) estacionario. - Página 53 LOSARIO Movimiento del stick para la derecha o arriba. REST Resetea la memoria. Borra la memoria que se encuentra activa. (39) Reversa. Función de cambio de la dirección de operación de un servo. (30) REVO Revoluciones, función de mezcla de cola que anula el torque del rotor principal.
- Página 54 OTAS Y OMENTARIOS...
- Página 55 OTAS Y OMENTARIOS...