LLENADO DE ACEITE
1.
Extraer el tapón de llenado de aceite y añadir el aceite aconsejado al punto medio del rango de
funcionamiento (punto medio de la zona sombreada). Si se añaden aproximadamente 7 litros (7.4 qt) el
nivel de aceite subirá hasta el punto medio de la zona sombreada.
2.
Volver a colocar el tapón de llenado de aceite.
3.
Con el fueraborda en el agua o con la manguera de lavado del agua de refrigeración conectada, poner
el motor a ralentí durante cinco minutos para revisar si hay fugas en el filtro de aceite.
4.
Apagar el motor y revisar el nivel de aceite.
Lubricación de la caja de engranajes
Al agregar o cambiar el lubricante de la caja de engranajes, se debe revisar visualmente que no haya agua en
el lubricante. Si hay agua, es posible que se haya asentado en el fondo y se drenará antes que el lubricante;
es posible también que se haya mezclado con el lubricante, haciendo que este adquiera un color lechoso. Si
se advierte la presencia de agua, se debe hacer revisar la caja de engranajes por el concesionario. La existencia
de agua en el lubricante puede producir fallas prematuras de los rodamientos, o bien, a temperaturas de
congelamiento, se puede transformar en hielo y dañar la caja de engranajes.
Se debe examinar el lubricante drenado de la caja de engranajes para ver si contiene partículas metálicas. Una
pequeña cantidad de partículas metálicas indica un desgaste normal de los engranajes. La presencia excesiva
de residuos o partículas metálicas de mayor tamaño (astillas) puede indicar un desgaste anormal de los
engranajes y requiere la revisión por parte de un concesionario autorizado.
DRENAJE DE LA CAJA DE ENGRANAJES
1.
Colocar el fueraborda en su posición vertical de funcionamiento.
2.
Extraer la hélice. Consultar la secciónReemplazo de la hélice.
3.
Colocar un recipiente de drenaje debajo del fueraborda.
MANTENIMIENTO
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