Preguntas Frecuentes; Pruebas Y Garantía - Carrier 42AM Instrucciones De Instalación, Funcionamiento Y Mantenimiento

11 - PREGUNTAS FRECUENTES

Preguntas/Problemas
No tengo la potencia térmica deseada.
No tengo el caudal previsto.
Mi equipo emite un ruido anormal
Mi grupo motoventilador absorbe más
intensidad que el valor indicado en la placa de
características.
Mi grupo motoventilador no gira
He adquirido un AEROTERMO para la
aplicación CALEFACCIÓN. Quiero adaptar la
instalación para tener también
REFRIGERACIÓN.
¿Es posible?
12 - PRUEBAS Y GARANTÍA
Todos nuestros equipos se prueban antes de su envío.
Están garantizados contra todos los defectos de fabricación, pero declinamos toda responsabilidad en caso de corrosión.
Los motores no están garantizados en caso de error de conexión eléctrica o de una protección defectuosa.
El instalador no debe intervenir en el motor en ningún caso. De lo contrario, perderá todo derecho en caso de una eventual aplicación
de la garantía.
CARRIER cumple los requisitos del marcado CE que permite la libre circulación de sus equipos en el conjunto del territorio
de la Unión Europea. Este marcado es una garantía de seguridad y de protección de las personas.
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Causas posibles
La hélice no gira en el sentido correcto.
El caudal (o la Tª del agua) suministrado al
AEROTERMO no es suficiente.
La hélice no gira en el sentido correcto.
La batería está sucia
El filtro está sucio
La hélice está sucia y eso la desestabiliza, se
crea un ruido de desequilibrio.
El grupo motoventilador no está bien fijado a la
carrocería, el conjunto vibra.
La hélice no gira en el sentido correcto.
La batería está sucia (o el filtro), el motor se
sobrecalienta, el PTO corta la alimentación
eléctrica del motor.
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Intervenciones
Véase la página del apartado "Conexión a la
corriente"
Consultar las páginas «Rendimiento térmico, del
sistema de aire y acústico» correspondientes al
AEROTERMO en cuestión y comparar los datos
con los de la tabla.
Véase el apartado "Conexión a la corriente"
Véase apartado "Mantenimiento"
Lave el filtro con un detergente respetuoso con
el medio ambiente o cámbielo.
Véase la página del apartado «Mantenimiento»
Véase la página del apartado «Mantenimiento»
Véase la página del apartado "Conexión a la
corriente"
Limpiar la batería (o el filtro) como se indica en
el apartado "Mantenimiento" y esperar a que el
PTO se enfríe.
Sí. No obstante, se deben controlar las
velocidades de impulsión de la batería para que
no se produzcan gotas (se consigue fácilmente
con el accesorio autotransformador de cinco
velocidades con un grupo motoventilador en
MONOFÁSICO).
Prever también la recuperación de los
condensados.
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