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9 Montar el sensor de temperatura y la parrilla
inferior. Comprobar las correcta sujeción de las
solapas de cierre.
10 Elevar el escudo del deflector, montar el dispo-
sitivo de empalme del parachoques en el
soporte y conectar el dispositivo de empalme.
Automóviles con limpiafaros: Enganchar la
manguera en el escudo del deflector.
Todos: Montar el escudo del deflector.
11 Descender el automóvil.
12 Desmontar la tapa de la central eléctrica del
tablero de instrumentos y desmontar el interrup-
tor de luces presionándolo desde la parte tra-
sera del tablero. Desmontar el dispositivo de
contacto.
13 Conectar el dispositivo de contacto y montar el
interruptor de luces nuevo. Montar la tapa de la
central eléctrica del tablero de instrumentos.
14 Conectar la herramienta de diagnóstico, selec-
cionar modelo de automóvil y año, seleccionar
"Todos", seleccionar "Añadir/Suprimir", selec-
cionar el accesorio y seleccionar "Añadir".
Observación
En ciertas ocasiones, la herramienta de diagnós-
tico necesita cargar un código de seguridad en
TIS. La información sobre cómo debe proce-
derse aparece mostrada en la pantalla de la
herramienta de diagnóstico.
15 Ajustar los faros antiniebla y comprobar el
correcto funcionamiento de los faros conforme a
los documentos de certificación.
Ejemplo: De acuerdo a lo especificado en el
certificado global de automóviles, las luces
antinieblas deben poder encenderse indepen-
dientemente de que se accione o no las luces
de estacionamiento, de carretera o de cruce. En
Estados Unidos no se pueden activar los faros
antiniebla en combinación con la luz de
carretera.
Además, determinados países cuentan con nor-
mativas diferentes. En Suecia, por ejemplo, no
está permitido tener encendidos los faros anti-
niebla con la luz de cruce. Informarse sobre la
legislación vigente para el país en cuestión.
16 Automóviles con impiafaros: Comprobar el
funcionamiento de los limpiafaros.
Saab 9-3 M03-
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F980A114
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