Publicidad
中文
EV 充电控制器
1. 安全提示
您可从
www.phoenixcontact.net/catalog
下载最新的相关文件。
• 仅专业电气人员可进行相关安装、操作和维修。请遵守安装规定。安装与操作电动车充电站时，必须遵守
适用的规定和安全规范 （包括国家安全规则）以及技术总则。相关的技术安全数据附于包装单内和认证中
（所适用的一致性评估与附加认证） 。
• 不得超出现有组态改变或改装设备。请勿自行修理设备；用同等设备进行更换。修理工作只能由制造商进
行。制造商对因不遵守相关规定而导致的损坏不负责任。
• 该设备的 IP20 防护等级 (IEC 60529/EN 60529) 适用于清洁而干燥的环境。 该设备可能不适用于超过所
规定限制的机械应力与 / 或热负荷。
2. 概述
电动车充电期间起控制器和监视功能的接口模块。该模块配备有通信接口，这个接口可使状态数据及控制信
号得以认读和书写。
该设备的设计适用于 IEC 61851-1 标准的第 3 模式：在规定的、带扩展且可以选用的通信功能的充电装置上
充电。
这个设备也可以根据具体状态，激活 / 关断插头闭锁充电过程。
3. 操作与显示
3.1 螺钉连接器 （图 1）
1
LD
闭锁检测
用于闭锁反馈的数字输入，通过组态开关 6 激活
2
EN
启用
用于启用充电功能的数字输入，通过组态开关 7 激活
3
24 V
Power
24 V DC 的输出，最大电流为 100 mA
4
ML
手动闭锁
用于手动闭锁的数字输入，通过组态开关 4 和 9 激活
5
XR
外部启用
用于系统状态 F / 启用充电站的数字输入，通过组态开关 8 激活
6
GND
接地
系统接地，与保护性地线相接
7
ER
错误
出现错误时数字输出被设定
出错或状态 E 或状态 F
8
LR
闭锁要求
只要需保持闭锁，数字输出就一直被设定
9
VR
车辆就绪
车辆就绪时数字输出被设定
状态 C 或 D
10
GND
接地
系统接地，与保护性地线相接
11
CR
充电器就绪
充电站就绪时数字输出被设定
状态 B 和 PWM 被开启； 状态 C 或 D
12
24 Va
Power
24 V DC 输出的电压输入
13
A
保留
保留
14
B
保留
保留
15
PE
保护性接地
保护性接地
16
N
中性
中性导线，干线
17
L
线形
干线相位 110 V AC ...240 V AC (L-N)
26
PX
接近开关
载流量的测试信号符合 IEC 61851-1 标准
27, 30,
R1-R3,
固定
继电器输出闭锁，通过组态开关 4 和 5 组态
29, 31
R2-R4
28
CP
ControlPilot （控
用于通信充电站 / 车辆的接口信号 （IEC 61851-1 标准）
制先导）
32, 33 V1-V2
通风
通风装置继电器输出：达到状态 D 时，以及启用的输入和记录器均在开
启状态时，开启通风装置。
34, 35 C1-C2 接触器
电流接触器继电器输出：达到状态 C 或 D 时，以及启用的输入和记录器
均在开启状态时，通过外部触点将干线电压接通至电动车。
3.2 诊断和状态显示 （图 1）
20 电源
绿色
闪烁
有电源电压
闪烁 （2 Hz） 系统正在运行
23 错误
红色
闪烁
错误 （状态 E 或 F）
22 连接
黄色
闪烁
插头被闭锁
闪烁 （2 Hz） 插头已插入
21 准备就
绿色
闪烁
车辆正在充电 （干线和车之间的电流接触器控制器）
绪
闪烁 （2 Hz） 车辆就绪 （状态 C 或 D）
3.3 组态开关 （图 1）
19 1
PP 要求
开：PP 要求，B 类情况，带插头的充电电缆在充电器上
关：无 PP 要求，C 类情况，充电电缆被固定连接
19 2
PP 评估
开：不接受载流量较小的插头
开：接受载流量较小的插头
19 3
PP 选择
只有当 2 = ON （开）时，才有意义
开：不接受 13 A 的插头 / 电缆
关：不接受 13 A 和 20 A 的插头 / 电缆
19 4
闭锁
开：执行闭锁
关：不执行闭锁
19 5
闭锁选项
只有当 4 = ON （开）时，才有意义
（R4 至 0 V，
开：闭锁机构选项 1
（R3 至 24 V，
直流电机：闭锁电机短暂启动。R1 至 24 V 用于闭锁 （R2 保持在 0 V） ，R2 至
24 V 用于闭锁 （R1 保持在 0 V）
关：闭锁机构选项 0
提升电磁： （当 R1 至 24 V 时）只要有必要，R1-R3 便得到控制， R2-R4 则一
直保持在基础状态 （R2 至 0 V）
19 6
闭锁反馈
开：评估输入梯形图处的闭锁反馈
关：不评估输入梯形图处的闭锁反馈
19 7
启动充电过程
开：评估启动充电过程输入 EN
关：不评估启动充电过程输入 EN
19 8
充电站的可用性 开：评估充电站的可用性输入 XR
关：不评估充电站的可用性输入 XR
19 9
手动闭锁
开：评估手动闭锁输入 ML
关：不评估手动闭锁输入 ML
19 10
通过 ETH
开：评估 MODBUS 记录器内的启用字节
（25）启用
关：不评估 MODBUS 记录器内的启用字节
РУССКИЙ
Зарядное устройство для электромобилей EV Charge Control
1. Правила техники безопасности
Актуальную документацию можно скачать по ссылке:www.phoenixcontact.net/catalog.
• Монтаж, техобслуживание и техуход должны выполнять квалифицированные специалисты по
электротехническому оборудованию. Соблюдать приведенные инструкции по монтажу. При монтаже и
эксплуатации зарядных устройств для электромобилей соблюдать действующие требования и предписания
по технике безопасности (вкл. национальные предписания по технике безопасности), а также общие
требования, необходимые при работе с техникой. Сведения о безопасности содержатся в данной инструкции
и сертификатах (сертификат об оценке соответствия, при необходимости дополнительные сертификаты).
• Запрещается открывать или изменять устройство, за исключением конфигурирования. Не ремонтируйте
устройство самостоятельно, а заменяйте его на аналогичное. Ремонт вправе выполнять только изготовитель.
Изготовитель не несет ответственности за ущерб в результате несоблюдения предписаний.
• Степень защиты IP20 (IEC 60529/EN 60529) устройства предусматривает использование в условиях чистой и
сухой среды. Не подвергайте устройство механическим и/или термическим нагрузкам, превышающим
указанные предельные значения.
2. Краткое описание
Интерфейсный модуль для функций управления и контроля при зарядке электромобилей. Модуль обладает
коммуникационным интерфейсом, через который можно осуществлять запись и считывание данных о
состоянии, а также управляющих сигалов.
Прибор предназначен для зарядки электромобилей в режиме 3 согл. МЭК 61851-1: зарядка в определенной
инфраструктуре зарядки с расширенными, опционально также коммуникационными функциями.
При помощи прибора возможна, в зависимости от состояния, активация / деактивация блокировки зарядного
штепселя в зарядной станции.
3. Элементы управления и индикации
3.1 Винтовые клеммы (Рис. 1)
1
LD
Lock Detection
Цифр. ввод - обратная сигнализация - блокировка, активация через
конфиг. переключатель 6
2
EN
Enable
Цифр. ввод - активация процесса зарядки, активация через конфиг.
переключатель 7
3
24 В
Power
Вывод с 24 В пост. тока, макс. 100 мА
4
ML
Manual Lock
Цифр. ввод - ручная блокировка, активация через конфиг.
переключатель 4 и 9
5
XR
External Release
Цифр. ввод - состояние системы F / готовность зарядной станции,
активация через конфиг. переключатель 8
6
GND
Общий проводник Вывод "системная земля", связь с защитным заземлением
7
ER
Error
Цифр. вывод подключается, если возникает ошибка
Ошибка или статус Е или статус F
8
LR
Locking Request
Цифр. вывод подключен, пока блокировка должна быть активирована
9
VR
Vehicle Ready
Цифр. вывод подключатся, когда электромобиль готов
Статус C или D
10
GND
Общий проводник Вывод "системная земля", связь с защитным заземлением
11
CR
Charger Ready
Цифр. вывод подключается, когда зарядная станция готова
Статус B и PWM включены; статус C или D
12
24 Ва
Power
Ввод питания на выводы с 24 В пост. тока
13
A
Зарезервировано Зарезервировано
14
B
Зарезервировано Зарезервировано
15
PE
Protective Earth
Защитное заземление
16
N
Neutral
Нулевой провод электросети
17
L
Line
Фаза электросети 110 В перем. тока ... 240 В перем. тока (L-N)
26
PX
Proximity
Испытательный сигнал для нагрузочной способности по току согл. МЭК
61851-1
27, 30,
R1-R3,
Retaining
Релейный выход - блокировка, конфигурация с помощью конфиг.
29, 31
R2-R4
переключателей 4 и 5
28
CP
ControlPilot
Cигнал на интерфейсе для связи: зарядная колонка/электромобиль (МЭК
61851-1)
32, 33
V1-V2
Ventilation
Релейный выход вентилятора: вентилятор включен, если достигнут статус
D и допущенные входы и регистры активны
34, 35
C1-C2
Contactor
Релейный выход контактора: сетевое напряжение подается на
электромобиль через внешний контактор, если достигнут статус C или D
и допущенные входы и регистры активны.
3.2 Рабочие состояния и диагностические сообщения (Рис. 1)
20 Соедин
зелен
горит
Электропитание предусмотрено
ение
ый
активно
мигает (2 Гц)
Система работает
23 Error
красн
горит
Ошибка (состояние E или F)
ый
22 Connect желт
горит
Штекер заблокирован
ый
мигает (2 Гц)
Штекер установлен
21 Ready/
зелен
горит
Электромобиль заряжается (контактор между сетью и
готово
ый
электомобилем активирован)
мигает (2 Гц)
Электромобиль готов (состояние C или D)
3.3 Переключатель конфигураций (Рис. 1)
19 1
PP-запрос
ON/ВКЛ: PP-запрос, Case B, зарядный кабель со штекером в зарядной консоли
OFF/ВЫКЛ: PP-запрос отсутствует, Case C, зарядный кабель жестко подсоединен
19 2
PP-анализ
ON: штекер/кабель с малой нагрузочной способности по току отклонять
OFF: штекер/кабель с малой нагрузочной способности по току допускать
19 3
PP-выбор
Релевантно только, если 2 = ON
ON: 13 A штекер/кабель отклонять
OFF: 13 A и 20 A штекер/кабель отклонять
19 4
Блокировка
ON: Выполнить блокировку
OFF: Блокировку не выполнять
19 5
Опция
Релевантно только, если 4 = ON
блокировки
ON: Механизм блокировки - опция 1
(R4 на 0 В,
Электродвигатель постоянного тока: блокирующий двигатель влючается
R3 на 24 В)
кратковременно. Для блокировки R1 на 24 В (R2 остается на 0 В) и для
деблокировки R2 на 24 В (R1 остается на 0 В)
OFF: Механизм блокировки - опция 0
Силовой электромагнит: R1-R3 активирован столько (R1 на 24 В), сколько
необходима блокировка, R2-R4 остается все время в основном состоянии (R2 на
0 В)
19 6
Блокировка -
ON: обратная сигнализация - блокировку на входе LD обработать
обратная
OFF: обратная сигнализация - блокировку на входе LD не обрабатывать
сигнализация
19 7
Разрешение
ON: разрешение процесса зарядки - вход EN обработать
процесса
OFF: разрешение процесса зарядки - вход EN не обрабатывать
зарядки
19 8
Готовность
ON: Готовность зарядной станции - вход XR обработать
зарядной
OFF: Готовность зарядной станции - вход XR не обрабатывать
станции
19 9
Ручная
ON: ручная блокировка - вход ML обработать
блокировка
OFF: ручная блокировка - вход ML не обрабатывать
19 10
Доступ через
ON: Обработать разрешающий бит в регистре MODBUS
ETH (25)
OFF: Не обрабатывать разрешающий бит в регистре MODBUS
TÜRKÇE
EV şarj kontrolü
1. Güvenlik notları
Güncel dokümanları
www.phoenixcontact.net/catalog
adresinden indirebilirsiniz.
• Montaj, işletme ve bakım yalnızca kalifiye elektrikçiler tarafından yapılmalıdır. Belirtilen montaj talimatlarına
uyun. Elektrikli araçlara ait şarj istasyonlarının kurulması ve kullanımı sırasında, geçerli güvenlik
yönetmelikleri (ulusal güvenlik yönetmelikleri dahil) ve genel teknik yönetmelikler gözetilmelidir. Teknik
güvenlik verileri paket içeriğinde ve sertifika üzerinde verilmektedir (uygunluk belgesi, gerekli durumlarda ek
onaylar).
• Cihazda yapılandırma seçenekleri dışında değişiklik veya modifikasyon yapılamaz. Cihazı kendiniz tamir
etmeyin, aynısıyla değiştirin. Onarımlar sadece üretici tarafından yapılabilir. Üretici kurallara aykırı
kullanımdan kaynaklanan hasardan sorumlu değildir.
• Cihazın IP20 koruması (IEC 60529/EN 60529) temiz ve kuru ortam için tasarlanmıştır. Cihaz tanımlanan
limitlerin üzerinde mekanik zorlanma ve/veya termal yüklere maruz kalmamalıdır.
2. Kısa tanım
Elektrikli araçların şarjı sırasında kontrol birimi ve izleme fonksiyonlarını yerine getirmek için kullanılan arayüz
modülü. Modül durum verileri ve kontrol sinyallerinin okunup yazılmasını mümkün kılan bir iletişim arayüzü ile
donatılmıştır.
Cihaz elektrikli araçların IEC 61851-1 standardına göre mod 3 tipinde şarj edilmesi için tasarlanmıştır: ek ve
ayrıca isteğe bağlı iletişim fonksiyonları içeren tanımlanmış bir şarj yapısında şarj etme.
Cihaz, duruma bağlı olarak şarj fişi kilit mekanizmasını etkinleştirmek/devreden çıkarmak için de kullanılabilir.
3. İşletme ve gösterge elemanları
3.1 Vidalı klemensler (Şek. 1)
1
LD
Kilit algılama
Kilitleme geribeslemesi için dijital giriş, yapılandırma anahtarı 6
aracılığıyla aktivasyon
2
EN
Etkinleştir
Şarj etkinleştirme için dijital giriş, yapılandırma anahtarı 7 aracılığıyla
aktivasyon
3
24 V
Power
24 V DC maks 100 mA çıkış
4
ML
Manüel kilit
Manüel kilitleme için dijital giriş, yapılandırma anahtarı 4 ve 9 aracılığıyla
mekanizması
aktivasyon
5
XR
Dışarıdan Açma
Sistem durumu F / şarj istasyonu kullanılabilirlik durumu için dijital giriş,
yapılandırma anahtarı 8 aracılığıyla aktivasyon
6
GND
Toprak
Sistem topraklaması, koruyucu toprağa bağlı
7
ER
Hata
Dijital çıkış hata meydana geldiğinde tespit edilir
Hata veya durum E ya da durum F
8
LR
Kilitleme İsteği
Kilitleme mekanizması aktif olduğu sürece dijital çıkış tespit edilir
9
VR
Araç Hazır
Dijital çıkış araç hazır olduğunda tespit edilir
Durum C veya D
10
GND
Toprak
Sistem topraklaması, koruyucu toprağa bağlı
11
CR
Şarj Cihazı Hazır Şarj istasyonu hazır olduğunda dijital çıkış tespit edilir
Durum B ve PWM açık durumda; durum C veya D
12
24 Va
Power
24 V DC kapasiteli çıkışların besleme girişi
13
A
Yedek
Yedek
14
B
Yedek
Yedek
15
PE
Koruyucu Toprak Koruyucu toprak
16
N
Nötr
Nötr iletken, şebeke
17
L
Hat
Şebeke fazı 110 V AC ... 240 V AC (L-N)
26
PX
Yaklaşım
IEC 61851-1 standardına uygun akım taşıma kapasitesi test sinyali
27, 30,
R1-R3,
Sabitleme
Röle çıkış kilidi, yapılandırma anahtarı 4 ve 5 aracılığıyla yapılandırma
29, 31
R2-R4
28
CP
ControlPilot
Şarj istasyonu/araç iletişimi için arayüz sinyali (IEC 61851-1)
32, 33 V1-V2
Havalandırma
Fan röle çıkışı: durum D'ye ulaşıldığında ve etkin girişler ve kayıt cihazları
aktif iken fanı açın.
34, 35 C1-C2 Kontaktör
Kontaktör röle çıkışı: durum C veya D'ye ulaşıldığında ve etkin girişler ve
kayıt cihazları aktif iken bir dış kontak aracılığıyla araca şebeke gerilimi
verin.
3.2 Diyagnostik ve durum göstergeleri (Şek. 1)
20 Güç
yeşil
açik
Besleme gerilimi mevcut
yanıp söner
Sistem çalışıyor
(2 Hz)
23 Hata
kırmızı açik
Hata (durum E veya F)
22 Tak
sarı
açik
Fiş kilitli
yanıp söner
Fiş takılı
(2 Hz)
21 Hazır
yeşil
açik
Araç şarj oluyor (şebeke ile araç arasında kontaktör kontrolü)
yanıp söner
Araç hazır (durum C veya D)
(2 Hz)
3.3 Yapılandırma anahtarı (Şek. 1)
19 1
PP isteği
AÇIK: PP isteği, durum B, şarj kablosu şarj cihazına takılı
KAPALI: PP isteği yok, durum C, şarj kablosu sıkıca takılı
19 2
PP
AÇIK: düşük akım taşıma kapasitesine sahip fişi reddet
değerlendirme
AÇIK: düşük akım taşıma kapasitesine sahip fişi kabul et
19 3
PP seçimi
2 = AÇIK ise yalnızca ilgili olan
AÇIK: 13 A fişi/kablosunu reddet
KAPALI: 13 A ve 20 A fişi/kablosunu reddet
19 4
Kilit
AÇIK: kilitlemeyi gerçekleştir
KAPALI: kilitlemeyi gerçekleştirme
19 5
Kilitleme
4 = AÇIK ise yalnızca ilgili olan
seçenekleri
AÇIK: kilitleme mekanizması seçeneği 1
DC motor: kilit motoru kısa bir süre için açılır. R1 ile 24 V kilitlemesi için (R2 0 V'ta
(R4 ile 0 V,
tutulur) ve R2 ile 24 V kilitlemesi için (R1 0 V'ta tutulur)
(R3 ile 24 V,
KAPALI: kilitleme mekanizması seçeneği 0
Kaldırma solenoidi: (R1 ile 24 V) kilitlemesi gerekli olduğu sürece R1-R3 kontrol
edilir, R2-R4 tüm süre boyunca (R2 ile 0V) temel durumda tutulur
19 6
Kilitleme
AÇIK: LD girişindeki kilitleme geribeslemesi değerlendirilir
geribeslemesi
KAPALI: LD girişindeki kilitleme geribeslemesi değerlendirilmez
19 7
Şarj işlemini
AÇIK: şarj işlemini etkinleştirme girişini EN değerlendirir
etkinleştir
KAPALI: şarj işlemini etkinleştirme girişini EN değerlendirmez
19 8
Şarj
AÇIK: şarj istasyonu kullanılabilirlik girişi XR değerlendirilir
istasyonunun
KAPALI: şarj istasyonu kullanılabilirlik girişi XR değerlendirilmez
kullanılabilirliği
19 9
Manüel kilitleme AÇIK: manüel kilitleme girişi ML değerlendirilir
KAPALI: manüel kilitleme girişi ML değerlendirilmez
19 10
ETH (25)
AÇIK: MODBUS kayıt defterindeki açılma biti değerlendirilir
aracılığıyla
KAPALI: MODBUS kayıt defterindeki açılma biti değerlendirilmez
etkinleştir
PHOENIX CONTACT GmbH & Co. KG
Flachsmarktstraße 8, 32825 Blomberg, Germany
Fax +49-(0)5235-341200, Phone +49-(0)5235-300
www.phoenixcontact.com
MNR 9057647 - 00
TR
Elektrik personeli için montaj talimatı
RU
Инструкция по установке для электромонтажника
ZH
电气人员安装须知
EM-CP-PP-ETH
6
7
8
9
10
11
12
13
14
5
15
4
3
ML
XR
GND
ER
LR
GND
A
B
PE
16
2
17
1
LD
EN
24V
VR
CR
24Va
N
L
18
19
RESET
20
1 2
3
4
5
6
7
8
9 10
POWER
ERROR CONNECT READY
21
20
16
32
EV Charge Control
22
13
63
PRESET
IEC 61851-1
CHARGE
23
10
70
CURRENT
Mode 3
6
80
Dig
24
V2
R2
R1
PX
C2
35
25
C1
V1
R4
R3
CP
34
33
32
31
29 28
27
26
30
71,6
ML
XR
GND
ER
LR
GND
A
B
PE
LD
EN
24V
VR
CR
24Va
N
L
RESET
1 2
3
4
5
6
7
8
9 10
POWER
ERROR CONNECT READY
16
20
32
EV Charge Control
13
63
PRESET
IEC 61851-1
CHARGE
10
70
CURRENT
Mode 3
6
80
Dig
C2
V2
R2
R1
PX
C1
V1
R4
R3
CP
Abb./Fig. 2
N,L
b
ML
XR
GND
ER
LR
GND
A
B
PE
LD
EN
24V
VR
CR
24Va
N
L
RESET
ON
1 2 3 4 5
6
7 8 9 10
POWER ERROR CONNECT READY
20
16
32
EV Charge Control
1
10
13
63
PRESET
IEC 61851-1
CHARGE
10
70
CURRENT
Mode 3
6
80
Dig
C2
V2
R2 R1 PX
C1
V1
R4 R3 CP
230 V
L, L1-L3
N
PE
c
a
N,L
ML
XR
GND
ER
LR
GND
A
B
PE
LD
EN
24V
VR
CR
24Va
N
L
RESET
ON
1 2 3 4 5
6
7 8 9 10
POWER ERROR CONNECT READY
16
20
32
EV Charge Control
1
10
13
63
PRESET
IEC 61851-1
CHARGE
10
70
CURRENT
Mode 3
6
80
Dig
C2
V2
R2 R1
PX
C1
V1
R4 R3 CP
230 V
L, L1-L3
N
PE
c
a
© PHOENIX CONTACT 2012
PNR 104923 - 00
DNR 83126515 - 00
2012-02-13
2902802
Abb./Fig. 1
61
50
44
55
Abb./Fig. 3
OFF
Abb./Fig. 4
OFF
Abb./Fig. 5
Publicidad
