Avviamento Del Motore; Arresto Del Motore - MTD F 16 Manual Del Usuario

Istruzioni per l'uso
Controllare specialmente i dispositivi di
sicurezza, gli utensili di taglio con il sup
porto, gli elementi di comando e gli
accoppiamenti a vite, per accertare il cor
retto fissaggio ed eventuali danni.
Prima dell'uso sostituire le parti
danneggiate.
Orario d'uso autorizzato
Osservare le norme nazionali/comunali
con riferimento gli orari consentiti per
l'uso (chiedere eventualmente alla
propria autorità competente).
Prima di ogni uso
Controllare:
tutti i dispositivi di sicurezza

il livello di olio nel motore (vedi

manuale del motore)
il livello di carburante nel serbatoio

la pressione dei pneumatici

i rivestimenti laterali, gli attrezzi portati,

la presenza di sporcizia e residui di
falciatura nella zona del filtro dell'aria
Fare rifornimento di carburante e
controllare il livello dell'olio
Nota
All'origine il motore è già stato riempito
con olio – si prega di controllare e, se
necessario, aggiungere olio.
Rifornimento con benzina senza

piombo.
Vedi manuale del motore.
Riempire il serbatoio del carburante

fino a massimo 2 cm sotto il bordo
inferiore del bocchettone di
riempimento.
Chiudere bene il serbatoio del

carburante.
Controllare il livello dell'olio. Il livello

deve rientrare tra i riferimenti «Full/
Max.» e «Add/Min.» vedi anche
manuale del motore).
Controllare la pressione degli
pneumatici
Controllare la pressione dei

pneumatici (vedi fianco del
pneumatico) di tutte le ruote.
Regolazioni prima della marcia
Disporre l'apparecchio su suolo

resistente, piano e stringere il freno di
stazionamento.
Eseguire i lavori a motore spento.

Estrarre la chiave di accensione.

Per tutti i lavori alle parti mobili:
staccare anche il cappuccio della

candela di accensione dalla candela.
Regolazione del sedile
Figura 21
Prendere posto sul sedile del

conducente.
Portare il sedile nella posizione

desiderata.
Regolazione delle leve di guida
Figura 22
-
Le leve di guida possono essere regolate
più in alto o in basso oppure lungo il lato
-
longitudinale a seconda della necessità.
Regolazione in altezza:
Rimuovere le viti (1) e le rondelle (2).

Rimuovere le leve di guida (3).

Fissare la leva di guida con le viti (1) e

le rondelle (2) nell'altra coppia di fori di
altezza (5) del supporto (4).
Regolazione lungo il lato longitudinale:
Allentare (non rimuovere) le viti (1).

Muovere la leva di guida nel segmento

di regolazione (6) in avanti o indietro
nella posizione desiderata.
Stringere di nuovo le viti (1).

Nota
Montare le due leve nella stessa posi-
zione.
Regolazione delle ruote
dell'apparato falciante
Figura 29
Le ruote dell'apparato falciante, nella
posizione più bassa dell'apparato
falciante, devono essere sempre almeno
a 6–12 mm sopra il suolo.
Le ruote dell'apparato falciante non sono
previste per sostenere il carico
dell'apparato falciante. Se necessario,
spostarle uniformemente.
Regolazione dei rulli posteriori
(a seconda della versione)
I rulli posteriori possono essere montati
in due posizioni.
Figura 33
Posizione «Alta» (foro superiore):
– posizione standard – l'erba non viene
rullata o viene rullata solo
minimamente.
Posizione «Bassa» (foro inferiore):
– Posizione di rullatura – dopo il taglio
l'erba viene aggiuntivamente rullata.
Rimuovere la copiglia di sicurezza (1)

sul lato destro.
Estrarre l'asse (2) verso sinistra.

Introdurre l'asse nel foro desiderato

(Alto/Basso). Nell'introduzione
spingere di nuovo i rulli (3) sull'asse.
Allineare adeguatamente l'asse (2)

con la scanalatura e spingerlo
attraverso il supporto destro. Applicare
di nuovo la copiglia di sicurezza (1).
Nota
Montare i rulli posteriori sempre su ent-
rambi i lati nella stessa posizione (Alta/
Bassa).

Avviamento del motore

Figura 11
Prendere posto sul sedile del

conducente.
Portare le due leve di guida nelle

rientranze esterne della posizione
neutra (pos. 1 e 3).
Nota
In questa posizione contempo-
raneamente si attiva anche il freno di sta-
zionamento.
Disinserire l'interruttore PTO (4)

Sollevare l'apparato falciante.

Disporre la leva dell'acceleratore (6)

su .
Se il motore è freddo, tirare lo starter

(5) e spostare la leva dell'acceleratore
nella posizione (figura 9b).
Ruotare la chiave di accensione su

, finché il motore non è in moto
(tentativo di avviamento max. 5
secondi, attendere 10 secondi prima
del tentativo seguente).
Quando il motore è in moto mettere la
chiave di accensione su
Riportare lentamente indietro lo

starter.
Riportare indietro la leva

dell'acceleratore, finché il motore non
gira regolarmente.

Arresto del motore

Portare la leva dell'acceleratore nella

posizione intermedia.
Fare girare il motore per ca. 20

secondi.
Ruotare la chiave d'accensione

su /0.
Estrarre la chiave di accensione.

Prima di lasciare l'apparecchio,

bloccare il freno di stazionamento.
Guida dell'apparecchio
Attenzione
Evitare partenze improvvise, velocità
eccessive e frenate brusche. Prestare
particolare attenzione durante la marcia
indietro.
Non regolare/spostare mai il sedile del
conducente durante la marcia.
Non cambiare mai la direzione di marcia
(dalla marcia avanti alla retromarcia o
viceversa e con un «zero-turn o pivot-
turn») senza avere prima fermato
l'apparecchio. Questo apparecchio
svolta su sé stesso, senza diametro di
svolta. Nella svolta le ruote posteriori
hanno la funzione di centro di rotazione.
Un apparecchio tradizionale può svoltare
con movimento circolare, ma per questo
ha bisogno un diametro di sterzata.
Italiano
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