Este manual contiene instrucciones para el funcionamiento de su aparato y las precauciones que
atender para su seguridad. Gracias por leerlo atentamente antes del primer uso y conservarlo con
precaución para poder leerlo de nuevo si es necesario.
DESCRIPCION GENERAL
El Gysflash 70-24 HF es una alimentación estabilizada de fuerte potencia fundada en la tecnología
SMPS (Switch Mode Power Supply). Diseñado para mantener baterías de 6V, 12V y 24V (con líquido o
gel) de los vehículos en fase de diagnóstico, asegura una calidad de carga ideal para el
mantenimiento de los modelos más evolucionados.
Este cargador puede acoger cables de salida hasta 2x5m en 16mm² o 2x12m en 50mm². El cambio
de los cables de batería necesita otra vez un calibrado (ver página 33). Se recomienda usar un cable
de alimentación de 3 x 1.5mm² con una red eléctrica de 110V.
El Gysflash 70-24 HF dispone de 2 modos:
- Modo Cargador: para cargar:
a- baterías de arranque al electrolito líquido o gel (plomo, plomo Calcio, plomo Calcio-Plata,
AGM...):
- desde 10 Ah hasta 850 Ah en 6 y 12V (3/6 elementos de 2V).
- desde 10 hasta 425 Ah en 24V (12 elementos de 2V)
b- baterías de tracción al plomo abierto:
- desde 45 Ah hasta 450Ah para baterías de 6 o 12V (6 elementos de 2V)
- desde 45 hasta 225Ah para baterías de 24V (12 elementos de 2V)
- Modo alimentación « Diagnóstico »: cuando un vehiculo está parado, el Gysflash 70-24 HF
subviene a las necesidades de energía hacia 70A en 12 Voltios y 35A en 24 Voltios para asegurar
a la batería la compensación del corriente utilizada para testar los consumidores más importantes
(ventilación motor, elevalunas, suspensión eléctricas, etc.). Este Modo puede utilizarse también
al cambiar la batería. Así, alimenta el vehículo y evita que la electrónica del vehículo se re-
inicialice durante el cambio de batería.
PUESTA EN MARCHA
Auto diagnóstico de los cables (si desgaste o modificación de las dimensiones)
Después de 360 ciclos de carga, el Gysflash 70-24 HF propone al usuario de comprobar los cables y
calibrarlos, si es necesario: « CAL ». Este mensaje aparece durante 10 segundos y cada 30 arranques
1.
Conectar el cargador en la toma sector.
Tensión sector auto adaptable cualquiera sea el país de 100 V
a 240V (50/60hz)
2.
Colocar el interruptor en « ON ».
Aparición durante 1s del mensaje « P x.x ».
3.
Luego, elegir el modo deseado.
Sí no se elige ningún modo, el cargador seleccionará por
defecto la última configuración utilizada (excepto "SOS Recovery" y
carga baterías de tracción).
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