Altas Revoluciones; Aceleración Y Desaceleración; Métodos Para Localizar Fallos - Husqvarna 334T Manual De Instrucciones

Altas revoluciones

Regular el tornillo H
No funciona
acelerando al
Filtro de aire tapado
máximo
Ventilación del depósito tapada
Filtro de combustible tapado
Conducto de combustible tapado
Manguera de combustible suelta o
defectuosa
Canal de impulso con pérdidas
Canal de impulso tapado
La tapa del carburador, del lado de la
bomba, está suelta
Diafragma de bombeo defectuoso
Fugas en el tubo de admisión (goma)
Tornillos de fijación del carburador flojos
Sistema de reglaje demasiado bajo
Sistema de reglaje averiado
Sistema de reglaje mal montado
Fugas en diafragma de control/placa
Perturbaciones del sistema de reglaje
Silenciador tapado
Baja potencia
Regular el tornillo H
Ventilación del depósito tapada
Filtro de combustible tapado
Canal de impulso con pérdidas
Canal de impulso tapado
La tapa del carburador, del lado de la
bomba, está suelta
Diafragma de bombeo defectuoso
Filtro de aire tapado
Perturbaciones del sistema de reglaje
Fugas en el sistema de reglaje (aire o
combustible)
Sistema de reglaje mal montado
Remache de diafragma suelto
Diafragma perforado
Fugas en el diafragma de control/
placa de cobertura
No funciona en Ventilación del depósito tapada
cuatro tiempos
Filtro de combustible tapado
Conducto de combustible tapado
Manguera de combustible floja o
defectuosa
Canal de impulso con pérdidas
Canal de impulso tapado
La tapa del carburador, del lado de la
bomba, está suelta
Diafragma de bombeo defectuoso
Fugas en el tubo de admisión (goma)
Tornillos de fijación del carburador flojos
Sistema de reglaje demasiado bajo
Fugas en el sistemas de reglaje (aire
o combustible)
Sistema de reglaje mal montado
Remache de diafragma suelto
Diafragma perforado
Fugas en el diafragma de control/placa
LOCALIZACIÓN DE FALLOS
Aceleración y desaceleración
No acelera Regular el tornillo L
Regular el tornillo H
Filtro de aire tapado
Ventilación del depósito tapada
Filtro de combustible tapado
Conducto de combustible tapado
Manguera de combustible floja o
defectuosa
Canal de impulso tapado
La tapa del carburador, del lado de la
bomba, está floja
Diafragma de bombeo defectuoso
Fuga en tubo de admisión (goma)
Tornillos de fijación del carburador
flojos
Sistema de reglaje demasiado bajo
Sistema de reglaje mal montado
Perturbaciones del sistema de reglaje
Válvulas distribuidoras defectuosas
Silenciador tapado
Regular el tornillo L
El motor se detiene
al soltar el
Regular el tornillo H
acelerador
Diafragma de bombeo defectuoso
Sistema de reglaje demasiado alto
Perturbaciones del sistema de reglaje
Válvulas distribuidoras defectuosas
Aceleración
Regular el tornillo L
demasiado rica
Regular el tornillo H
Filtro de aire tapado
Diafragma de bombeo defectuoso
Válvulas distribuidoras defectuosas
Métodos para localizar fallos
Además de seguir la guía precedente, la búsqueda de los fallos
se puede realizar en una parte o un sistema determinado de la
motosierra. Los diferentes procedimientos se describen en
cada capítulo y son los siguientes:
1. Prueba de presión del carburador. Ver el capítulo
"Carburador".
2. Prueba de presión del cárter y el cilindro. Ver el capítulo
"Cigüeñal, pistón y cilindro ".
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