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6.
Anillos de desgaste son insertados a
presión y deben ser removidos con un
extractor.
Generalmente, no pueden ser
reinsertados por lo cual se recomienda su
cambio.
7. Remover bocina del eje con la parte
rotativa del sello montado.
remover todo residuo del área del sello
y la bocina.
Es recomendable el
cambio del sello mecánico. Debido al
terminado de las caras del sello, debe
tenerse
cuidado
de
partículas que puedan rallar las caras
del sello.
8. Remover tornillos que sostienen bases
al soporte.
9. Remover
tornillos
adaptador al soporte. Se debe tener
cuidado con la cara estacionaria del
sello, debido a que esta no puede
soportar el peso del adaptador y se
partirá si la pieza se apoya sobre el
sello.
Ingeniería: David Valladares
10. Remover cuña y el slinger del eje.
Se debe
no
introducir
11. Remover tornillos de la tapa de
12. Retirar eje de la bomba hacia el lado
que
sostienen
rolinera
y
remover
tapa
Remover anillo de retención.
motor.
Debido al ajuste de las
rolineras, estas deben ser retiradas con
un extractor.
Si las tapas vienen
provistas
de
retenedores/estoperas,
retirarlas de la tapa.
Diseño Gráfico: Rita Texeira
rolinera.
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