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CARGA DE BATERIAS
voltaje. Estos valores de voltaje son suficientemen-
te altos para mantener las baterías totalmente
cargadas y son suficientemente bajos para evitar el
desgaste de la batería. Esta es la razón por la cual
el inversor Combi puede dejarse conectado conti-
nuamente. La corriente hacia las baterías es muy
baja, lo suficiente para compensar la auto descar-
ga. Al mismo tiempo el Combi puede suministrar
corriente directa a los aparatos de consumo. El
testigo luminoso amarillo "FLOAT" situado en la
parte frontal del Combi se enciende durante la fase
de flotación. El Combi inicia un nuevo ciclo si se
desconecta durante más de 10 segundos o si la
corriente de carga alcanza su valor máximo
durante más de 10 segundos.
6.2
COMPENSACIÓN DE TEMPERATURA
DURANTE LA CARGA
Los voltajes de carga del cargador están ajustados
de tal modo que se obtienen los mejores resulta-
dos con una temperatura de la batería de 20ºC. Sin
embargo, a menudo, las baterías se utilizan en
entornos con unas temperaturas inferiores o
superiores a 20ºC. Además, la baterías también se
calientan al cargarse. Los voltajes de carga se pue-
den ajustar automáticamente instalando el sensor
de temperatura que se suministra. Cuando la tem-
peratura de la batería es baja, aumenta el voltaje
de carga, para compensar la baja actividad
química de la batería. Se puede obtener así una
carga total en un tiempo de carga aceptablemente
bueno. Cuando la temperatura de la batería es
alta, desciende el voltaje de carga, para compen-
sar la alta actividad química de la batería. Se
evitan de este modo la sobrecarga y los escapes
de gas. El voltaje de carga queda limitado a 14,5V /
29 V / 58V, para evitar un voltaje demasiado alto en
bornes de los equipos conectados a la batería. Por
debajo de 20ºC y por encima de 50ºC el cargador
regula el voltaje de salida a 12V / 24V / 48V y se
encenderá el testigo luminoso de fallo,"FAILURE".
158
El sensor de temperatura se ha de conectar s los
terminales 13 y 14. Ver Fig. 7.
6.3
El Combi puede compensar las perdidas de voltaje
en los cables de CC del cargador. Para dicho
propósito, el inversor Combi dispone de terminales
para hilos sensores. No es necesario utilizar
ambos hilos sensores. Vea el punto 4.6.4 para la
conexión de los cables de los sensores
6.4
Cuando el panel de control remoto Combi (CSCP),
está conectado al inversor, el panel comanda las
órdenes de funcionamiento interno.
Por ejemplo, la característica de carga del panel de
control remoto difiere a la utilizada por el Combi.
Ver punto 3.4.6, así como el manual de instruc-
ciones del panel de control remoto del Combi para
mas información sobre este tema.
Noviembre 2003 / DAKAR COMBI 12/1500, 12/2500, 24/1800, 24/3000 & 48/3000 / ES
COMPENSACION DE LAS PERDIDAS EN
LOS CABLES DE CC
CARGA DE BATERIA CON EL PANEL DE
CONTROL REMOTO (CSCP) CONECTADO
¡Atención!
Coloque el interruptor del COMBI en
posición ON
¡Atención!
El CSCP esta solo disponible para los
modelos de 12 y 24V
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