Carga Del Carrete De Alambre - NEO IMET 10250/190 BVM Manual Del Usuario

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M a n u a l d e l U s u a r i o
C A R G A D E L C A R R E T E D E A L A M B R E
• CONTROLAR QUE LOS RODILLOS DE ARRASTRE DEL ALAMBRE, LA VAINA GUIAHILO Y EL
TUBITO DE CONTACTO DE LA ANTORCHA CORRESPONDAN AL DIÁMETRO Y AL TIPO DE HILO
QUE SE QUIERE UTILIZAR Y QUE ESTÉN CORRECTAMENTE MONTADOS.
• Colocar el carrete de alambre en el aspa, asegurándose de que el piolín de arrastre del aspa
se haya alojado correctamente en el orificio previsto.
• Liberar el contra rodillo de presión y alejarlo del rodillo inferior.
• Liberar el cabo del alambre, cortarle el extremo deformado con un corte neto y sin rebaba;
girar la bobina en sentido antihorario y hacer pasar el cabo del alambre por el guía hilo de
entrada empujándolo unos 50-100 mm en el guía hilo de la unión antorcha.
• Colocar nuevamente el contra rodillo regulando su presión en un valor intermedio y verificar
que el alambre esté correctamente colocado en la ranura del rodillo inferior.
• Frenar ligeramente el aspa con el tornillo de regulación.
• Encender la soldadora poniendo el interruptor en (I), apretar el botón de la antorcha y
esperar que el cabo del alambre, recorriendo toda la vaina guíahilo, sobresalga unos 10-15
cm, de la parte anterior de la antorcha; soltar el botón de la antorcha.
CUIDADO: Durante estas operaciones el alambre está bajo tensión eléctrica y está
sometido a fuerza mecánica, por lo tanto puede causar, si no se adoptan oportunas medidas de
precaución, peligros de shock eléctrico, heridas y arcos eléctricos no deseados.
• Llevar puestos siempre vestidos y guantes protectores aislantes.
• No utilizar la embocadura de la antorcha contra partes del cuerpo.
• No acercar la antorcha a la bombona.
• Montar nuevamente en la antorcha el tubito de contacto y el inyector.
• Verificar que el avance del alambre sea regular; calibrar la presión de los rodillos y el frenado
del aspa en los valores mínimos posibles, verificando que el alambre no patine en la ranura y
que no se aflojen las espiras de este al detener el arrastre por excesiva inercia del carrete.
• Cortar el extremo del alambre que sale del inyector a unos 10-15mm.
Fig. 6
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