Tabla de contenido
Publicidad
PARA ANALIZAR EL SISTEMA DE CARGA
6.3.
TENSIÓN DE CARGA ALTA CUANDO LA
PRUEBA SE EFECTÚA CON EL MOTOR
AL RALENTÍ
La salida de tensión del alternador a la
batería supera el límite normal de un
regulador en funcionamiento. Compruebe que no hay ninguna conexión
suelta y que la toma de tierra es normal. Si no existen problemas en las
conexiones, sustituya el regulador. Teniendo en cuenta que la mayor parte
de alternadores tienen un regulador integrado, deberá sustituir el alternador.
Consulte las especificaciones del fabricante para saber el límite normal alto
del regulador, ya que puede variar según de vehículo.
7. Después de analizar el sistema de carga con el
motor al ralentí, pulse
sistema de carga con accesorios en marcha.
Ponga la calefacción, encienda los faros y
conecte la luneta térmica. No utilice cargas
cíclicas como el aire acondicionado o los limpiaparabrisas.
8. Cuando efectúe la prueba en un motor diésel antiguo, ponga en marcha el
motor a 2500 rpm durante 15 segundos.
9. Pulse
para determinar la tensión de rizado del circuito de carga a la batería.
La pantalla LCD mostrará uno de los dos resultados siguientes:
TENSIÓN DE RIZADO NORMAL
9.1.
Los diodos del alternador / bobinado inducido
funcionan bien.
9.2.
TENSIÓN DE RIZADO ALTA
Uno o más diodos del alternador no
funcionan o el bobinado inducido está
dañado. Asegúrese de que el soporte del
alternador está bien anclado y que las correas están en buen estado y
funcionan adecuadamente. Si el soporte y las correas están bien, sustituya el
alternador.
10. Pulse
para continuar analizando el sistema de carga con los accesorios en
marcha. Se visualizará uno de los tres siguientes resultados:
8
para analizar el
VOLTS ALTERNADOR
XX.XX V ALTO
CONECTAR CARGAS
Y PULSE ENTER
RIZADO DETECTADO
XX.XX V NORMAL
RIZADO DETECTADO
XX.XX V ALTO
E
7
Publicidad
Tabla de contenido
