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3. Atornille la cubierta del pedestal (2) al poste central (1). Apriete el pedestal (4) con la mano;
esto debería ser suficiente. Si desea apretarlo más, coloque el extremo plano de la barra de
montaje/desmontaje (13) a través de la parte superior de la cubierta del pedestal y utilice adi-
cionalmente el efecto de palanca adicional para apretar más la cubierta del pedestal.
4. Una vez que el neumático esté bien sujeto, presione el extremo plano de la barra de mon-
taje/desmontaje (13) entre el neumático y la llanta.
5. Trabaje con la barra de montaje/desmontaje (13) alrededor del poste central (1) para separar
completamente el talón.
6. Tire del neumático hacia arriba, hacia la parte superior del talón. El extremo plano de la barra
de montaje/desmontaje (13) debe estar, como antes, entre el neumático y la llanta. Repita el
procedimiento para separar completamente el neumático de la llanta.
7. Repare el neumático. A continuación, vuelva a montar el neumático en la llanta.
8. Cuelgue el extremo de la barra de montaje/desmontaje (13) sobre el borde de la llanta.
9. Empuje el neumático hacia delante sobre el borde de la llanta en el punto donde cuelga la barra
de montaje/desmontaje (13).
10. Coloque el talón de manera que se deslice sobre la parte plana del extremo del gancho de la
barra de montaje/desmontaje (13).
11. Empuje el neumático contra la llanta con una mano. Con la otra mano, tire de la barra de mon-
taje (13) en el sentido de las agujas del reloj alrededor del poste central (1) hasta que el talón
comience a deslizarse sobre la llanta. Este debe moverse solo unos centímetros, hasta que
usted suelte el neumático y pueda manejar con ambas manos la barra de montaje/desmon-
taje (13).
12. Continúe trabajando alrededor de la llanta hasta que el neumático esté montado sobre el borde
del talón. Repita este proceso en el segundo talón para montar por completo el neumático.
¡Importante!
Si el talón del neumático comienza a asentarse mientras lo está montando, el neumático
tendrá que estirarse más, con lo que será más difícil de montar. Para evitar esto, presione el neumático
hacia abajo para que durante el montaje no pueda asentarse en el borde superior de la llanta.
Aviso:
El talón que pasa por la parte superior de la barra de montaje/desmontaje (13) sujeta la barra
enganchada al borde de la llanta. Cuando el neumático se monta en la llanta, el talón del neumático
pasa por la parte superior (parte plana del extremo de montaje de la barra) y contra el mandril curvado
de la llanta (3).
Aviso importante:
La reimpresión de este manual, también parcial, así como cualquier uso comercial, incluso de algunas
de sus partes, solo con autorización por escrito de la empresa WilTec Wildanger Technik GmbH.
© by WilTec Wildanger Technik GmbH
http://www.WilTec.de
http://www.aoyue.eu
http://www.teichtip.de
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2021-1
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