Instrucciones De Operación; Instrucciones De Mantenimiento - Cub Cadet HB425 Manual Del Operador

INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN
SOSTENER LA SOPLADORA
Antes de hacer funcionar la unidad, párese en la posición de
funcionamiento y compruebe que:
La unidad esté en la mano derecha y en el lado derecho del
•
cuerpo. No bloquee la admisión de aire, lo cual puede afectar
el rendimiento de la unidad (Fig. 11).
• Si la operación levanta polvo, el operador lleva puesta una
máscara facial o máscara contra el polvo
La unidad esté en buen estado de funcionamiento
•
Los tubos están en su sitio y asegurados
•
RECOMENDACIONES DE OPERACIÓN
Uso del control de crucero de velocidad variable
Para períodos de funcionamiento más prolongados y para eliminar la posibilidad de fatiga en los
dedos.
1. Mueva el control de crucero de velocidad variable hacia la
posición RÁPIDO para aumentar poco a poco la velocidad
del motor de la unidad, o mantenerla (Fig. 12). Cuando se
oprima el control de crucero de velocidad variable, el gatillo
retrocederá hacia la manija.
2. Para disminuir la velocidad del motor, mueva el control de
crucero de velocidad variable hacia la posición LENTO y el
gatillo regresará a la posición de mancha en vacío (Fig. 12).
Otras recomendaciones
Siempre sujete la unidad de manera fi rme.
•
Se requiere el uso de protección auditiva para reducir el riesgo
•
de pérdida auditiva.
Opere los equipos motorizados solamente durante horas razonables cuando no moleste a las
•
personas. Aténgase a los horarios indicados por los reglamentos de la localidad. Usualmente se
recomienda el horario entre 9:00 am a 5:00 pm, de lunes a sábado.
Para reducir los niveles de ruido, haga funcionar la unidad a la velocidad más baja posible a la que
•
se pueda realizar el trabajo.
Utilice rastrillos y escobas para afl ojar el mugre antes de comenzar a soplar.
•
Tenga cuidado con las personas presentes, ventanas o automóviles abiertos y sople los desechos
•
en forma segura.
Use la extensión del tubo curvo de manera que la unidad pueda trabajar más cerca del suelo.
•
Limpie bien después de usar las sopladoras y los demás equipos. Elimine los residuos como se
•
debe.

INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Lleve a cabo estos procedimientos necesarios de mantenimiento con la frecuencia indicada en la
tabla. Estos procedimientos deberían también formar parte de cualquier afi nación temporal.
NOTA: Algunos procedimientos de mantenimiento pueden requerir el uso de herramientas o
habilidades especiales como el reemplazo o la reparación de los dispositivos y del sistema
de control de emisiones. Si no está seguro de estos procedimientos o las herramientas no
están disponibles, lleve la unidad a distribuidor de servicio califi cado. Para más información,
llame al 1-877-282-8684.
FRECUENCIA MANTENIMIENTO REQUERIDO
Cada 10 horas Limpie y vuelva a aceitar el fi ltro de aire
Primer cambio a Cambie el aceite
las 10 horas
Verifi que la separación entre el brazo oscilante y la válvula y ajuste
Verifi que la condición y separación de la bujía de encendido
Cada 40 horas Cambie el aceite
Verifi que la separación entre el brazo oscilante y la válvula y ajuste
Verifi que la condición y separación de la bujía de encendido
INSPECCIÓN DEL NIVEL DE ACEITE
No se puede exagerar la importancia de verifi car y mantener el nivel correcto de aceite en el cárter.
Inspeccione el nivel de aceite antes de cada uso:
1. Detenga el motor y deje que el aceite drene hacia el cárter.
2. Coloque el motor en una superfi cie a nivel.
3. Limpie el área alrededor del tapón de llenado de aceite antes
de retirarlo. Mantenga el mugre, los recortes de césped, etc.
fuera del motor.
4. Quite el tapón de llenado de aceite
(Fig. 14).
5. Mire dentro del orifi cio de llenado de aceite (use una linterna
de ser necesario). El aceite deberá estar tocando apenas la
parte inferior de la rosca (Fig. 13).
6. Si el nivel de aceite no está tocando la parte inferior de
la rosca del orifi cio de llenar aceite, añada una pequeña
cantidad de aceite en el orifi cio de llenado de aceite y vuelva
a comprobar (Fig. 13). Repita este procedimiento hasta que el
nivel de aceite llegue a la parte inferior de la rosca en el orifi cio
de llenado de aceite.
NOTA: No deje rebosar la unidad.
NOTA: Asegúrese de que el sello anular esté colocado en el
tapón de aceite al comprobar y cambiar el aceite (Fig. 14).
CÓMO CAMBIAR EL ACEITE
Cambie el aceite cuando el motor todavía esté caliente. El aceite
fl uirá libremente y arrastrará más impurezas.
1. Quite el tapón de llenado de aceite.
2. Vierta el aceite del orifi cio de llenado de aceite en un recipiente
inclinando la unidad en una posición vertical (Fig. 15). Deje
sufi ciente tiempo para que drene completamente.
3. Seque todos los residuos de aceite de la unidad y limpie todo
el aceite que pueda haberse derramado. Deseche el aceite
Fig. 16 conforme a las regulaciones federales, estatales y
locales.
4. Vuelva a llenar el cárter con 2.03 onzas fl uidas (60 ml) de
aceite SAE 30 SF, SG, SH (Fig. 17).
NOTA: Use la botella y la boquilla que guardó desde la
primera vez que las utilizó para medir la cantidad
correcta de aceite. El nivel de 2.03 onzas (60 ml) está
aproximadamente en la línea de llenado de la etiqueta
de la botella (Fig. 16).
5. Revise el nivel. Vea cómo comprobar el nivel de aceite.
6. Después que esté lleno, vuelva a colocar el tapón de aceite.
14
MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE
Limpieza del fi ltro de aire
Si no da mantenimiento al fi ltro de aire, la garantía será
ANULADA.
1. Para abrir la tapa del fi ltro de aire, empuje hacia adentro la
Fig. 11
2. Quite el fi ltro de aire (Fig. 18).
3. Lave el fi ltro con detergente y agua. Asegúrese de enjuagar bien el fi ltro
4. Aplique aceite de motor SAE 30 limpio para recubrir ligeramente el fi ltro.
Control de
5. Apriete el fi ltro para esparcir y eliminar el exceso de aceite.
crucero
LENTO
6. Vuelva a colocar el fi ltro.
NOTA:
7. Para volver a colocar la tapa del fi ltro de aire, sitúe los ganchos del lado derecho de la tapa del
RÁPIDO
8. Gire la tapa hacia la izquierda y ciérrela haciendo presión de manera que la lengüeta de la tapa del
AJUSTE DE LA VELOCIDAD DE MANCHA EN VACÍO
Fig. 12
La velocidad de mancha en vacío del motor se puede ajustar. Hay un tornillo de regulación de
mancha en vacío entre la tapa del fi ltro de aire y la tapa del motor (Fig. 19).
NOTA:
Compruebe el combustible
Por lo regular, un combustible viejo es la causa de un funcionamiento inadecuado de la unidad. Antes
de hacer cualquier ajuste, vacíe el tanque de combustible y vuelva a llenarlo con una mezcla de
combustible fresco. Consulte la Información sobre Aceite y Combustible.
Limpieza del fi ltro de aire
El estado en que se encuentra el fi ltro de aire es importante para el buen funcionamiento de la unidad.
Un fi ltro de aire sucio impide el fl ujo de aire. A menudo esto se confunde con que el carburador esté
fuera de ajuste. Compruebe la condición del fi ltro de aire antes de ajustar el tornillo de regulación de
mancha en vacío. Consulte el Mantenimiento del Filtro de Aire.
Ajuste el tornillo de regulación de mancha en vacío
Si luego de verifi car el combustible y limpiar el fi ltro de aire, el
motor aún no se mantiene en mancha en vacío, ajuste el tornillo
de regulación de mancha en vacío de la siguiente manera:
1. Arranque el motor y caliéntelo de acuerdo con las
2. Suelte el gatillo y deje que el motor se mantenga en marcha
Comprobar el combustible, limpiar el fi ltro de aire y ajustar la mancha en vacío, deberían resolver la
mayoría de los problemas del motor. De lo contrario y ser cierto todo lo siguiente:
CONSULTE
•
p. 14
•
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•
p. 14
p. 15
HOLGURA DEL BALANCÍN
p. 14
p. 14
p. 15
Esto requiere desarmar el motor. Si usted no está seguro o no se
considera califi cado para realizar esto, lleve la unidad a Sears o a
otro centro de servicio califi cado.
•
•
Tubería 1. Remueva los 8 tornillos de la tapa del motor con la
de llenado
de aceite
NOTA:
Fig. 13
2. Desconecte el cable de la bujía.
3. Limpie el mugre alrededor de la bujía y el de la tapa del balancín. Saque la bujía del cilindro
Tapón de
aceite
Sello
anular
4. Quite el tornillo que sujeta la tapa del balancín utilizando la
Agujero
5. Gire el volante lentamente para llevar el pistón a la parte
de llenado
de aceite
Fig. 14
•
•
De no ser así, repita este paso.
6. Deslice el calibrador de hoja entre el balancín y el resorte de retorno de la válvula. Mida la holgura
La holgura recomendada para las válvulas de admisión como de escape es de 0.003 – 0.006 pulgada
(0.076 – 0.152 mm). Use un calibrador de hoja estándar de automóvil de 0.005 pulgadas (0.127 mm). El
Fig. 15
calibrador de hoja debe deslizarse entre el balancín y el vástago de la válvula con una ligera cantidad de
resistencia, sin doblarse. Vea la Figura 22.
7. Si la holgura no se encuentra dentro de las especifi caciones:
a.
•
Nivel de
•
llenado
b.
Fig. 16
8. Vuelva a instalar la tapa del balancín utilizando una junta
9. Inspeccione la bujía de encendido y vuelva a instalarla. Vea la
10. Vuelva a instalar el cable de la bujía.
11. Vuelva a instalar la cubierta del motor. Antes de apretar los tornillos, revise la alineación de la
NOTA:
Fig. 17
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA:
Para evitar lesiones personales
graves, apague siempre la unidad y deje que se
enfríe antes de limpiarla o darle mantenimiento.
lengüeta que está en el lado izquierdo de la tapa y hale la tapa
del fi ltro de aire ligeramente hacia afuera y para la derecha
(Fig. 18).
y déjelo secar.
Si opera la unidad sin el fi ltro de aire, la garantía será ANULADA.
fi ltro de aire en las ranuras que están en el lado derecho de la placa posterior (Fig. 18).
fi ltro de aire caiga en la ranura de la placa posterior (Fig. 18).
Los ajustes negligentes pueden dañar seriamente la unidad. Un distribuidor Sears u otro
distribuidor de servicio califi cado debe hacer los ajustes del carburador.
Instrucciones de Arranque y Parada.
en vacío. Si el motor se para, inserte un destornillador Phillips
pequeño entre la Tapa del Filtro de Aire y la Tapa del Motor
(Fig. 19). Gire el tornillo de regulación de mancha en vacío 1/8
de vuelta en el sentido de las agujas del reloj, a la vez, hasta
que el motor se ponga en mancha en vacío suavemente.
el motor no funciona en mancha en vacío
el motor falla o se para al acelerar
hay una pérdida de la potencia del motor, lleve la unidad a un distribuidor Sears o a un
distribuidor de servicio califi cado.
ADVERTENCIA:
Para evitar lesiones personales graves, apague siempre la unidad y
deje que se enfríe antes de limpiarla o darle mantenimiento.
El motor tiene que estar frío cuando verifi que o ajuste la
holgura del balancín.
Esta tarea debe ser realizada en interiores, en un área limpia y
libre de polvo.
herramienta adecuada (Fig. 20), y luego quite la tapa.
Asegúrese de guardar los tornillos, de manera que se
puedan volver a colocar en los agujeros originales.
girándola en sentido contrario a las agujas del reloj con una
llave de bujía de 5/8 de pulgada.
herramienta adecuada (Fig. 21). Quite la tapa del balancín y la
junta.
superior de su recorrido (conocido como punto muerto
superior). Compruebe que:
El pistón se encuentre en la parte superior de su recorrido
mirando en el orifi cio de la bujía de encendido (Fig. 21)
Ambos balancines de válvulas se mueven libremente, y
ambas válvulas están cerradas.
entre el vástago de la válvula y el balancín (Fig. 22). Mida tanto las válvulas de admisión como las
de escape.
Gire la tuerca de ajuste utilizando una llave de 5/16 de pulgada (8 mm) o un impulsor de tuercas
(Fig. 22).
Para aumentar la holgura, gire la tuerca de regulación en
sentido contrario a las agujas del reloj.
Para disminuir la holgura, gire la tuerca de regulación en el
sentido de las agujas del reloj.
Vuelva a comprobar ambas holguras, y ajústelas según sea
necesario.
nueva (Fig. 21). Apriete el tornillo a: 20–30 pulgada•libra
(2.2–3.4 N•m).
sección Cambio de la Bujía de Encendido.
cubierta. Apriete los tornillos.
Asegúrese de que los tornillos se vuelvan a colocar en los agujeros originales (Fig. 20).
Lengüeta
Ranura
Tapa del fi ltro de
Filtro de aire
aire
Fig. 18
Tornillo de
regulación de
mancha en vacío
Fig. 19
Tornillos
Tornillos
Fig. 20
Tapa del
balancín
Tornillo
Agujero de
la bujía de
encendido
Fig. 21
Tuercas de ajuste
Balancín
Calibrador
de hoja
Vástago de
la válvula
Fig. 22