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Impulsos de choque – dBm/dBc
La técnica dBm/dBc nos da el valor máximo dBm y el valor
de carpeta dBc. La unidad de medición es dBn (decibelios
normalizados) cuando se introducen el diámetro del eje y
las r.p.m como datos básicos (valor inicial dBi = 0).
TLT activo (A) muestra el número TLT (calidad de la línea
del transductor). Espectro activo (B) calcula un espectro
SPM si esta función está activada en los datos del punto
de medición.
D
Impulsos de choque – LR/HR
La técnica LR/HR nos da dos valores de choque absolutos
(LR y HR), medidos en dBsv (valor de choque en decibelios),
así como tres códigos de condición (NºCODE, NºLUB y
NºCOND) El último requiere la introducción del Nº TYPE
de SPM, con el diámetro medio del rodamiento y las r.p.m
como datos básicos.
TLT activo (A) muestra el número TLT (calidad de la línea del
transductor).
Espectro activo (B) calcula el espectro SPM si esta función
está activada en los datos del punto de medición.
La luz del pico (C) destellea
cuando el valor del pico me-
dido es más alto que el dBm.
Se puede ajustar el valor dBm
con ARR/ABJ (D). Cuando el
destelleo se detiene, el resultado
de medición muestra el valor
C
del pico, además de los valores
máximos originales para dBm
entre paréntesis.
Calcula el diámetro medio del
rodamiento desde los tres últimos
dígitos del número ISO del roda-
miento. Se ajusta con ARR/ABJ e
IZQ/DCHA.
– 6 –
A
B
A
B
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