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Puesta en Marcha
6.1.- Antes de la Puesta en Marcha
Después que una bomba ha sido instalada y estén realizadas todas las conexiones mecánicas, hidráulicas y eléctricas, queda
lista para su puesta en servicio. Sin embargo, antes de su arranque inicial se recomienda lo siguiente:
6.2.- Cebado de la Bomba
Jamás se debe accionar una bomba en seco. La mayoría de las bombas centrífugas tienen sello mecánico o prensa estopa,
por lo tanto no pueden operar en seco bajo ninguna condición de trabajo, de lo contrario se dañarán seriamente los
elementos de sellado.
Antes de arrancar la bomba, la tubería de aspiración debe estar completamente llena del fluido a bombear, Esto permite que
la bomba arranque siempre cebada y evita la acumulación de aire en el sistema de succión. El procedimiento es el siguiente:
· Desconectar el motor de la red eléctrica.
· Abrir la válvula de desaireación.
· Retirar el tapón de cebado que se encuentra en la parte
superior cuerpo de bomba. Figura 14.
· Verter líquido por la tubería de impulsión hasta que rebose por
el orificio de cebado (si se dispone de altura positiva en la
succión, abrir la válvula del lado de la succión )
· Mientras se procede al cebado, girar el eje de la bomba con la
mano al objeto de romper toda adherencia.
· Vuelva a colocar el tapón de cebado en su posición.
· Esperar a que rebose líquido por la válvula de desaireación.
· Cerrar la válvula de desaireación.
6.3.- Caudal Mínimo.
Se debe tener presente que existe un caudal mínimo con que debe trabajar la bomba, que está dado por la temperatura del fluido
bombeado, según la siguiente tabla.
0ºC < T < 50 ºC => 20% del Caudal del punto máxima eficiencia 50ºC < T < 80 ºC => 30% del Caudal del punto máxima eficiencia
6.4.- Densidad del Fluido Bombeado.
La potencia necesaria para el funcionamiento de la bomba se incrementa directamente con la densidad del fluido bombeado.
Para no sobrecargar el motor eléctrico, se debe asegurar que el fluido bombeado corresponde al que fue originalmente
considerado para la selección de la bomba y su motor.
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PRECAUCIÓN
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PRECAUCIÓN
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Figura 14
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