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5- Mensajes de alarma del variador
5- Mensajes de alarma del variador
El funcionamiento del sistema de bombeo está continuamente supervisado y en el caso de necesidad de informar de un estado, una anomalía,
o mal funcionamiento, el variador lo hará mediante la lista de mensajes siguientes:
Display Definición
:E001 Dispositivo duplicado (en F900)
2:OC Sobre corriente
3:OE Sobre tensión
4:PF1 Falta de fase de entrada
5:OL1 Variador sobrecargado
Bajo voltaje de entrada
6:LU
Tensión en el BUS DC demasiado baja
7:OH Sobrecalentamiento del variador
8:OL2 Sobrecarga Motor
11:ESP Emergencia externa
12:Err3 Sobre-corriente en situación de STOP
13:Err2 Error en Autotuning
Error sensor de corriente, no hay señal
15:Err4
de corriente en la placa de control
16:OC1 Sobre corriente software detectado
17:PF0 Balanceo en fases de salida
18:AErr Interrupción de la señal analógica
19:EP3
20:EP Variador con poca carga o agua
20:EP2
22:nP Presión fuera límites
23:Err5 Error en el control PID
24:SLP El variador está "dormido"
25:EP4 Detectado funcionamiento en seco
Fallo autotuning motor síncrono de
32:PCE
imanes permanentes
35:OH1 Motor sobre-calentado
45:CE MODBUS fuera de tiempo
47:EEEP Fallo de EEPROM
49:Err6 Watchdog fuera de tiempo
55:SLP1 El variador está "dormido" por acción en Por efecto de la corrección del PID, la frecuencia de funcionamiento ha estado en
Actualizado : 21. ene 2022 V-1.0
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SUCURSAL DE ESPAÑA SUCURSAL DE ESPAÑA
Revisar la configuración de los variadores de la cadena.
Incrementar el tiempo de Ac./Desac.
Revisar el cableado del motor.
Revisar el Sistema mecánico.
Reducir el Par de arranque.
Revisar los parámetros motor
Revisar la entrada de Tensión.
Correcta Tensión nominal del variador.
Usar resistencias de frenado.
Incrementar el tiempo de desaceleración.
Revisar entrada de RED.
Reducir la carga
Revisar el dimensionado de los equipos.
Revisar RED de suministro
Revisar condiciones de trabajo ambientales.
Revisar la parametrización Revisar el montaje del variador.
Reducir la carga
Revisar el dimensionado de los equipos.
Desconectar la condición de emergencia externa, seta, cortina de seguridad, etc..
Inspección visual de variador y la instalación.
Contactar con EURA Service-Center
El motor no ha girado libre durante el proceso de TEST, dejar el motor en eje libre
Inspección visual de variador.
Contactar con EURA Service-Center
Incrementar el tiempo de Ac./Desac.
Revisar el cableado del motor.
Revisar el Sistema mecánico.
Reducir el Par de arranque.
Revisar los parámetros motor.
Revisar motor y cableado.
Revisar el cableado.
Revisar la correcta programación del límite mínimo.
Comprobar la señal de entrada analógica.
Revisión de la mecánica.
Restablecer el suministro de agua.
Ajustes del Control de Bombeo defectuosos.
Revisar suministro de agua.
Revisar parametrización incorrecta del PID
Por efecto de la corrección del PID, la frecuencia de funcionamiento ha estado en
FA09 durante el tiempo FA10.
Revisar circuito de admisión a la(s) bomba(s).
Comprobar que las válvulas de entrada estén abiertas.
Comprobar que hay agua en la tubería de entrada.
El motor no ha girado libre durante el proceso de TEST, dejar el motor en eje libre
Revisar el motor.
Revisar cableado de MODBUS.
Revisar parametrización MODBUS
Contactar con EURA Service-Center
Revisar la señal de Watchdog en la entrada digital asignada
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SERVICIO DE ASISTENCIA TÉCNICA ES
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c./Monte Auseva 14, 33012 Oviedo – Asturias
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