Johnson Controls YORK 120 Instrucciones página 23

Caractéristiques du ventilateur intérieur avec l'accessoire HPD
Moteur
1
Modèle
Type de
kW
carcasse
120 4 100LC
150 5,5 112MB
180 5,5 112MB
240 7,5 132M
300 11 132MB
360 11 132MB
480 15 160L
1) Tous les moteurs sont de type totalement fermés, réfrigérés par ventilateur à 1450 tours par minute, avec base solide et un facteur de service de 1,15.
Rendements du ventilateur
intérieur
- Pour des appareils froid seul à prise d'air
extérieure 0% et à reprise de 100%, à
batterie intérieure sèche et à filtres à air
standard EU-3.
- Attention : avant d'entrer dans les ta-
bleaux, ne pas oublier d'ajouter à la pres-
sion nécessaire à l'installation la perte
de charge due au chauffage au gaz ou
au réversible, au soufflage et à la reprise
verticale et les accessoires inclus dans
l'appareil, le cas échéant.
- La poulie moteur sort d'usine réglée à
4 tours d'ouverture. Voir alinéa pour la
méthode de réglage et la tension des
courroies.
- Attention : au moment de la mise en mar-
che de l'installation, après avoir équilibré
la distribution d'air dans le local climatisé,
il faut vérifier le débit d'air de soufflage.
Il est chaudement recommandé de ne pas
dépasser les -200Pa de dépression dans
l'aspiration du ventilateur intérieur avec
des filtres propres.
Vérification du débit d'air de souf-
flage
Mettre en marche le moteur du ventilateur
de l'air de soufflage.
Régler les résistances électriques dans
le système de gaines d'air de soufflage
et dans celui de reprise afin d'équilibrer la
distribution dans tout le local climatisé. En
raison des spécifications du chantier, il sera
peut-être nécessaire que cet équilibrage
soit effectué par une personne autre que
l'installateur de l'appareil.
Pour vérifier le débit d'air de souffla-
ge après avoir effectué l'équilibrage
initial :
1. Il y a deux orifices de 9,5 mm pour lire
la pression de la batterie d'évaporation
avant et après.
Poulie moteur (régla- Poulie ventilateur
ble)
Ø poulie Ø axe Ø poulie
(mm) (mm) (mm)
- - 132
- - 160
147-178 28 -
147-178 38 -
152-190 38 -
152-190 38 250
152-190 42 250
Ils sont situés dans les panneaux d'ac-
cès côté filtres et côté ventilateur et
pourvus d'un couvercle, Fig.3.
Enlever les deux couvercles.
2. Introduire au moins 200 mm de tuyau
(d'environ 6 mm de diamètre) dans
chacun des orifices afin que se produise
une pénétration suffisante dans le flux
d'air des deux côtés de la batterie inté-
rieure.
Remarque :
Les tuyaux doivent être introduits
et demeurer en position perpen-
diculaire au flux d'air afin que la
pression de la vitesse n'affecte pas la lecture
de la pression statique.
3. Avec un manomètre incliné, déterminer
la perte de charge dans une batterie inté-
rieure sèche. Étant donné que l'humidité
peut changer considérablement dans
une batterie intérieure, le fait de mesurer
Emplacement des orifices (lecture perte de charge) (Modèles 90-300)
Courroie
(fixe)
Ø axe Longueur
Réf.
(mm) (mm)
25 1 360 BX52
25 1 490 BX57
- 1 790 BX69
- 2 040 BX79
- 2 040 BX79
25 1 790 BX69
25 1 840 BX71
��������
�������
��������
������
�����������
�������������
��������������������
������������������������������
F
Courant
Rang dis-
nominal
(A)
Nombre
1 8,6
1 11,4
1 11,4
1 14,8
2 21
2 21
2 29
la perte de charge qui se produit dans
une batterie humide dans des conditions
de chantier donnerait lieu à des résultats
inexacts.
Pour assurer une batterie sèche, il faut
déconnecter les compresseurs quand
on effectue l'essai.
4. Connaissant la perte de charge dans
une batterie sèche, le débit d'air réel
qui passe dans l'appareil peut être
déterminé au moyen de la courbe de la
Fig.4.
Après avoir annoté les lectures, enlever
les tuyaux et remettre le couvercle sur les
deux orifices.
Avertissement :
Le fait de ne pas pouvoir bien
régler la quantité totale d'air du
système peut provoquer de gra-
ves dommages au ventilateur.
��������
��������
����������
���������������
����������
Fig. 3
Réglage
In+10%
joncteur
(A)
6,3-10 9,5
9-14 12,5
9-14 12,5
13-18 16
20-25 23
20-25 23
22-32 32
23