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Idiomas disponibles
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Installación
3. Se ha completado el ciclo de bombeo - el aire
ahora se ha comprimido a la graduación de desac-
tivación del manóstato (Fig. 2C).
4. Se está extrayendo agua del tanque - el aire com-
primido del tanque fuerza el agua fuera de la celda
de agua (Fig. 2D).
5. La celda de agua está completamente vacía - un
nuevo ciclo está listo para comenzar (Fig. 2A).
Conecte la tubería del sistema a la brida del tanque.
Use un tubo de plástico o de acero según se requiera.
Para impedir fugas, use cinta de teflón o Plasto-Joint
Stik1 en las roscas macho de todas las conexiones
fileteadas al tanque.
AVISO: Para asegurarse de que las juntas no están mal
enroscadas y que las roscas estén limpias, siempre
haga primero las conexiones a mano (sin compuesto
sellador). Después de verificar que las roscas estén
limpias, saque el tubo, agregue cinta de teflón o Plasto-
Joint Stik y vuelva a hacer la conexión. Apriete
primero a mano y termine con una llave de tubos para
obtener un sello hermético.
AVISO: Cuando reemplace un tanque estándar en un
sistema de bomba sumergible, eleve la bomba y la
tubería de descarga lo suficientemente lejos como para
poder sacar los orificios de purga en la tubería de
descarga y en los Te de obturación. Cuando reemplace
un tanque estándar en un sistema de bomba de chorro,
saque el Regulador de Control de Aire (RCV) y tape el
orificio del RCV en la bomba.
En áreas en donde la temperatura permanece alta por
largos períodos de tiempo, es posible que la presión de
precarga del tanque aumente. Esto podrá reducir la
extracción del tanque (la cantidad de agua disponible
por ciclo). En caso de que esto ocurra, reduzca la pre-
sión de precarga a dos PSI por debajo de la graduación
de activación de la bomba del manóstato.
Es necesario baldear todo el aire fuera del sistema de
tuberías y de la porción del depósito de agua en el
tanque precargado. Esto es necesario en nuevas insta-
laciones, en bombas que se deben volver a cebar y en
bombas que se han desarmado para reparaciones o
servicio. El procedimiento es el siguiente
1. Abra los grifos más lejanos al tanque y deje que la
bomba funcione.
2. El aire en el sistema provocará un flujo que
petardea; deje que el agua corra por los grifos
hasta que obtenga un chorro firme y sin aire.
3. Abra y cierre los grifos repetidamente hasta que
esté seguro de que se haya extraído toda el agua.
1
Lake Chemical Co., Chicago, Illinois
ESPECIFICACIONES
Máxuma capacidad
Modelo
PS6-S02
PS6H-S05
PS19S-T02
PS19T-T02
PS19H-S00
PS32-T03
PS35-T05
PS50-T50
PS62-T51
PS85-T52
PS119-TR50
* Largo del tanque si el número del modelo tiene un sufijo "H".
Galones U.S.
6
6
19
19
19
32
35
50
62
85
119
4. Si el chorro no es firme, es posible que haya una
fuga de aire en el sistema; verifique que no haya
fugas en la tubería del lado de aspiración de la
bomba.
Verificación de la carga de aire
del tanque
Si la extracción (la cantidad de agua que sale del
tanque por ciclo de bombeo) disminuye considerable-
mente, verifique lo siguiente:
1. Para verificar la carga de aire en el tanque, cierre la
llave de suministro de corriente eléctrica a la
bomba, abra el grifo cercano al tanque y drene
completamente.
2. A la altura de la válvula de aire en la parte superior
del tanque, verifique la presión del aire con un
manómetro estándar para neumáticos. La presión
del aire deberá ser 2 PSI por debajo de la grad-
uación de activación de la bomba del manóstato.
3. Si la presión del aire es más de 2 PSI por debajo de
la graduación de activación, agregue aire al
tanque. Use un compresor de aire o un tanque
portátil de almacenamiento de aire.
4. Use jabón o detergente líquido para verificar que
no haya fugas de aire alrededor de la válvula de
aire. Un burbujeo continuo indica una fuga. De
ser necesario, instale un nuevo núcleo en la válvu-
la de aire. Este es igual a los que se usan para los
neumáticos sin cámara de aire.
Verificación de la graduación
del manóstato de la bomba
1. Para verificar la graduación del manóstato,
desconecte el suministro de corriente eléctrica a la
bomba a la altura del tablero de suministro
(asegúrese de dejar el manóstato conectado a los
cables de suministro de potencia).
2. Saque la cubierta del manóstato.
3. Abra un grifo cercano al tanque.
4. Purgue y haga descender la presión hasta que el
manóstato se cierre; cierre el grifo inmediatamente
5. Verifique la presión a la altura de la válvula con un
manómetro estándar para neumáticos o con un
manómetro para bombas (si se ha provisto).
6. La lectura del manómetro deberá ser de 2 PSI por
debajo de la graduación de activación de la bomba
(28 PSI para un manóstato de 30-50, 18 PSI para
un manóstato de 20-40, etc.) De lo contrario:
Diámetro
del tanque
12"
12"
20"
16"
16"
16"
20"
24"
24"
24"
24"
Altura
Rosca de descarga
del tanque
16-1/8"
16-1/8"*
22"
27-1/2"
24-5/8"*
42-3/4"
32-3/4"
32-1/2"
39-1/8"
50-1/2"
68"
18
del tanque
3/4"
3/4"
1"
1"
1"
1"
1"
1-1/4"
1-1/4"
1-1/4"
1-1/4"
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