Toro Z Master Professional 6000 Serie Manual Del Operador página 63

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada,
desengrane el mando de control de las cuchillas
(TDF) y ponga el freno de estacionamiento.
2. Apague el motor, retire la llave y espere a que
se detengan todas las piezas en movimiento
antes de abandonar el puesto del operador.
3. Utilizar un compresor de aire, elimine cualquier
residuo de debajo del polo de freno y de
alrededor de los espaciadores del freno
77).
Figura 77
4. Compruebe la condición de los cables,
conectores y terminales del arnés de cables.
Nota:
Límpielos y/o repárelos según sea
necesario.
5. Verifique la presencia de 12 V en el conector del
embrague cuando el mando de control de las
cuchillas (TDF) está engranado.
6. Mida el espacio entre el rotor y la armadura. Si
el espacio mide más de 1 mm, realice los pasos
siguientes:
A. Afloje ambos pernos de montaje del freno
entre media y una vuelta, tal y como se
muestra en la
Nota:
No desmonte el polo del freno de
la corona/armadura. El polo del freno
se ha desgastado conjuntamente con la
armadura, y es necesario mantener dicha
correspondencia después de retirarse el
suplemento para asegurar una fuerza de
frenado correcta.
(Figura
Figura 78.
1. Perno de montaje del freno
B. Usando alicates de punta fina, o a mano,
sujete la pestaña y retire el suplemento
(Figura
Nota:
que el embrague funcione correctamente.
g010868
1. Suplemento
C. Utilizando aire comprimido, elimine
cualquier residuo de debajo del polo de
freno y de alrededor de los espaciadores
del freno.
D. Apriete cada perno (M6 x 1) a 12,8 –
14,2 N·m.
E. Usando una galga de 0,25 mm, compruebe
la presencia de un espacio entre el rotor y
la cara de la armadura en ambos lados del
polo del freno, según se indica en la
80 y la
Nota:
desgastan las caras del rotor y de la
armadura (picos y valles), a veces es difícil
medir el espacio con precisión.
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Figura 78
79).
No deseche el suplemento hasta
Figura 79
Figura 81.
Debido a la forma en que se
g010870
g010871
Figura