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INSTRUCCIONES DE MONTAJE
General:
La ventaja de las escuadras de metal radica en el hecho de que se pueden juntar fácilmente, sin tornillos, lo cual per-
mite cambiar rápidamente de reducciones. Para un montaje final, también se pueden montar las escuadras de forma
fija con tornillos que se incluyen en el material suministrado.
1. Ensartar el piñón dentado (pieza 13) en el eje del motor. Colocar el motor como se ilustra, en el espacio entre las
escuadras.
2. Insertar el eje corto (pieza 2) cuidadosamente en una rueda dentada doble roja 10/10 (pieza 9). Hacer lo mismo
con el eje largo.
Rueda dentada roja = queda fija en el eje
Rueda dentada blanca = gira libremente en
3. La tercera rueda dentada doble gira libremente sobre el eje. Ahora se pueden insertar los ejes por una de las filas
de perforaciones en las escuadras (la fila inferior, central, o superior). El eje corto no se fija en el extremo libre, dado
que no se puede caer. Por el contrario, el eje largo debe ser fijado con una arandela (arandela de separación, pieza
15). Con esta construcción se puede hacer una reducción de 5, 25, 125:1.
4. Si se quieren otras reducciones, se necesitan las ruedas dentadas 30/10. La doble rueda auxiliar se pone en el tor-
nillo M3 x 12 mm (pieza 4) de forma que gire libremente, después se ensarta una tuerca M3 (pieza 6) como disco de
separación. Ahora se atornilla el tornillo en la rosca M3 (al lado del motor). Atornillar el tornillo hasta que quede
al nivel de la escuadra, y hacer de contratuerca con una tuerca M3 (pieza 6), de forma que la rueda dentada (12)
pueda girar libremente. Entonces la reducción es de 3:1.
A continuación, con una rueda dentada doble 30/10 fija en el eje largo, se puede obtener una reducción 9:1 (3
posibles posiciones). Con una rueda doble 50/10 se obtiene una reducción de 15:1, 45:1.
Nota: Posiblemente la rueda dentada se deba presionar con fuerza para pasar al lado de la cabeza del tornillo. En
este caso, se deberá hacer con fuerza pero con cuidado, para no causar ningún daño.
6. Si se quieren conseguir otras reducciones, la segunda rueda dentada 30/10 debe girar libremente sobre el eje. En
caso necesario, se puede agrandar su perforación ligeramente con la lima.
7. Los casquillos de latón de 5 y 8 mm pueden colocarse en los sitios correspondientes como casquillos de separaci-
ón.
Motor
2
2
Montaje
Piñón
dentado
Transmisión de
fuerza
Arandela de
separación
Motor
libre
libre
libre
M3x12
fija
fija
Transmisión de
fuerza
Tuerca
M3 (6)
Casquillo
de latón
(8)
D208213#1
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