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SECCION VI
SOLUCION DE PROBLEMAS
1.
Síntoma: El manómetro muestra lectura de presión pero el impulsor no gira.
Causa probable:Acoples flojos o inoperantes.
Soluciones:Apriete y/o reemplace el acople. Use la prueba # 1 descrita al final
para aislar el problema
2.
Síntoma: Cilindro no retorna
Causa probable: 1.-Mire punto anterior; 2.- El voltaje es demasiado bajo por caída
en la línea o no hay adecuado amperaje disponible; 3.- Vástago del pistón, roto.
Soluciones: 1.-Mire punto anterior. 2.-Use una extensión mas corta o un alambre de
mayor calibre # 12 AWG para 25 A. Use un soldador o un transformador.
3.-Reemplace partes rotas.
3.
Síntoma: 1.- Cilindro no levanta presión. 2.- El impulsor no gira.
Causa probable: 1.- El aceite se desvía internamente (sellos del pistón rotos, pistón
agrietado) 2.- Problemas en la bomba.
Soluciones: 1. - Reemplace partes defectuosas.
2.- Revise, si la parte inferior del bloque de la válvula de control direccional ha sufrido
desgaste. Remueva los tornillos de la cubierta superior del depósito de aceite, deslice la
cubierta a un lado, encienda la bomba y mantenga el botón de avance presionado; ponga
su dedo en la salida del tubo de escape (tubo redondo bajo la válvula de control
direccional), si siente presión entonces cambie el bloque y las boquillas
2A.- Chequee si tiene fugas entre la válvula externa de alivio y las dos líneas conductoras
de aceite. (En el fondo de la válvula de alivio y la conexión con el cuerpo de la bomba). Si
están goteando apriételas con una llave boca - fija 9/16.
2B.- Si la bomba suena como una caneca llena de piedras, el problema puede ser un
desgaste en el acople del motor (remueva el motor de la cubierta superior del depósito de
aceite). Usando unas pinzas retire el acople, si está desgastado reemplácelo.
2C.- (Bombas con motor neumático). Fallas en la válvula del aire debido a excesiva
humedad y/o suciedad en el aire de suministro. Desarme la válvula y lave el pistón, rocíe
limpiador dentro del cuerpo de la válvula, séquela completamente, desarme las líneas de
aire y sóplelas con aire comprimido; lubrique pistón y cuerpo de la válvula con aceite
hidráulico. Arme de nuevo.
2D.- (Bombas con motor neumático) Fallas de la válvula de cartucho del control remoto:
Reemplácela.
4.
Síntoma: Llave (cabezote) y/o cilindro con fugas. .
Causa probable: 1.- Válvula de seguridad en el acople giratorio levantada (abierta).
2.- Desgaste en el empaque del cilindro; 3. - Sello prensaestopas defectuoso.
Soluciones: 1.- Apriete mangueras y acoples, si la fuga continúa, ajuste el tornillo de
la válvula de seguridad. (Prueba # 4).
1A.- Chequee, usando prueba #5 (Alta presión en las mangueras de retorno pueden
disparar la válvula de seguridad. ) 2.- Reemplace los empaques de alta presión.
3.- Reemplace sello prensaestopas.
18
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