Maruyama MCV31R Manual Del Propietario U Operador página 123

RISQUE POTENTIEL
• Le rebond se produit lorsque le nez ou l'extrémité du guide-chaîne touche un objet.
QUE PEUT-IL SE PASSER
• Si le quart supérieur de l'extrémité du guide-chaîne touche un objet, la scie à chaîne peut rapi-
dement rebondir en arrière en direction de l'utilisateur.
COMMENT ÉVITER LE DANGER
• Empoignez fermement la scie à chaîne des deux mains.
• Commencez à couper et continuez à plein régime.
• Ne coupez pas de branches avec le nez du guide-chaîne.
• Ne coupez pas à bout de bras.
• Coupez uniquement un tronc à la fois.
• Ne coupez pas plus haut que la poitrine.
À une hauteur supérieure, il est difficile de contrôler la scie à chaîne.
• Redoublez de prudence lorsque vous devez retravailler sur une coupe existante.
• Coupez à tout moment avec une chaîne bien affûtée et tendue de façon appropriée.
• Les limiteurs de profondeur sont cruciaux pour travailler en toute sécurité avec la chaîne.
• Utilisez un type de chaîne à faible rebond.
Il est important d'affûter la chaîne avec une profondeur et un angle corrects. Une réduction ou un
kAVERTISSEMENT
affûtage incorrects des limiteurs de profondeur peut augmenter le risque de lésions par rebond.
TRACTION : Se produit lorsque la chaîne s'arrête soudainement dans la partie inférieure du guide-chaîne
quand elle se bloque ou se prend dans le bois.
La scie est propulsée vers l'avant.
Coupez toujours en maintenant la griffe d'abattage contre le bois.
REFOULEMENT: Se produit lorsque la chaîne s'arrête brusquement dans la partie supérieure du guide-chaîne
quand elle se bloque ou se prend dans le bois.
La chaîne est projetée directement en arrière en direction de l'utilisateur.
Surveillez la coupe et le tronc pour éviter tout mouvement susceptible de bloquer la chaîne.
TRACTION
SAUT: Se produit lorsque la chaîne touche le bois.
La chaîne rebondit sur le bois.
Empoignez fermement la scie à chaîne des deux mains. Appliquer uniquement une légère pression
pendant que le moteur tourne à plein régime de façon constante.
DANGER
k
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REFOULEMENT