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DATOS TÉCNICOS
22.1
Motor
Tipo constructivo
Cilindrada
Carrera
Diámetro
Relación de compresión
Régimen de ralentí
Distribución
Diámetro de la válvula de admisión
Diámetro de la válvula de escape
Juego de las válvulas
Admisión con: 20 °C (68 °F)
Escape con: 20 °C (68 °F)
Cojinete del cigüeñal
Cojinete de la biela
Cojinete del bulón del pistón
Pistón
Segmentos
Lubricación del motor
Desmultiplicación primaria
Embrague
Caja de cambios (SX‑F EU)
Caja de cambios (Todos los modelos USA)
Desmultiplicación del cambio (SX‑F EU)
1ª marcha
2ª marcha
3ª marcha
4ª marcha
Desmultiplicación del cambio (Todos los modelos USA)
1ª marcha
2ª marcha
3ª marcha
4ª marcha
5ª marcha
Alternador
Equipo de encendido
Bujía
Distancia entre electrodos en la bujía
Refrigeración
Ayuda para el arranque
Motor de gasolina monocilindro de 4 tiempos, refrigerado por
agua
449,3 cm³ (27,418 cu in)
63,4 mm (2,496 in)
95 mm (3,74 in)
12,6:1
2.250... 2.350 rpm
OHC, 4 válvulas controladas mediante balancín
40 mm (1,57 in)
33 mm (1,3 in)
0,10... 0,15 mm (0,0039... 0,0059 in)
0,12... 0,17 mm (0,0047... 0,0067 in)
2 cojinetes de bolas ranurados
Cojinete deslizante
Sin casquillo de cojinete - bulón del pistón con revestimiento de
DLC
Aleación, forjada
1 segmento de compresión, 1 segmento rascador
Engrase a presión con circuito cerrado con 2 bombas Eaton
32:76
Embrague multidisco en baño de aceite / con accionamiento
hidráulico
Cambio de garras de 4 velocidades
Embrague de dientes de 5 velocidades
16:32
18:30
20:28
22:26
16:32
18:30
20:28
22:26
24:24
12 V, 75 W
Equipo de encendido con regulación electrónica sin contactos,
ajuste digital del encendido
NGK LKAR8AI-9
0,9 mm (0,035 in)
Refrigeración por agua, circulación permanente del líquido refri-
gerante mediante una bomba de agua
Motor de arranque
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