Cambio De Unidad De Temperatura; Desmagnetización; Selección Del Nivel De Potencia; Características De Seguridad - SKF TIH L33/LV Instrucciones De Uso

5.6 Cambio de unidad de temperatura

Pulse MODE y UP simultáneamente para cambiar entre °C y °F.
La unidad de temperatura seleccionada se mantendrá, aunque el aparato se desconecte
de la red eléctrica.
5.7 Desmagnetización
La pieza de trabajo se desmagnetiza automáticamente cuando termina el calentamiento.
La desmagnetización no se producirá si se interrumpe la alimentación o si se
apaga el calentador con el interruptor principal. Si desea utilizar el TIH L solo para
desmagnetización, seleccione TIME MODE y ajuste el tiempo a 0,1 minuto (6 segundos).
5.8 Selección del nivel de potencia
Durante el calentamiento de rodamientos con un calentador de inducción, la mayor parte
del calor se generará en el aro interior del rodamiento. El calor se transmitirá después a
través del rodamiento. Por tanto, es importante calentar lentamente los rodamientos con
un juego interno reducido. El calentamiento lento favorece la dilatación más uniforme del
rodamiento, y se evita así que resulte dañado.
La forma, el peso, el tamaño y el juego interno son factores que inluyen en la cantidad de
tiempo necesaria para calentar un rodamiento. La gran variedad de tipos de rodamientos
impide la posibilidad de establecer un nivel de potencia especíico para cada tipo. En su
lugar, se ofrecen las siguientes indicaciones:
• Para rodamientos delicados (incluidos los rodamientos con juego interno C1 o C2) o
con jaula de latón, no supere el 50% de potencia.
• Cuando utilice el accesorio del yugo más pequeño, nunca supere el 50% de potencia.
Los rodamientos deben calentarse preferiblemente colocados en forma vertical sobre el
yugo deslizante. En el caso de calentamiento horizontal, considere lo siguiente:
• Para rodamientos de rodillos a rótula o CARB
calentar en una posición horizontal y montar posteriormente, sobre todo en ejes
verticales. El peso de los rodillos siempre los colocará en la posición más baja posible:
estarán en contacto con ambos caminos de rodadura, lo cual supone una reducción
del juego interno. Para rodamientos de rodillos a rótula pesados o CARB
pesados, recomendamos encarecidamente el uso de un aro de centrado de rodillos.
El aro de centrado de rodillos mantiene los rodillos en su posición en la mitad de los
caminos de rodadura durante el proceso de calentamiento y el montaje.
6. Características de seguridad
El TIH L está equipado con las siguientes características de seguridad:
• Protección automática contra sobrecalentamientos.
• Control automático de corriente eléctrica.
• Disyuntor de sobrecorriente.
• En el TEMP MODE, el calentador se apagará si la sonda de temperatura no registra un
incremento de temperatura de 1 °C (1.8 °F) cada 1 minuto (1,00 minuto).
Para aumentar el intervalo a 2 minutos (2,00 minutos), pulse MODE y DOWN al
mismo tiempo.
• La luz de aviso intermitente indica un proceso de calentamiento en curso.
SKF TIH L
, debe tenerse especial cuidado al
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con rodillos
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